振动压路机的振动轮和振动压路机

摘要

本发明提供一种振动压路机的振动轮，包括轮圈(1)、幅板、驱动装置(30)、左偏心块(41)、中间偏心块(42)和右偏心块(43)。振动轮还包括内轴(10)和至少部分地套设在所述内轴(10)上且能够相对于所述内轴(10)转动的外轴(20)，中间偏心块(42)安装在内轴(10)和外轴(20)中的一者上，左偏心块(41)和右偏心块(43)安装在内轴(10)和外轴(20)中的另一者上，内轴(10)和外轴(20)分别与驱动装置(30)传动连接。本发明还提供一种包括上述振动轮的振动压路机。在本发明中，通过内轴和外轴两根轴就可以实现振动轮的垂直振动等功能，因此结构非常简单，加工制造和装配也非常方便，可大大降低制造成本。

说明书

技术领域

本发明涉及振动压路机领域，具体地，涉及一种振动压路机的振动轮以 及包括该振动轮的振动压路机。

背景技术

在压实机械中，振动压路机适用于大部分混合料和土壤的压实作业，是 工程施工的重要设备之一，而其中的振动轮则是实现振动压实作用的最关键 部件。

在现有的振动压路机中，在进行压实作业时，振动轮作周期性的振动， 该振动的激振方向是非定向的。具体地，偏心轴安装在振动轮的中心线上， 在驱动装置如液压马达的驱动下进行旋转而产生离心力，其垂直分力为周期 性的激振力，对压实层产生垂直振动以达到压实的目的，但是其水平分力产 生的水平振动会造成压实层表面剥离的可能性，从而使振动压路机对压实层 的压实度难以提高，压实质量下降。

为了克服上述问题，现有技术中出现了一种垂直振动压路机，其产生的 激振力的方向始终垂直于压实层。具体地，通常通过三个偏心轴带动偏心块 (两个小偏心块和一个大偏心块)同步反向旋转，偏心块高速旋转产生的离 心力沿水平方向的合力为零，从而仅产生垂直振动。这种垂直振动压路机可 以避免或减小压实层表面剥离的可能性，同时还具有对压实层的压实度高、 压实深度大、压实效率高等优点，因此应用广泛。但是，这种垂直振动压路 机由于具有多根偏心轴，因此，无论是偏心轴的布置，还是用于驱动偏心轴 旋转的传动装置的结构都非常复杂，造成整个振动轮结构复杂、加工制造和 装配都很不方便、成本较高。

发明内容

本发明的目的是提供一种振动压路机的振动轮，该振动轮结构简单紧 凑、加工制造和装配都非常方便，同时亦可以实现垂直振动。

为了实现上述目的，本发明提供一种振动压路机的振动轮，该振动轮包 括轮圈、幅板、驱动装置、左偏心块、中间偏心块和右偏心块，其特征在于， 所述振动轮包括内轴和至少部分地套设在所述内轴上且能够相对于所述内 轴转动的外轴，所述中间偏心块安装在所述内轴和外轴中的一者上，所述左 偏心块和右偏心块安装在所述内轴和外轴中的另一者上，所述内轴和外轴分 别与所述驱动装置传动连接。

优选地，所述外轴包括同轴布置且依次连接的多个外轴段。

优选地，所述多个外轴段分别为左支承轴、连接筒和右支承轴，所述左 支承轴与所述驱动装置传动连接。

优选地，所述左支承轴的右端和右支承轴的左端分别具有凸缘，所述连 接筒的两端分别与所述凸缘可拆卸地连接。

优选地，所述外轴套装在所述内轴上，所述左偏心块安装在所述内轴上 且位于所述连接筒内，所述中间偏心块安装在所述右支承轴上，所述右偏心 块安装在所述内轴上且位于所述右支承轴的右侧。

优选地，所述内轴包括同轴布置且依次连接的多个内轴段。

优选地，所述多个内轴段分别为支承传动轴、中间传动轴、左偏心轴、 过渡轴和右偏心轴，所述支承传动轴与所述驱动装置传动连接，所述左偏心 块安装在所述左偏心轴上，所述右偏心块安装在所述右偏心轴上。

优选地，所述中间传动轴位于所述左支承轴内，所述左偏心轴位于所述 连接筒内，所述过渡轴位于所述右支承轴内。

优选地，所述幅板固定于所述轮圈内且包括第一幅板、第二幅板、第三 幅板和第四幅板；所述左支承轴的右端通过第一振动轴承支承在第一轴承座 内，所述右支承轴的左端通过第二振动轴承支承在第二轴承座内，所述右支 承轴的右端通过第三振动轴承支承在第三轴承座内，所述右偏心轴的左端通 过第四振动轴承支承在第三轴承座内，所述右偏心轴的右端通过第五振动轴 承支承在第四轴承座内；所述第一轴承座、第二轴承座、第三轴承座和第四 轴承座分别连接到所述第一幅板、第二幅板、第三幅板和第四幅板。

优选地，所述振动轮包括振动轮内筒，所述左偏心块、中间偏心块和右 偏心块均位于所述振动轮内筒内，该振动轮内筒的两端分别焊接到所述第一 幅板和第四幅板，且中间部分穿过并焊接到所述第二幅板和第三幅板。

优选地，所述外轴部分地套装在所述内轴上，所述左偏心块安装在所述 左支承轴上，所述右偏心块安装在所述右支承轴上，所述中间偏心块安装在 所述内轴上且位于所述连接筒内。

优选地，所述内轴包括同轴布置且依次连接的多个内轴段。

优选地，所述振动轮包括振动轮内筒，所述左偏心块、中间偏心块和右 偏心块均位于所述振动轮内筒内，该振动轮内筒焊接到所述幅板，所述幅板 固定在所述轮圈内。

优选地，所述振动轮包括第一柔性传动装置和第二柔性传动装置，所述 外轴通过所述第一柔性传动装置与所述驱动装置传动连接，所述内轴通过所 述第二柔性传动装置与所述驱动装置传动连接。

优选地，所述第一柔性传动装置和第二柔性传动装置分别为同步带或者 同步链。

优选地，所述驱动装置包括第一驱动轴和第二驱动轴，所述第一驱动轴 上设置有第一驱动轮和第一齿轮，所述第二驱动轴上设置有第二驱动轮和第 二齿轮，所述内轴上设置有第二从动轮，所述外轴上设置有第一从动轮，所 述第一齿轮和第二齿轮啮合，所述第一驱动轮通过所述第一柔性传动装置与 所述第一从动轮连接，所述第二驱动轮通过所述第二柔性传动装置与所述第 二从动轮连接。

优选地，所述第一驱动轴为液压马达的驱动轴。

优选地，所述驱动装置布置在所述外轴的径向一侧。

优选地，所述外轴的左端具有支承轴承，该支承轴承通过内轴承座和外 轴承座安装在所述外轴上，并且所述驱动装置的壳体通过安装板固定在所述 外轴承座上，所述外轴承座连接到所述振动压路机的车架上。

优选地，所述外轴承座的左侧固定有端板，并且所述内轴承座的右侧固 定到所述外轴上的左侧的第一轴承座上。

优选地，所述外轴承座上固定有连接板，该连接板通过减振器连接到安 装架，该安装架固定到所述振动压路机的车架上。

优选地，所述内轴的左端通过末端轴承安装在末端轴承座内，该末端轴 承座通过固定架安装到所述外轴承座上。

优选地，所述左偏心块和右偏心块结构相同，相对于所述中间偏心块左 右对称布置，且偏心矩之和等于所述中间偏心块的偏心矩。

优选地，所述左偏心块、中间偏心块和右偏心块中的每一个偏心块均包 括固定偏心块和活动偏心块，所述固定偏心块上具有挡销，该挡销可选择地 止挡于所述活动偏心块的两侧。

优选地，所述活动偏心块通过隔套套装在所述内轴或外轴上。

另外，本发明还提供一种振动压路机，该振动压路机包括安装在车架上 的振动轮，其特征在于，所述振动轮是根据本发明提供的振动压路机的振动 轮。

通过本发明的上述技术方案，仅通过内轴和外轴两根轴就可以实现振动 轮的垂直振动等功能，因此结构非常简单，加工制造和装配也非常方便，可 大大降低制造成本。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与 本发明的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。

在附图中：

图1是根据本发明一种实施例的结构示意图。

图2是一种组合式偏心块的分解示意图。

附图标记说明

1轮圈；10内轴；11支撑传动轴；12中间传动轴；13左偏心轴；14过 渡轴；15；右偏心轴；20外轴；21左支承轴；22连接筒；23右支承轴；3 振动轮内筒；201第一幅板；202第二幅板；203第三幅板；204第四幅板； 30驱动装置；31第一驱动轴；32第二驱动轴；33第一驱动轮；34第一齿轮； 35第二驱动轮；36第二齿轮；37第一从动轮；38第二从动轮；4行走驱动 机构；41左偏心块；42中间偏心块；43右偏心块；401固定偏心块；402 活动偏心块；403挡销；404隔套；51第一振动轴承；52第二振动轴承；53 第三振动轴承；54第四振动轴承；55第五振动轴承；61第一轴承座；62第 二轴承座；63第三轴承座；64第四轴承座；71第一柔性传动装置；72第二 柔性传动装置；81支承轴承；82内轴承座；83外轴承座；84安装板；85 加强筋；86连接板；87减振器；88安装架；89端板；91末端轴承；92末 端轴承座；93固定架；100车架

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是， 此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发 明。

在具体描述本发明之前，需要解释和说明的是，在本申请中使用了一些 方位词，例如“左”和“右”，在未作相反说明的情况下，这些方位词都是 参照附图中所示的方向而言的，例如图1中的左侧描述为“左”，右侧则相 应地描述为“右”，这些方位词的使用是为了描述的方便以及使本领域技术 人员更容易地理解本申请的技术方案，而不是用于限制本申请的保护范围。

根据本发明的总的发明构思，提供了一种振动压路机的振动轮，该振动 轮包括轮圈1、幅板、驱动装置30、左偏心块41、中间偏心块42和右偏心 块43，其中，所述振动轮包括内轴10和至少部分地套设在所述内轴10上且 能够相对于所述内轴10转动的外轴20，所述中间偏心块42安装在所述内轴 10和外轴20中的一者上，所述左偏心块41和右偏心块43安装在所述内轴 10和外轴20中的另一者上，所述内轴10和外轴20分别与所述驱动装置30 传动连接。

根据上述发明构思，仅通过内轴10和外轴20两根轴就可以实现振动轮 的垂直振动等功能，因此结构非常简单，加工制造和装配也非常方便，可大 大降低制造成本。

下面，将参照附图对本发明进行详细说明。

内外轴：

如图1所示，在本发明中，用于产生振动的偏心轴包括内轴10和外轴 20。驱动装置30带动内轴10和外轴20转动，由于内轴10和外轴20上均 设置有偏心块，因此，内轴10和外轴20在转动过程中将产生激振力，并将 激振力通过幅板等传递到轮圈1，使振动压路机的振动轮产生振动。

根据本发明的一种优选实施方式，外轴20可以采用分段式设计，即包 括同轴布置且依次连接的多个外轴段。通过这种结构，可以大大降低外轴20 的加工设计难度，提高设计的灵活性和加工装配的简便性。

根据一种具体的实施例，所述外轴20可以包括左支承轴21、连接筒22 和右支承轴23，所述左支承轴21与所述驱动装置30传动连接。这种三段式 设计结构合理，左支承轴21和右支承轴23分别位于连接筒22的两端，可 以采用对称的结构布置，从而可以提高外轴20的工作稳定性以及整个振动 轮受力的均衡性。

所述左支承轴21的右端和右支承轴23的左端分别具有凸缘，所述连接 筒22的两端分别与所述凸缘可拆卸地连接。采用这种结构，一方面拆装非 常方便，另一方面，可以在连接筒22内形成较大的空间，以便于安装偏心 块。从图1中可以看出，连接筒22的两端可以分别通过紧固件如螺栓等与 相应的凸缘连接。

在图1所示的实施方式中，外轴20整体套装在内轴10上，内轴10的 两端分别伸出于外轴20。左偏心块41安装在内轴10上且位于连接筒22内， 中间偏心块42安装在外轴20的右支承轴23上，右偏心块43则安装在内轴 10上且位于右支承轴23的右侧，即位于内轴10伸出于外轴20的部分上。 这种布置方式可以充分利用连接筒22内的空间，结构简单、紧凑，整个振 动轮受力均衡。

左偏心块41和右偏心块43优选结构相同，相对于中间偏心块42对称 布置，且偏心矩之和等于所述中间偏心块42的偏心矩，由此可以实现振动 轮的垂直振动。

作为一种优选的实施方式，内轴10也可以采用分段式设计，即包括同 轴布置且依次连接的多个内轴段。与外轴20相比，由于内轴10直径小且长 度更长，因此在加工和转动过程中更容易发生扭曲变形。通过采用分段式设 计，可以减少扭曲变形，大幅提高其工作可靠性和稳定性。

作为一种具体的实施例，内轴10可以包括支承传动轴11、中间传动轴 12、左偏心轴13、过渡轴14和右偏心轴15，相邻两个内轴段之间例如可以 采用键进行连接。支承传动轴11与所述驱动装置30传动连接。左偏心块41 可以安装在所述左偏心轴13上，右偏心块43可以安装在所述右偏心轴15 上。

从图1中可以看出，作为一种优选的内外轴配合关系，中间传动轴12 可以位于左支承轴21内，左偏心轴13可以位于连接筒22内，过渡轴14则 可以位于右支承轴23内。中间传动轴12和左支承轴21的长度基本相同， 左偏心轴13和连接筒22的长度基本相同，过渡轴14和右支承轴23的长度 基本相同。这种结构可以提高内外轴装配的简便性，并且结构稳定，工作可 靠。内轴10和外轴20之间可以设置多个轴承或者铜套等，以便二者之间可 以相互转动且结构稳固。

振动轮一般包括轮圈1和固定在轮圈1内的幅板。作为一种具体的实施 例，幅板可以包括四个幅板，即从左向右依次为第一幅板201、第二幅板202、 第三幅板203和第四幅板204。这种结构一般适用于大型的振动压路机。

外轴20一般通过轴承座连接到幅板上，以便将振动力通过幅板传递到 轮圈1，使振动轮产生振动。

如图1所示，内轴10可以通过轴承等支撑于外轴20内，从而通过外轴 20将振动传递到外面的轮圈1。同时，内轴10伸出到外轴20外面的部分(例 如右偏心轴15)则可以通过轴承座连接到相应的幅板上。换言之，根据不同 的设计需求，内轴10的振动可以通过外轴20向外传递给轮圈1，也可以同 时通过外轴20和轴承座向外传递给轮圈1，本发明对此不作限制。

作为一种具体的实施例，如图1所示，外轴20的左支承轴21的右端通 过第一振动轴承51支承在第一轴承座61内，右支承轴23的左端通过第二 振动轴承52支承在第二轴承座62内，右支承轴23的右端通过第三振动轴 承53支承在第三轴承座63内。内轴10的右偏心轴15的左端通过第四振动 轴承54支承在第三轴承座63内，右偏心轴15的右端通过第五振动轴承55 支承在第四轴承座64内。第一轴承座61、第二轴承座62、第三轴承座63 和第四轴承座64则分别通过紧固件如螺栓等连接到第一幅板201、第二幅板 202、第三幅板203和第四幅板204。即，内轴10和外轴20通过四个轴承座 61、62、63、64连接到四个幅板201、202、202、204，可以将振动力通过 四个幅板传递给轮圈1，从而改善轮圈1的受力分布，使轮圈1受力均衡， 延长零部件的使用寿命，改善振动轮的工作效果，提高压实层的压实质量。

在图1中，左偏心块41和右偏心块43安装在内轴10上，中间偏心块 42安装在外轴20上，左偏心块41位于外轴20的连接筒22内。需要说明的 是，这种具体的布置方式仅仅是本发明的一种优选的实施例，并不用于限制 本发明。对于本领域普通技术人员来说，很容易想到一些变型例，其同样应 当落入到本发明的保护范围之内。例如，作为一种典型的变型例，外轴20 可以部分地套装在内轴10上，例如外轴20的右支承轴23向右延伸到内轴 10的右侧，从而可以将左偏心块41和右偏心块43安装到外轴20上，而将 中间偏心块42安装到内轴10上。具体地，例如将左偏心块41安装在外轴 20的左支承轴21上，将右偏心块43安装在外轴20的右支承轴23上，中间 偏心块42则安装在内轴10上且位于外轴20的连接筒22内，这同样可以很 好地实现本发明的发明目的。在这种典型的变型例中，内轴10同样可以采 用分段式设计，即包括同轴布置且依次连接的多个内轴段。在不矛盾的情况 下，本发明的其他特征同样可以应用于该典型的变型例以及其他可能的变型 例，本发明对该典型的变型例以及其他可能的变型例不再赘述。

振动轮内筒：

振动轮通常还可以包括振动轮内筒3，左偏心块41、中间偏心块42和 右偏心块43均位于该振动轮内筒3内，该振动轮内筒3一般固定到幅板上， 以保证振动轮在高频振动下的密封稳定性。

优选地，振动轮内筒3可以通过焊接的方式固定到幅板上，以提高振动 轮内筒3和幅板之间的刚性，使振动轮工作更加稳定可靠。

作为一种优选的实施例，如图1所示，振动轮内筒3的两端可以分别焊 接到第一幅板201和第四幅板204，中间部分则穿过并焊接到第二幅板202 和第三幅板203。即，振动轮内筒3将第二幅板202和第三幅板203分割成 内外两部分，且该两部分分别焊接到振动轮内筒3的内外表面上，来自内外 轴的振动可通过轴承、轴承座、幅板的内部分、振动轮内筒3和幅板的外部 分传递到轮圈。通过四个幅板以及焊接方式，可以提高整个振动轮的刚性， 使振动轮整体受力分布均衡，工作稳定可靠。

驱动装置：

如图1所示，根据本发明的一种优选实施方式，驱动装置30可以通过 柔性传动装置(例如同步带或者同步链等)驱动内外轴转动，从而可以在起 振和停振时吸收振动、减少冲击，提高工作的稳定性和可靠性，延长零部件 的使用寿命。

作为一种实施例，柔性传动装置可以包括第一柔性传动装置71和第二 柔性传动装置72，所述外轴20通过所述第一柔性传动装置71与所述驱动装 置30传动连接，所述内轴10通过所述第二柔性传动装置72与所述驱动装 置30传动连接。

作为一种实施例，所述驱动装置30可以包括第一驱动轴31和第二驱动 轴32，所述第一驱动轴31上设置有第一驱动轮33和第一齿轮34，所述第 二驱动轴上设置有第二驱动轮35和第二齿轮36，所述内轴10上设置有第二 从动轮38，所述外轴20上设置有第一从动轮37，所述第一齿轮34和第二 齿轮36啮合，所述第一驱动轮33通过所述第一柔性传动装置71与所述第 一从动轮37连接，所述第二驱动轮35通过所述第二柔性传动装置72与所 述第二从动轮38连接。通过这种结构，在驱动装置30工作时，可以实现内 轴10和外轴20同步反向转动，从而可以产生振动轮的垂直振动。

驱动装置30一般采用液压马达提供原动力，即第一驱动轴31为液压马 达的驱动轴。当然，本发明并不局限于此，根据实际情况，驱动装置30也 可以采用电动机、发动机等提供原动力。

从图1中可以看出，所述驱动装置30优选布置在外轴20的径向一侧， 即相对于内外轴的轴线方向偏置设置，由此可以合理利用空间，使得结构紧 凑、布置方便。

为了适应驱动装置30的偏置，作为一种具体的布置方式，外轴20的左 端可以具有支承轴承81，该支承轴承81通过内轴承座82和外轴承座83安 装在外轴20上，例如安装在外轴20的左支承轴21上。所述内轴承座82和 外轴承座83相对设置，将支承轴承81夹置在二者之间。作为一种实施例， 如图1所示，外轴承座83的左侧固定有端板89，内轴承座82的右侧优选固 定到所述外轴20上的左侧的第一轴承座61上，以提高安装的便利性和稳固 性。

所述驱动装置30的壳体可以通过安装板84固定在所述外轴承座83上， 所述外轴承座83连接到所述振动压路机的车架100上。将驱动装置30的壳 体安装在外轴承座83上，安装和拆卸都非常方便，并且结构稳固。另外， 还可以在驱动装置30的壳体和安装板84之间设置加强筋85，以提高安装强 度。安装板84可以通过焊接等方式固定到外轴承座83上，也可以与外轴承 座83制造为一体结构。

另外，外轴承座83上可以通过焊接或者一体形成等方式固定有连接板 86，该连接板86通过减振器87(例如橡胶减振器、弹簧减振器等等)连接 到安装架88，该安装架88则固定到所述振动压路机的车架100上。工作时， 驱动装置30通过柔性传动装置驱动内轴10和外轴20转动，产生的振动由 减振器87吸收，从而可以减缓振动传递给车架100，以改善驾驶员的操作环 境。

另外，内轴10的左端(例如支撑传动轴11的左端)可以通过末端轴承 91安装在末端轴承座92内，该末端轴承座92则通过固定架93和端板89 安装到所述外轴承座83上。因此，可以保持内轴10的工作稳定性，防止内 轴10在转动过程中末端发生甩动等。

偏心块：

图2显示的是偏心块的分解示意图。

如图2所示，在本发明中，偏心块可以采用一件式的偏心块，其质心位 置固定，但优选采用质心位置可以改变的组合式偏心块，从而通过改变质心 的位置可以调整振动轮的振幅，以适应不同压实层的需求。这种组合式的偏 心块通常包括固定偏心块401和活动偏心块402，二者之间可以相对旋转一 定的角度，从而可以改变整体的质心位置。

具体而言，如图2所示，固定偏心块401和活动偏心块402均具有通孔 以便装配到相应的偏心轴上。在未作相反说明的情况下，本文中所述的偏心 轴是指内轴10或者外轴20。固定偏心块401可以采用两个以便将活动偏心 块402夹置在他们之间。固定偏心块401上可以具有安装孔，挡销穿过安装 孔将两个固定偏心块401和一个活动偏心块402连接在一起。挡销403可以 选择性地接合活动偏心块402的两侧台阶面，从而带动活动偏心块402一起 转动。换言之，当固定偏心块401随着偏心轴一起朝某个方向转动时，挡销 403接触活动偏心块402的一侧台阶面，固定偏心块401将通过挡销403带 动活动偏心块402一起转动；当固定偏心块401随着偏心轴朝相反方向转动 时，即在偏心轴反向转动时，固定偏心块401将首先相对于活动偏心块402 朝相反方向转动，直到挡销403接触活动偏心块402的另一侧台阶面，然后 固定偏心块401带动活动偏心块403再一起转动，使得固定偏心块401和活 动偏心块402相互之间转动一个角度，从而改变了整个组合式偏心块的质心 位置。

优选地，活动偏心块402可以通过隔套404套装在偏心轴上，从而可以 避免活动偏心块402直接磨损偏心轴磨损，并且隔套404更换方便。隔套404 通过通过键等方式安装在偏心轴上，活动偏心块402则直接固定安装在隔套 404上。固定偏心块401通常直接通过键等方式安装在偏心轴上。

工作过程：

图1中的附图标记4表示行走驱动机构如液压马达和减速器等，该行走 驱动机构4安装到车架100上，通过另一个减振器87驱动轮圈1转动，即 驱动振动压路机的振动轮行走。这对于本领域普通技术人员来说是熟知的， 本发明对此不再赘述。

工作时，驱动装置30通过第一柔性传动装置71如同步带或同步链等驱 动外轴20转动，同时通过第二柔性传动装置72驱动内轴10转动。内轴10 和外轴20转动过程中由于其上的偏心块而产生振动，并通过第一轴承座61、 第二轴承座62、第三轴承座63和第四轴承座64将振动传递给第一幅板201、 第二幅板202、第三幅板203和第四幅板204，并继而传递到轮圈1，使振动 轮产生振动，对压实层进行压实作业。

驱动装置30驱动内轴10和外轴20同步反向转动。左偏心块41和右偏 心块43结构相同，相对于中间偏心块42对称布置，且偏心矩之和等于所述 中间偏心块42的偏心矩，因此，左偏心块41和右偏心块43产生的离心力 和中间偏心块42产生的离心力在水平方向上的分力为零，在垂直方向上的 分力叠加，因此可以产生振动轮的垂直振动。

当驱动装置30朝相反方向转动时，驱动内轴10和外轴20反向转动， 偏心块上的固定偏心块401相对于活动偏心块402朝相反方向转动，使固定 偏心块上的挡销403止挡于活动偏心块402的另一侧，即固定偏心块401和 活动偏心块402相对旋转一个角度，使整个偏心块的质心位置改变，从而可 以调整振动轮的振幅，以适应不同的振动需求。

需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，可 以通过任何合适的方式进行任意组合，其同样落入本发明所公开的范围之 内。另外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其 不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限 于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明 的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。