车辆派遣方法、车辆派遣系统及其中应用的导航主机

摘要

本发明为一种车辆派遣方法、车辆派遣系统及其中应用的导航主机，该导航主机包含派遣单元以及导航单元，该车辆派遣系统包含：服务中心以及至少一主机，而该方法包含下列步骤：该服务中心发出一信号给车辆上的主机，该信号中包含有一地点信息；接收到该信号的该车辆的该主机根据该地点信息与该车辆自身位置而播放一路程信息；该主机发出一接案信号至该服务中心；以及该服务中心根据该接案信号而发出一派遣信号至该车辆的该主机，用以驱动该主机自动播放与该地点信息相关的一导航信息供该车辆的驾驶参考。本发明可快速有效且方便完成车辆派遣程序。

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆派遣方法、车辆派遣系统及应用其中的导航主机，尤其涉及一种应用于计程车派遣的车辆派遣方法、车辆派遣系统及应用其中的导航主机。

背景技术

在繁忙的都市交通中，可直接送达目的地服务的计程车是最常被使用的交通工具之一。而为能配合乘客并机动地调派车辆，目前常用的方法是在车辆派遣中心接到乘客通过电话或网络所传达的叫车信号后，利用无线通信来询问多辆装设有派遣装置的计程车的承接意愿，进而协调出一最适合的车辆来承接案件，但目前尚缺乏快速有效且方便的方法与系统来完成上述派遣程序，而如何针对此一问题进行改进，为发展本发明的最主要的目的。

发明内容

为克服现有技术缺陷，本发明为一种车辆派遣方法，应用于一服务中心与至少一车辆之上，该方法包含下列步骤：该服务中心发出一信号给该车辆上的一主机，该信号中包含有一地点信息；接收到该信号的该车辆的该主机根据该地点信息与该车辆自身位置而播放一路程信息；该主机发出一接案信号至该服务中心；以及该服务中心根据该接案信号而发出一派遣信号至该车辆的该主机，用以驱动该主机自动播放与该地点信息相关的一导航信息供该车辆的驾驶参考。

本发明的另一方面为一种车辆派遣系统，其包含：

一服务中心，其用以接收一客户发出的一叫车请求后，相对应发出一信号，该信号中包含有对应于该客户的一地点信息；以及至少一主机，设置于一车辆上，用以接收该服务中心发出的该信号，进而根据该信号中的该地点信息与该车辆自身位置而播放一路程信息，并可根据该车辆驾驶的触发而发出一接案信号至该服务中心，而当该服务中心根据该接案信号而发出一派遣信号至该主机，该主机可根据该派遣信号而自动播放与该地点信息相关的一导航信息供该车辆的驾驶参考。

本发明的再一方面为一种导航主机，设置于一车辆上并可与一服务中心完成信号连接，该服务中心可用以接收一客户发出的一叫车请求而相对应发出一信号，该信号中包含有对应于该客户的一地点信息，该导航主机包含：一派遣单元，用以接收该服务中心发出的该信号而解读出其中包含的该地点信息，并可根据该车辆驾驶的触发而发出一接案信号至该服务中心，以及接收该服务中心根据该接案信号而发出的一派遣信号；以及一导航单元，信号连接于该派遣单元，接收该派遣单元输出的该地点信息，根据该地点信息与该车辆自身位置而播放一路程信息，并根据该派遣信号而自动播放与该地点信息相关的一导航信息供该车辆的驾驶参考。

本发明可快速有效且方便完成车辆派遣程序。

附图说明

图1，其是本发明为解决公知手段缺陷所发展出来的一种车辆派遣系统的功能方框示意图

图2，其是本发明所发展出来的一种车辆派遣方法的步骤流程示意图。

图3，其是本发明车辆派遣系统中一主机的优选实施例功能方框示意图。

图4(a)，其表示出有客户所在位置的地图。

图4(b)，其为包含有自身位置与客户所在位置的相对位置路线图。

图4(c)，其为包含有自身位置与客户所在位置的另一相对位置路线图。

图4(d)，其为包含有自身位置与客户所在位置的再一相对位置路线图。

并且，上述附图中的附图标记说明如下：

服务中心 10                   主机 111～11n

无线数据传输机制 19           网际网络 2

电话网络 3                    个人计算机 20

个人数字助理 21               移动电话 22

家用电话 23                   车辆 4

导航主机 40                   派遣单元 401

导航单元 402               电子地图 4020

显示器 4021                扬声器 4022

按键 4010                  客户所在位置 41

自身位置 42                距离估计值 43

到达时间预估值 44          路线 49

具体实施方式

由于导航装置的普及，装设有利用卫星定位信号来进行定位的全球定位系统元件(GPS device)的计程车已相当普及，但是现存的导航装置需要计程车驾驶自手动输入导航信息来进行操作，对于在多数时刻处于交通繁忙状态的计程车驾驶而言，是一件相当不方便的差事，而且现存的导航装置并未能与派遣系统进行有效整合。因此，请参见图1，其是本发明为解决公知手段缺陷所发展出来的一种车辆派遣系统的功能方框示意图，其主要由一服务中心10以及多个主机111～11n来组成，其中服务中心10可具有接收各种信息的能力，例如图中所示，服务中心10可与网际网络2以及电话网络3连接，用以接收客户利用个人计算机20、个人数字助理21、移动电话22、家用电话23等各式使用者装置，通过网际网络2或电话网络3等信息通道所发出的叫车请求。举例来说，客户可利用个人计算机20或个人数字助理21的线上即时通功能来传送给服务中心10一个以文字信号或语音信号存在的叫车请求，或是利用移动电话22传送简讯，以及可利用移动电话22或家用电话23来与服务中心10的服务人员对话等等，都可以向服务中心10发出不同形式的叫车请求，进而将客户所在位置甚或是客户想要到达的目的地等信息传达给服务中心10。

至于主机111～11n则可分别装设于多辆计程车上，而每个主机皆可通过一无线数据传输机制19来与服务中心10来完成信号连接。举例来说，主机可通过行动电话网络的通用封包无线服务(General Packet Radio Service，简称GPRS)来与服务中心10完成数据传输。当然，新兴的3G行动电话网络或是WiMAX与Wi-Fi等无线网络架构也可以是无线数据传输机制的选项之一。另外，所述主机皆可具有定位功能，例如具有接收卫星定位信号来进行定位的全球定位系统元件(GPS device)，或是可利用行动电话基地台或无线网络基地台来进行定位的行动定位服务来完成。如此一来，所述主机利用本身定位功能所产生出的位置信息，可与代表是否空车的一载客状态信号一并通过上述无线数据传输机制19传给服务中心10，使得服务中心10可即时地掌握装载有所述主机的所有计程车的行踪及载客状态。

于是，服务中心10便可根据叫车请求中客户所在位置的信息来自动搜寻出附近可供派遣的至少一辆甚至多辆计程车，并通过上述无线数据传输机制对所述计程车上的主机发出一信号，该信号中主要包含有一地点信息。

请参见图2，其是本发明所发展出来的一种车辆派遣方法的步骤流程示意图，首先，该服务中心发出包含有地点信息的信号给多个车辆上的主机进行接收，如步骤90，接着，接收到该信号的每一车辆上的主机根据该地点信息与该车辆自身位置而播放一路程信息，如步骤91，而接收到该路程信息的驾驶，便可依其意愿而决定是否触发该主机发出一带有其车辆识别信息(例如车号)的接案信号至该服务中心，如步骤921～92m，而该服务中心便可从接收到的所述接案信号中择一而发出一派遣信号至获选的该车辆的该主机，如步骤93，用以驱动该主机自动播放与该地点信息相关的一导航信息供该车辆的驾驶参考，如步骤94。

再请参见图3，其是本发明车辆派遣系统中关于主机的优选实施例功能方框示意图，图中导航主机40设置于一车辆4上并可通过无线数据传输机制19来与服务中心10完成信号连接，而该导航主机40主要包含一派遣单元401以及一导航单元402，该派遣单元401用以接收该服务中心10发出的该信号而解读出其中包含的该地点信息，并可根据该车辆驾驶的触发而发出接案信号至该服务中心10，以及接收该服务中心10根据该接案信号而发出的派遣信号，而上述动作所需的无线数据传输机制19可通过行动电话网络的通用封包无线服务(General Packet Radio Service，简称GPRS)来与服务中心10完成数据传输。当然，新兴的3G行动电话网络或是WiMAX与Wi-Fi等无线网络架构也可以是上述无线数据传输机制的选项之一。至于导航单元402则主要是具有定位功能且内建有电子地图4020及显示器4021以及扬声器4022的装置，其可与该派遣单元401整合于一壳体中，也可以另一单独壳体设置于该派遣单元401的壳体外，因为只要通过信号传输线或是无线蓝牙等短程无线传输便可完成与该派遣单元401的信号连接。而该导航单元402被设计成可接收并处理该派遣单元401输出的地点信息，进而可利用显示器4021与扬声器4022来自动播放一路程信息，并根据该派遣信号而自动播放与该地点信息相关的一导航信息供该车辆的驾驶参考。

而在上述装置与方法的描述中，服务中心发出信号中的地点信息主要包含有客户所在的位置，而其内容可以是一个地址，或是将地址换算后得到的一经纬度坐标。因此，当可供派遣的所述计程车上的主机收到信号中包含的客户所在位置后，便可利用主机内的电子地图来根据自身位置与客户所在位置的地址或是经纬度坐标，进而运算出一路程信息。而该路程信息可显示于该导航主机的显示器4021上，当然，该路程信息可为标示有客户所在位置、自身位置与客户所在位置间的距离估计值以及到达时间预估值的地图，或是包含有自身位置与客户所在位置的相对位置、自身位置与客户所在位置间的距离估计值以及到达时间预估值路线图。另外，上述的路程信息也可改由服务中心根据本身的电子地图以及车辆位置与客户所在位置的地址来运算出，并不限制一定要由计程车上的主机来完成，同样可以达到效果。

而为能让驾驶有最佳的阅读效果，该路线图的解析度是以可将自身位置与客户所在位置同时显示于显示屏上的最佳解析度来进行调整。例图请参见图4(a)、图4(b)、图4(c)及图4(d)所示，其中图4(a)表示出有客户所在位置41以及自身位置与客户所在位置间的距离估计值43的地图，用以提供给驾驶进行是否要接案的参考，而图4(b)则为包含有自身位置42与客户所在位置41的相对位置路线图，其特色是将驾驶的车辆自身位置42置于显示器中央，并显示出自身位置与客户所在位置间的路线49、距离估计值43以及到达时间预估值44。至于图4(c)同样为包含有自身位置42与客户所在位置41的相对位置路线图，也显示出自身位置与客户所在位置间的距离估计值43以及到达时间预估值44，而其特色是将自身位置42与客户所在位置41所成直线的中点置于显示器中央，以求以最大解析度来呈现该路线图。当然也可以如图4(d)所示，仅显示出自身位置42与客户所在位置41，但是没有标示路径。

而上述自身位置与客户所在位置间的距离估计值43以及到达时间预估值44的数值皆可由导航单元402来进行估计。另外，路程信息也可以是自身位置到客户所在位置所需的里程数或预估时间，而该路程信息也可用声音形态来进行播放，例如可自动拨放下列语音内容“客户所在地址为台北市八德路二段100号，距离1.2公里，需时约两分钟”。如此可以让驾驶可选择以显示屏上的画面或聆听语音等方式来对路程信息进行了解。而借由对于路程信息的阅读或聆听后，所有收到信号的驾驶都可根据其意愿而决定是否触发该导航主机内派遣单元401上的按键4010来发出一带有其车辆识别信息(例如车号)的接案信号至该服务中心，甚或是传送驾驶根据上述距离估计值43所预估出到达客户所在位置的一时间数值，而该服务中心可根据一选取准则来进行挑选，该选取准则可同时参考回应速度与到客户所在位置所需的里程数远近，而加以不同的权重来进行评估，最后选出最适合的一辆车，并发出该派遣信号至获选的该车辆的该主机。而该派遣信号中具有一导航启动信号，用以启动该主机自动播放该导航信息供该车辆的驾驶参考。而该导航信息可以现存的导航画面或声音等形式来呈现，也就是一旦被服务中心选中，该车辆的主机将自动开始导航功能，用以协助驾驶将车辆导航到客户的所在位置，在此同时，该派遣信号中还可包含有客户想要到达的目的地地址，使得该车辆的主机在到达客户的所在位置后，又可自动地开始协助驾驶将车辆导航到客户想要到达的目的地地址。在此期间，驾驶完全不需要手忙脚乱地操作导航设备，只需在决定接案的际触发该主机发出接案信号，就可以不必再操作任何界面便可达成任务。另外，伴随该派遣信号的产生，服务中心还可产生一受理通知给客户的使用者装置，该受理通知可为语音或文字，用以通知客户车辆的识别信息及估计的等待时间。

综合以上技术说明，本发明所述的车辆派遣系统、车辆派遣方法及相关的导航主机，确实改善了在现有技术中公知技术手段的缺陷，进而完成发展本发明的最主要的目的。而本发明可广泛应用于任何形态的出租交通工具的派遣上，故本发明得由本领域普通技术人员任施匠思而为诸般修饰，然皆不脱所述的权利要求所要保护的范围。