一种船体梁约束扭转极限承载能力的计算方法

摘要

本发明涉及船舶结构设计技术领域，具体涉及一种船体梁约束扭转极限承载能力的计算方法。本发明应用薄壁结构力学理论，提出了船体梁约束扭转极限状态应力分布的若干假设，通过计算船体横剖面内围壁板格和外围壁板格的极限剪切强度，然后计算所有外围板格的极限剪切能力，再计算内围壁板格的距离折减系数以及内围壁板格在薄壁梁极限状态时的极限剪切能力，最终计算出薄壁梁的约束扭转极限承载能力，本发明可用以确定约束扭转作用下船体梁的极限承载能力，减轻了薄壁杆件约束扭转时的极限分析问题的计算复杂问题。