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轮胎成型步骤的接合作业方法

摘要

本发明涉及轮胎成型步骤的接合作业方法,在轮胎成型步骤中,在接合辊的接合作业时,使胎体帘线的形状形成波状,改善制成的轮胎的绝对磨耗和异常磨耗,其中,在该轮胎成型步骤中,为了将胎面(1)和胎体(2)压接,通过从胎面(1)的中间移动到两侧侧壁侧的两侧接合辊(3a,3b)的旋转,将该胎面(1)和胎体(2)压接,其中,上述两侧接合辊(3a,3b)沿相互相反的方向旋转,将胎面(1)和胎体(2)压接,使其移动,由此,使胎体(2)的帘线(2a)形成S状的波形(2b)。

著录项

  • 公开/公告号CN102452180A

    专利类型发明专利

  • 公开/公告日2012-05-16

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 韩国轮胎株式会社;

    申请/专利号CN201010563491.2

  • 发明设计人 李元赫;

    申请日2010-11-29

  • 分类号B29D30/38;

  • 代理机构北京市浩天知识产权代理事务所;

  • 代理人刘云贵

  • 地址 韩国首尔市

  • 入库时间 2023-12-18 05:17:10

法律信息

  • 法律状态公告日

    法律状态信息

    法律状态

  • 2018-11-23

    未缴年费专利权终止 IPC(主分类):B29D30/38 授权公告日:20150902 终止日期:20171129 申请日:20101129

    专利权的终止

  • 2015-09-02

    授权

    授权

  • 2012-06-27

    实质审查的生效 IPC(主分类):B29D30/38 申请日:20101129

    实质审查的生效

  • 2012-05-16

    公开

    公开

说明书

技术领域

本发明涉及一种轮胎成型步骤的接合作业方法,在轮胎成型步骤中,在 接合辊的接合作业时,使胎体帘线的形状形成波状,改善制成的轮胎的绝对 磨耗和异常磨耗。

背景技术

象公知的那样,在制造轮胎时,成型步骤为将用于轮胎的全部的结构半 成品依次附着于成型筒上,制造圆筒状的生坯轮胎的作业,但是,在作为这 样的成型步骤之一的接合作业中,为了进行胎体的各帘线层之间的粘接和胎 面与胎体之间的压接,采用接合辊的一定的压力,在成型筒上进行压接。

具体来说,象图1所示的那样,在安装于成型筒(100)上,具有沿箭 头方向旋转的胎面(101)的生坯轮胎(104)的内部设置胎体,与上述胎面 (101)接触而压接的接合辊(103),沿与上述成型筒(100)相反的方向 旋转,沿由虚线表示的箭头方向,即,从胎面(101)移动到侧壁(105)侧, 将胎面(101)和胎体压接。

此时,如果上述接合辊(103)仅仅沿一个方向旋转,则象图4所示的 那样,设置于胎面(101)的内部的胎体(102)的帘线(102a,102b)仅仅 沿一个方向,产生波形(102b,细线)。

如果在这样的胎体(102)的帘线(102a)中,仅仅沿一个方向产生波 形(102b),那么由于在制成的轮胎的行驶时,胎面(101)的触地面的摩 擦力方向和胎体(102)的帘线(102a)的波状(102b)造成的帘线变形方 向相同,故产生较大的滑移,另外不仅由于该较大的滑移,而且因胎面的左 右侧滑移差,使得轮胎胎面的异常磨耗和绝对磨耗构成问题。

发明内容

本发明是为了解决上述这样的过去的问题而提出的,本发明的目的在 于,提供一种轮胎成型步骤的接合作业方法,其中,象上述那样,在制成的 轮胎的行驶时,通过使胎面触地面的摩擦力方向和胎体帘线的波形造成的波 形变形方向相同,可改善较大的滑移,以及胎面的左右侧滑移差造成的胎面 触地面的异常磨耗和绝对磨耗,由此,将胎体帘线的波形维持在S状,改善 轮胎的异常磨耗和绝对磨耗。

用于实现上述那样的目的的本发明涉及一种轮胎成型步骤的接合作业 方法,在轮胎成型步骤中,为了将胎面和胎体压接,通过从胎面的中间移动 到两侧侧壁侧的两侧接合辊的旋转,将该胎面和胎体压接,其中,上述两侧 接合辊沿相互相反的方向旋转,将胎面和胎体压接,使其移动,由此,使胎 体的帘线形成S状的波形。

附图说明

图1为用于说明过去的轮胎成型步骤的普通的接合作业的图;

图2为表示本发明的轮胎成型步骤的接合作业方法的示意图;

图3为通过本发明的接合作业方法形成的胎体帘线形状的部分放大平 面图;

图4为通过过去的接合作业方法形成的胎体帘线形状的部分放大平面 图;

图5为通过模拟实验表示按照本发明和过去方式制造的轮胎胎面的磨 耗量的结果曲线图。

具体实施方式

下面通过例举的附图,对本发明进行具体描述。

象图2所示的那样,本发明涉及下述的轮胎成型步骤的接合作业方法, 在轮胎成型步骤中,为了将胎面1和胎体2压接,通过从胎面1的中间移动 到两侧侧壁的两侧接合辊3a,3b的旋转,将该胎面1和胎体2压接,上述 两侧接合辊3a,3b沿相互相反的方向旋转,将胎面1和胎体2压接,使其 移动,由此,使胎体2的帘线2a呈S状的波形。

具体来说,在本发明中,上述两侧接合辊3a,3b沿相互相反的方向旋 转,将胎面1和胎体2压接,由此,上述胎体2的帘线2a的形状象图3所 示的那样,从接合作业前的直线(粗线),变为S状的波形2b(细线)的 形式,由此,胎体2的帘线2a的变形为相反方向,可减小胎面1的左右侧 表面的变形值。

在这样的两侧接合辊3a,3b的接合作业时,空气压力作用于上述生坯 轮胎的内部,在使该生坯轮胎4膨胀的状态进行作业。

另一方面知道,图5的曲线图为表示在按照本发明和过去方式,进行接 合作业之后,对胎面的磨耗量进行模拟实验的结果的图,其表示具有本发明 的S状的波形帘线的轮胎的胎面磨耗量与具有过去的波形帘线的轮胎的胎 面磨耗量相比较,呈现约5%的改善效果。

在上述那样的本发明的轮胎成型步骤的接合作业方法中,使胎体帘线的 形状呈S状的波形,在制成的轮胎的行驶时,胎面的触地面的摩擦力方向和 该胎体帘线的S状的波形的帘线变形方向不同,由此,具有减小轮胎的滑移, 改善轮胎的异常磨耗和绝对磨耗的优点。

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