一种计及弓网二次燃弧影响的高铁车‑网模型建立方法

摘要

本发明提出了一种计及弓网二次燃弧影响的高铁车‑网模型建立方法，其步骤包括：1)推导牵引网单位长度链式集总π型网络矩阵参数，建立牵引网单位长度集总π型链式参数模型；2)针对CRH2动车组，建立包括车顶高压电缆、车体、接地系统三个部分的动车组回流回路模型；3)结合动车组实际运行过程中车体、钢轨、牵引网三者间相对位置分布及电气参数关系；4)建立实际动车组运行工况下二次燃弧影响的车‑网分析模型。本发明所建立的模型更有效分析弓网多次燃弧对整个牵引供电回路的电气影响，同时也可推广用于牵引供电系统中其它运行工况如过分相，列车出站、进站等建模及其对整个电力系统影响的研究。