一种轨道车辆设备间中央走廊地板支撑结构

摘要

本发明公开了一种轨道车辆设备间中央走廊地板支撑结构。所述轨道车辆设备间中央走廊地板支撑结构，包括固定在设备间两侧设备安装座上沿着中央走廊长度方向设置的设备安装座导轨；每一侧的设备安装座导轨内侧固定有沿着中央走廊长度方向设置的安装支架，该安装支架内侧间隔固定有多个支撑座，左右两侧的安装支架上的支撑座一一对应设置，且在一一对应设置的两个支撑座上装有垂直于中央走廊长度方向设置的支撑梁；每根支撑梁设置在相邻两块走廊地板的接缝处，且支撑梁的两端设置在相应的支撑座上；每块走廊地板的侧端锁固在相应的安装支架上。本发明不仅提升了中央布管、布线和检修的作业效率，而且扩大了中央线槽的布管、布线空间。

说明书

技术领域

本发明涉及一种轨道车辆设备间中央走廊地板支撑结构，属于轨道车辆结构设计领域。

背景技术

在目前的轨道车辆中，广泛的在机械间中央布置线槽与管排，为了提升布管、布线施工效率，往往将管排与线槽整体组装，组装完成后整体吊入机械间中央进行安装，然后将走廊地板铺设在线槽或管路支架上，并用两排螺栓予以紧固，使线槽隔板或管路支架承受机械间作业人员行走或其他重力，导致线槽隔板或管路支架（铝板制造）变形，检修时，传统技术中并未给作业人员提供稳定的落脚点，作业人员直接踩在隔板上，而隔板是铝板制造，存在变形的可能，导致落脚点不稳，存在风险隐患，这种中央走廊地板支撑方法给布管、布线的施工与检修作业带来了很大的困难，造成作业效率低下且操作不便。

此外，因为需要整体吊装中央线槽与管排，传统电力机车机械间的两两走廊地板端部接缝处未设计任何支撑结构，对于体重较大的作业人员在机械间行走时，如果踩到一块走廊地板边缘受力，另一块走廊地板边缘因没有受力，从而两块走廊地板端部之间有高度差，最大高度差可达15mm，存在被走廊地板端部绊倒的可能，为了杜绝作业人员在机械间行走时存在的安全隐患，设计一种可拆卸支撑结构用于支撑两两走廊地板之间的接缝处，同时该结构方便走廊地板的安装与拆卸，显著提高安装和拆卸效率。

发明内容

本发明旨在提供一种轨道车辆设备间中央走廊地板支撑结构，该支撑结构杜绝因踩踏一块走廊地板端面受力下沉后而绊倒作业人员的安全隐患，同时不影响中央管排与线槽布置，不仅提升了中央布管、布线和检修的作业效率，而且扩大了中央线槽的布管、布线空间。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种轨道车辆设备间中央走廊地板支撑结构，包括固定在设备间两侧设备安装座上沿着中央走廊长度方向设置的设备安装座导轨；每一侧的设备安装座导轨内侧固定有沿着中央走廊长度方向设置的安装支架，该安装支架内侧间隔固定有多个支撑座，左右两侧的安装支架上的支撑座一一对应设置，且在一一对应设置的两个支撑座上装有垂直于中央走廊长度方向设置的支撑梁；每根支撑梁设置在相邻两块走廊地板的接缝处，且支撑梁的两端设置在相应的支撑座上；每块走廊地板的侧端锁固在相应的安装支架上。

由此，本发明彻底摒弃传统的中央走廊地板铺设模式，创造性地利用设备安装座，通过支撑梁来支撑走廊地板前后端，通过安装支架支撑走廊地板的两侧端，取消了现有的隔板，在保证走廊地板的结构安全前提下，提高了走廊地板下方的过线过管空间，方便布管布线，且走廊地板和线管装卸检修方便快捷。

根据本发明的实施例，还可以对本发明作进一步的优化，以下为优化后形成的技术方案：

优选地，所述支撑座具有限制支撑梁沿着中央走廊长度方向移动的限位结构。更优选地，所述限位结构为开设在支撑座顶部的点位卡槽。

为了避免现有利用螺栓紧固走廊地板安装拆卸效率低、且螺栓头露头容易绊倒工作人员的缺陷，所述走廊地板的侧端通过相应的压紧锁锁固在相应的安装支架上；所述压紧锁固定在走廊地板的下表面的两侧端，该压紧锁的转舌用于压紧在安装支架下表面而将走廊地板锁固在安装支架上。由此，通过压紧锁可以一步实现走廊地板的安装紧固或拆卸检修。

优选地，所述压紧锁包括用于通过沉头螺钉与走廊地板相连的安装连接板，装在安装连接板上的围板，在安装连接板与围板之间形成的空间内设有可转动的转舌和保持转舌伸出围板或缩入围板两种状态的压紧结构。由此，沉头螺钉负责将安装连接板固定在走廊地板的侧端，安装时，只需要驱动转舌伸出围板或缩入围板即可一步实现走廊地板的安装紧固或拆卸检修。转舌伸出围板时，转舌与走廊地板夹紧所述安装支架，走廊地板固定；转舌缩入围板，走廊地板可以直接取出。优选地，所述压紧结构包括与转舌压力接触的止挡，以及设置在止挡与围板侧壁之间的压缩弹簧。

为了方便对转舌进行限位，同时便于驱动转舌转动，所述安装连接板和围板上均开有限位孔，所述转舌包括转动部和锁舌部，该转动部的上下两端分别置于安装连接板和围板的相应限位孔内，且在转动部的端面上开有便于驱动锁舌部转动的驱动结构。优选地，所述驱动结构为开设在转动部的端面上的方孔。

优选地，所述走廊地板的两侧端与相应侧的设备安装座之间设有8mm-15mm的间隙。

为了防止杂物通过走廊地板接缝处落入管线布置区域，所述走廊地板的两侧端与相应侧的安装支架之间设有橡胶条。

藉由上述结构，本发明的走廊地板支撑结构排除了中央线槽与管排整体吊装带来的影响，完全与布管用的固定支架、布线用的固定线槽独立开来，不影响中央管排与线槽布置，不仅提升了中央布管、布线施工的作业效率，而且扩大了中央线槽的布管、布线空间。

此外，机械间走廊地板紧固后，走廊地板端部因踩踏受力后仍产生较大弹性变形，设计一种活动支撑结构，支撑两块走廊地板两两端部接缝处，杜绝因踩踏一块走廊地板端面受力下沉后而绊倒作业人员的安全隐患，同时该支撑结构可封闭两块走廊地板之间存在的间隙，避免异物掉入中央线槽内。该支撑结构简单、成本低廉，采用卡槽定位、搭接的固定方式，不影响走廊地板打开检修作业。

本发明的压紧锁用于压紧固定走廊地板，彻底摆脱传统技术中使用螺栓连接的紧固方式，极大提升走廊地板安装、检修作业效率，降低了机车制造成本。使用压紧锁同时也避免了螺栓头凸起的情况，提升了机车机械间走廊地板表面美观，同时杜绝了作业人员被螺栓头绊倒的隐患。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1）杜绝因踩踏一块走廊地板端面受力下沉后绊倒作业人员的安全隐患；

2）扩大了中央线槽的布线、布管空间；

3）使用压紧锁来替换传统技术中的螺纹连接，极大的提升了走廊地板安装与拆卸的效率，同时也避免了螺纹生锈坏死的情况；

4）使机械间内的设备沿中央走廊地板安装支架齐平布置，提升了机械间内设备布置美观度；

5）避免了因走廊地板下沉后与中央线槽内电线磨线情况；

6）该支撑结构制造简单、安装方便，提升了中央布管、布线施工与检修效率；

7）有效的填补了两两走廊地板接缝处存在的间隙，避免异物掉入中央线槽内。

以下结合附图和实施例对本发明作进一步阐述。

附图说明

图1是本发明一个实施例的结构原理图（图中只表示了一块走廊地板3的安装状态）；

图2是图1的俯视图；

图3是本发明图2的A-A剖视图；

图4是本发明的支撑座一种实施例的结构示意图；

图5是本发明沿2中心线的右剖视图（图中只显示了安装支架4的焊接位置与支撑梁2的安装状态）；

图6是现有中走廊地板安装示意图；

图7是本发明所述压紧锁的组装示意图；

图8是本发明所述压紧锁三维爆炸图。

在图中

1-支撑座，2-支撑梁，3-走廊地板，4-安装支架，5-设备安装座导轨，6-压紧锁；7-设备安装座；8-安装连接板；9-围板；10-转舌；11-止档；12-压缩弹簧；13-隔板；14-过线过管空间。

具体实施方式

本文所述的“纵向”是指机车运行的方向，“横向”是指在水平面内垂直于上述“纵向”的方向。

一种轨道车辆设备间中央走廊地板支撑结构，如图1-3所示，主要由支撑座、支撑梁、安装支架三部分组成，安装支架设计成固定结构，用于支撑走廊地板的横向，支撑梁设计成活动结构，用于支撑两两走廊地板端部接缝处。

本发明支撑方法由以下支撑结构实现，该支撑结构分成支撑座、支撑梁、安装支架三部分。支撑座、支撑梁均折弯成槽钢形状，支撑座在纵向开有一定深度、宽度的卡槽，支撑梁设计成单独活动结构，支撑梁两直边可卡入支撑座卡槽内，限制支撑梁纵向移动。安装支架折弯成角钢形状，并在相应的直边上开有一定距离的缺口，缺口处的一条直边与支撑座焊接固定，并通过该直边限制支撑梁横向移动。

本发明安装支架与设备安装座的安装导轨焊接，安装支架上表面与支撑梁上表面在同一水平面内，走廊地板铺设在该水平面上，与线槽和管排组装独立分开，支撑座上表面相对于安装支架上表面的距离为支撑梁的板厚。支撑梁用于支撑走廊地板端部两两接缝处。走廊地板安装时，在线槽与管排吊入机械间中央安装后，先将支撑梁卡入支撑座卡槽内，然后盖上走廊地板，将走廊地板锁紧。当需要检修中央线槽内线路或管排时，只需把走廊地板拴开，将支撑梁从卡槽中取出即可。

本发明走廊地板支撑结构在底架地板的上方，与中央线槽、管排布置独立，检修时支架4作为稳定的落脚点。该支撑结构的结构简单，且拆卸方便，方便机车布线、布管施工。相比之前使用中央线槽隔板作为支撑结构，在机车高度方向上，扩大了中央线槽的布线、布管空间。

此外本发明的走廊地板的锁紧依靠压紧锁来实现，如图7和8所示，该压紧锁主要由围板9、压缩弹簧12、止挡11、转舌10、安装连接板8组成。围板9的一端压型成箱型结构，另一端压型成L型结构，围板9顶面开有一个圆形限位孔，两侧压型边均有一个小凸起。止挡11为U型梁结构，U型止挡可卡入围板箱型结构内。连接安装板8中心有一个圆形限位孔，两端开有圆形安装孔和方形限位孔，同时限位孔周边还布有三个圆形工艺孔。转舌上下表面有一个圆形凸台，该圆形凸台可卡入围板圆形限位孔和连接安装板圆形限位孔内，凸台中心有一个贯穿的8×8mm的方形孔，转舌端部开有四个倒角。弹簧在压紧锁使用时一直处于受压状态，弹簧力通过止挡端面传给转舌，如图7所示，可以水平旋转180°，使转舌只处于-90°、0°、90°这三种状态，其中0°为走廊地板锁紧固定状态，-90°和90°为走廊地板可拆卸状态。

压紧锁组装时，将止挡压缩弹簧卡入围板箱型结构内，然后使转舌凸台卡入围板圆形限位孔和连接安装板圆形限位孔中，此时，转舌一端已经与止挡接触，并通过止挡压缩封闭结构内的弹簧，而围板两侧边的小凸起已卡入安装板方形限位孔内，最后将小凸起加铆紧固。

通过埋头螺栓将压紧锁固定在走廊地板上，使用方形扳手卡入转舌中心8×8mm的方形孔内，左或右旋转90°，通过压紧安装支架来紧固走廊地板。

本具体实施方式提供一种机车用走廊地板支撑结构，该支撑结构作为本发明的一种典型结构。参照附图5，在支撑结构与底架地板之间的空间用于中央线槽布线与管排布管，且中央线槽、管排与走廊地板支撑结构独立焊接、安装，即走廊地板支撑结构的拆卸不影响布管、布线的施工与检修。

如附图3所示，本具体实施方式中支撑梁2的长度根据走廊地板的宽度而定，宽度在保证一定刚度情况下由车间折弯工艺确定，要求宽度越小越利于现场作业。如附图4所示，支撑座1的长度由支撑梁2的宽度决定，同时支撑座1长度方向上开有一定宽度和深度的卡槽，保证支撑梁2的两直边可卡入卡槽内，从而限制了支撑梁2纵向移动，支撑座1的宽度由安装支架到中央线槽的距离决定，保证支撑座1的宽度与中央线槽不发生干涉。如附图1、附图2所示，安装支架4的纵向长度以避开屏柜布线接入点为准，安装支架4宽度要留有走廊地板3安装螺纹距离。

本具体实施方式设计时首先确定安装支架4的焊接位置，按机车纵向逐项分布，司机室后端墙机械间侧需焊接（根据制作工艺可选择螺纹连接）一个安装支架4，在机械间内根据设备布局要求，安装支架4与相应的设备安装座导轨5焊接固定（见附图5），但在屏柜布线、布管接入点处需将安装支架4打断，并根据具体设计强度要求加固定支撑弯板，在机车后端墙机械间侧相应的位置焊接（根据制作工艺可选择螺纹连接）一个安装支架4。如附图1、附图2所示，安装支架4位置确定后，在两两走廊地板端部接缝处一边设计一个支撑座1，相对应支撑座1在纵向应处在同一位置，支撑座1在纵向的长度由走廊地板的长度确定。而走廊地板的长度由车间制造工艺、设计最大重量及相关作业文件规定，走廊地板的宽度由机械间设备位置确定，走廊地板3横向两端部一般离设备安装座留有10mm间隙。

本具体实施方式中，为了减少走廊地板3因未锁紧与安装支架4发生的摩擦、振动带来的噪音，在走廊地板3底面与安装支架4上表面粘接橡胶条。如附图1、附图2所示，安装支架4与设备安装座导轨焊接完成后，在相应的位置焊接支撑座1，保证左右两边支撑座1在机车纵向处于同一位置，且两支撑座1的上表面处于同一水平面上。支撑座1焊接完成后，在相应的支撑座1卡槽内卡入支撑梁2。然后铺设走廊地板，调整完成后并将其锁紧。检修时，松开走廊地板锁，拴开走廊地板，将支撑梁2取出，就可以对中央线槽或管路进行维修。

本具体实施方式中，压紧锁各组件要进行镀锌处理（弹簧除外），在机车纵向上，每隔1米左右布置一把压紧锁，如图2所示，走廊地板上开有埋头孔，通过埋头螺栓将压紧锁安装在走廊地板上，使用方形扳手卡入转舌中心8×8mm的方形孔内，左或右旋转90°，通过倒角滑入安装支架4的下表面，从而压紧安装支架4来紧固走廊地板。

以上具体实施案例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其进行限制，本领域的普通技术人员应当理解，其依然可以对前述具体实施方案进行修改，或者对其中部分或全部技术特征进行等同替换，如在支撑座卡槽形状不变的情况下，将折弯成型的支撑梁使用长条形钢板焊接成型替代，或者通过更改支撑座卡槽形状对支撑梁进行变更，然而这些修改或替换，并不使相应的技术方案脱离本发明的技术范围。