SUZUKI V-STROM: Nach der ersten grossen Inspektion haben wir mit der japani-schen REISEENDURO Nord- und Osteuropa unsicher gemacht.

摘要

Kurz vor der im September-Heft angekundigten Tour durch Nord- und Osteuropa haben wir unsere Suzuki beim Handler in Stuttgart zur 12 000er-Inspektion gestellt. Mit 8607 Kilometern auf der Uhr war sie etwas fruh dran, aber wir wollten nichts dem Zufall uberlassen. Der bis dahin kaum auffalligen V-Strom folgte eine ebenso unspektakulare Inspektion. Innerhalb der veranschlagten 2,7 Arbeitsstunden wurde das gesamte System auf Fehler uberpruft und der Motor mit frischem Motorol versorgt - ein neuer Olfilter ist erst bei einer Laufleistung von 24 000 Kilometern vorgesehen. Die allzeit bemangelte Antriebskette haben wir aufgrund des ausgereizten Spannbereichs bereits durch einen neuen Kettensatz ersetzen lassen. Stolze Besitzer dieses Modells sollten hier definitiv uber die Verwendung einer hochwertigeren Kette eines Zubehorlieferanten nachdenken, denn nach wie vor muss man alle 300 bis 500 Kilometer Hand anlegen, um den Endantrieb auf Zug zu halten. Im Zuge der Wartungsmassnahmen und zur Freude der Kollegen wurden die serienmassigen Bridgestone Battlewing-Reigen gegen einen Satz Continental Road-Attack 2 EVO ersetzt.