浮式结构、用于生产包括有预制房间单元的所述浮式结构的方法、用于形成预制房间单元的方法以及所述预制房间单元

摘要

本发明涉及一种生产浮式结构的方法。该浮式结构包括主体部分(100)，其设有舱面结构或相应的支撑结构(2)，以及预制房间单元(3)，其设有其主边界面(4)以及位于房间单元(3)的边界面(4)之外的配件，例如卫生设备所用的进口管和出口管、水管和/或电气配件。房间单元(3)的边界面(4)设置成使得凹腔形式的辅助壁龛形成于房间单元的外侧。为了使浮式结构的预制阶段更有效率，使辅助壁龛与预制件相关联，该预制件设有装置如管道和其它介质输送装置，它们至少与有关房间单元(3)相关联，并且形成了浮式结构(1)的居住系统(5)的一部分，因此，所述部件的至少一部分连接在与预制件相关联的辅助壁龛一侧上的房间单元(3)的外边界面(4)上。

说明书

本发明涉及一种生产浮式结构如海船的方法，在该方法中形成了浮式结构的主体部分，该主体部分设有舱面结构或相应的支撑结构，并且在该方法中以下述方式来预制房间单元，其中为房间单元提供例如包括房间单元的壁和舱顶板结构的主边界面、至少一部分室内配件，以及位于房间单元的边界面之外且与室内配件相关的装置，如卫生设备所用的进口管和出口管、水管和/或电气配件，这样，房间单元的边界面设置成使得凹腔形式的服务壁龛形成于房间单元的外侧。

浮式结构的生产、预制房间单元的生产及其运输和在浮式结构中的安装已经是已知的。在安装房间单元之后，例如通过管道和联管节将房间单元连接在浮式结构的系统上以及相互间连接起来，这使得需要大量额外的工作阶段，其比较费时且增加了成本。通常，在房间单元已经安装好之后，在浮式结构内的形成于房间单元外侧的服务壁龛中执行这些工作阶段。

尤其在海船如船只、油井设备等中，这些后续的工作阶段包括在有限空间内进行的焊接和其它有火灾危险的工作，其除了上述缺点之外还在生产浮式结构的过程中产生了相当大的危险。因此，浮式结构中的加工条件也比较困难和危险。

本发明的目的是实现这样一种方法，通过这种方法可以消除上述缺点，并且预制阶段可通过这种方法而尽可能地完整且成本效率合算。这一目的通过根据本发明的方法来实现，其特征公开于权利要求1中。

本发明的基本创意是生产一种浮式结构，使得待运输和安装在浮式结构中的房间单元预制件还包括位于房间单元的紧邻环境中的装置和构造，这些装置和构造形成了浮式结构的居住系统的一部分，并且至少可为该房间单元、优选还可为其它房间单元服务。在实践中，这意味着在运输房间单元和将其安装在浮式结构上之前，已经与该预制件相关地装配了房间单元的服务壁龛，这样，服务壁龛设有与浮式结构的系统相关联的部件，不仅包括所述房间单元的那些部件，例如管道和其它介质输送件，而且包括与此相关的联接构造和/或操作和控制装置，因此，至少一部分所述部件连接在与该预制件相关联且位于房间单元之外的服务壁龛一侧的边界面上。这样，也具有与浮式结构的系统相关的部分的房间单元可被输送和安装在浮式结构中，这在实践中意味着浮式结构的构建过程中的相当一部分转化成在与浮式结构不同的另一地点与房间单元的预制件相关联地进行。

这种设置的另一优点在于，首先，当将房间单元安装在浮式结构中时，服务壁龛中的部件布置可在开放空间(与该预制件相关)中进行，而不是在有限的空间中如房间单元之间的服务壁龛中进行。这种解决方案也不需要将大量管道和其它装置单独地运输到浮式结构上，以及沿着狭窄通道将它们移动至与房间单元相关的正确位置。

这也允许待设在服务壁龛中的部件尽可能地发挥其功能，例如通过考虑到必需的服务、修理和调整工作以及使用时所需的一般可接近性。这样，这些部件的设置就可恒定地即标准化地进行，这有助于使浮式结构的规划合理化。还可以更准确地设计所需部件的数量，这对及时用到这些部件具有积极的效果。

换句话说，浮式结构本身的装配工作以及浮式结构的构建和装配的后勤工作可通过本发明来优化。

连接在与预制件相关的房间单元上的部件例如可以为浮式结构的灰水管道、黑水管道、淡水管道、凝结水或污水管道、冷却水管道和/或灭火器管道的一部分。

此外，空调管道和空调装置的一部分可设在服务壁龛中。

传统上说，房间单元成层地设在浮式结构中并由舱面结构支撑，因此可以有利地将舱面结构引入件(lead-through)连接在与预制件相关的部件上。优选将柔性联接装置设在这些部件和舱面结构引入件之间。因此，预设的舱面结构引入件可与房间单元一起地运送至浮式结构上，使得它们可利用柔性联接装置留出的间隙而容易地安装在房间单元的层之间的舱面结构上。因此，在浮式结构中进行的最后工序主要包括设置层或舱面结构之间的连接。

本发明还涉及一种根据权利要求2所述的用于生产预制房间单元的方法。

本发明还涉及一种根据权利要求8所述的浮式结构以及根据权利要求9所述的预制房间单元，它们的优选实施例在权利要求10-14中介绍。

下面仅借助于示例并参考所附的示意性附图来更详细地描述本发明，在附图中：

图1显示了具有多个房间单元的浮式结构；

图2和3显示了与房间单元相关联的设置；

图4显示了从上方看去的与两个房间单元相关联的服务壁龛；

图5显示了与两个房间单元相关联的服务壁龛的侧视图；和

图6显示了从上方看去的与一个房间单元相关联的服务壁龛。

在图1中，浮式结构由标号1表示。包括主体部分100的浮式结构设有舱面结构或相应的支撑结构2，在支撑结构2上设置了许多预制的、至少部分地装好的房间单元3。这些房间单元3设在浮式结构1的主体部分100的下部101和上部103中。在图中，虚线以简化的方式显示了与房间单元3的装配有关的装置以及与浮式结构的系统5有关的部件如何设在房间单元3的边界面4的外侧，在下文中将更详细地论述根据本发明的这些设置。

浮式结构例如可以为海船，例如船只、油井设备或其它一些相应的结构。因此，与下述实施例有关的主题也大致适用于浮式结构。

在本发明一个实施例的下述描述中，为清楚起见将浮式结构称为船只1，因此房间单元称为舱室3，边界面称为壁4。在图1中显示了舱室3如何设在船只的所谓露天甲板102之下，即处于主体部分100的下部101或实际上为船只1的船壳部分中，以及如何设在船只1的露天甲板102之上，即处于船只的船壳部分的上部103中。

如下更详细地所述，这就允许舱室结构的壁结构同时形成船只的外舷或其一部分。例如，在带有由舱室排成的内部散步通道的客轮中，舱室结构的壁结构可相应地形成船只的内侧或其一部分。

凹腔形式的服务壁龛10形成于舱室3的外侧。例如，如果舱室的基本形式为矩形，则矩形的角部可形成于朝着舱室内部延伸的凹腔中，该凹腔的形状可根据舱室配件或者其它功能性的原因来选择。这种服务壁龛的示例如图4、5和6所示。

在图2中，舱室3设在两层重叠的舱面结构2上。管道6的一些部分紧固(未示出)在舱室3的壁4上，这些部分相互连接，并且通过第一柔性联接装置7与船只的系统5相连，该装置7例如为可提供安装间隙的柔性管或软管。这是未直接连接在所述预制舱室3上的部件的例子，然而它们可在将舱室运送至船只上之前连接在与预制件相关联的舱室上。这种部件例如包括船只的灰水管道、黑水管道、淡水管道、凝结水或污水管道、冷却水管道和/或灭火器管道的一部分。

图3显示了与图2相对应的设置。在这种情况下，第一管道部分61通过紧固装置9连接在各舱室3的壁4上，该紧固装置9例如为用臂件固定在壁4上的管夹。也可通过紧固带而直接紧固在壁上。第一管道部分61、例如与舱室的室内配件相关的灰水管道和黑水管道是与一个以上的舱室相关联的部件。第一管道部分61例如可通过柔性联接装置或传统的管路部分8而连接在舱室3上，或者连接在设于舱室内的进口管和出口管上。

第一管道部分61通过第二柔性联接装置71联接在船只的系统5上。在图3中，连接在重叠舱室3上的第一管道部分61以两种不同方式而相互连接。在左侧的设置中，通过第三柔性联接装置72来实现联接，在右侧的设置中，通过利用所述第三柔性联接装置72和联管节63的组合来实现联接。舱面结构引入件13也可与舱面结构2相关联地使用，该引入件将结合图5来介绍。

显然，柔性联接装置可由传统的管段或管路部分来取代，反之亦然。

在图4和5中，在两个舱室3之间形成了常见的服务壁龛10。与舱室配件相关联的第一装置11(图4)安装在一个舱室3的壁4的外侧(图中的左侧)，第一装置例如为出口管、进口管或水管，第二装置12如电气接线盒安装在另一舱室3的壁4的外侧(图中的右侧)。与船只的系统5相关联的部件也设在服务壁龛10内，例如第一管道部分61和第二管道部分62，它们都通过紧固装置9连接在左侧舱室3的壁4上。

在图5中，第一管道部分61通过柔性联接装置14、例如可提供安装间隙的柔性管或软管而连接在设在舱面结构2内的舱面结构引入件13上。舱面结构引入件13也可连接在已与预制件相关联的第一管道部分61上，因此它可与预制舱室组件一起运送至船只上。

图6显示了舱室3的一种备选设置。在这种情况下，舱室3一个接一个地设置，因此为每个舱室3形成了专用的服务壁龛10。服务壁龛10包括与船只的系统5相关联的第一管道部分61和第二管道部分62，以及与舱室3的配件相关联的水管11和电气设备盒12。此外，空调装置15设在服务壁龛中。

在已知的系统中，空调装置通常安装在舱室3内，因而减少了舱室的可用空间，并降低了舱室使用者的舒适度。

在该图中显示了上述装置、部件、联接结构以及使用和控制装置如何功能性地设在服务壁龛内。电气设备盒12设在管道部分61，62的顶部，使得它可容易地够到。相应地，空调装置15安装在同一服务壁龛中的与电气设备盒12相对的壁上。或者，空调装置可设在管道部分和电气设备盒之间。

显然，存在许多可行的布置方案，因此在各种情况下，在考虑例如必要的服务、维修和使用措施的情况下，可以选择最具功能性的设置。

对此有影响的另一因素自然为服务壁龛的设置。例如，图4显示了了相互间成镜像地设置的两个舱室，因此就可针对舱室而形成更宽敞的公用服务壁龛。在图6中，这些舱室为系列设置的类似形状的舱室，因此为每个舱室形成了单独的较小服务壁龛。服务壁龛的形状也可变化。

在舱室的预制件方面，良好设计的服务壁龛还可包括其它的空间，例如供临时存放用的空间。

连接在与预制件相关联的舱室的服务壁龛上的装置和部件的水平尺寸优选限于服务壁龛的宽度，它们的垂直尺寸优选限于服务壁龛即舱室的高度，或者至少限于舱面结构或其它相应支撑结构之间的高度。

舱室也可成组地运送至船只上，例如上下叠在一起的两个舱室，因此在舱室之间没有真正的舱面结构。因此，所述垂直方向上的尺寸将根据这两个舱室的高度来限定。

在实践中，船只的舱面结构之间的高度例如可以为2700毫米，因此大约2200毫米的预制管道可连同舱室一起运送。这对于将在船只上进行的最后工序是非常重要的。

根据本发明的方法可包括以下所述。

以本身已知的方式即分段或整体的方式来构建船只，或者实际上构建其船壳部分。

然后在工厂里安装舱室，通常至少为壁和舱顶板结构，因此任何门、窗以及可能的阳台结构可在必要时连接在其上。壁设置成使得凹腔形式的服务壁龛形成于舱室中。

之后根据需要来装配舱室的内部，使得必需的外部连接件可经由服务壁龛的壁而引入。随后，至少与所述舱室(如上所述)相关联的装置，主要与船只的居住系统相关联的其它部件，以及至少服务于所述舱室、优选也服务于其它舱室的部件(如上所述)设在该服务壁龛中。这些部件以合适的方式针对将来的用途而设置，因此就保证了必要的可接近性，并且保持有用于在服务壁龛中进行维护和修理工作的足够空间。

所述装置和部件设置成使得它们不会延伸到舱室或服务壁龛的边界之外。用于管道的舱面结构引入件可随后单独地安装在船只上，或者它们可方便地连接在管道上以便与舱室一起运输。

在这个阶段，可将预制舱室组件运送至船只上。在船上仅余的工作是将装置和部件连接在船只居住系统的相关部件上。例如，通过与管道一起使用柔性软管和滑动联管节，就可利用少量工具非常容易地进行连接，不需要进行焊接或其它会造成风险的相应措施。

这样就减少了将在船上执行的最后工序，并且将要与完成预制舱室相关地执行的工作可在合理设置的服务壁龛中更快地完成。

以上描述及相关附图仅仅是为了阐明本发明的基本创意。本发明的内容可在所附权利要求的范围内进行变化。