Ob im Untertagebau oder in Sand- und Kiesgruben sowie im Steinbruch, uberall dort, wo es extrem unwegsame Wege und Strassen gibt, kommt man oft nur mit dem Unimog weiter. Bereits 1944 als Traktor mit Ladeflache und extremer Bodenfreiheit vom Daimler-Ingenieur Albert Friedrich geplant und in 1945 von Chefkonstrukteur Heinrich Rossler konstruiert, absolvierte der erste Unimog bereits am 9. Oktober 1946 seine Jungfern-/ Testfahrt, damals noch "Pruffahrt" genannt. Heinrich Rossler personlich sass am Steuer und testete ausgiebig den Prototyp, damals noch ohne Fahrerhaus ausgestattet, jedoch voll beladen mit Holzstammen, auf unwegsamen Waldwegen bei Schwabisch Gmund.
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