不同飞行迎角对航空发动机失速/喘振特性影响的适航审定方法

摘要

发明涉及一种飞行迎角对航空发动机失速/喘振特性影响的适航审定方法。首先采用数值计算方法建立了不同飞行迎角下总压进气畸变特征参数畸变范围AP、畸变度PP随Ma数的变化规律曲线图谱；然后根据图谱和一维模型可计算出航空发动机的通用特性曲线和喘振裕度；反之，由航空发动机失速/喘振适航标准出发，建立了确定航空发动机极限飞行迎角的方法；最后，结合中国民航规章的相关文件，制订了针对航空发动机失速/喘振的适航审定流程。