Les écrans de controle évoluent

摘要

Si les vingt dernières années ont été marquées par une multiplication des écrans et des boitiers de controle en cabine, la tendance est aujourd'hui au regroupement des informations sur un terminal polyvalent. Cette évolution, permettant d'améliorer la visibilité du conducteur, n'aurait été possible sans le développement d'une norme commune : l'Isobus. Les premiers écrans analogiques apparus au début des années 1990 sur les tracteurs affichaient la vitesse d'avancement, le rapport engagé ou encore le régime de prise de force. Dans un second temps, sont arrivées sur un afficheur distinct souvent situé sur le montant droit de la cabine, les données telles que la vitesse réelle d'avancement, le taux de patinage ou la surface travaillée, en instantané ou moyenne. On parle alors de " moniteur de performances ", dont Massey Ferguson fut le pionnier avec son Data-Tronic présenté en 1985.