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【24h】

Les moteurs John Deere passent à la phase III

机译:约翰迪尔发动机进入第三阶段

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摘要

Depuis la parution de la directive 97/68/EC et son début d'application en 2000, les caractéristiques des moteurs destinés notamment aux tracteurs et machines agricoles ont évolué pour réduire, dans un premier temps, et éliminer pratiquement entotalité, dans un second temps, la plupart des émissions polluantes des moteurs diesels. Début 2006 a débuté la phase III et John Deere a présenté sa nouvelle gamme. Le fonctionnement d'un moteur aboutit à la formation d'azote, de gaz carbonique,de vapeur d'eau, d'oxygène et d'émissions polluantes : mo-noxyde de carbone, hydroxyde de carbone, oxydes d'azote et particules solides. Ce sont essentiellement ces 2 derniers qui sont concernés par cette évolution des moteurs durant les 4 phases dece programme, appelées également lier. En pratique, les constructeurs doivent trouver les solutions techniques pour répondre à ces normes qui établissent les différentes phases en matière de particules avec des niveaux différents selon la puissance des moteurs, et d'oxyde d'azote. La phase lier II avait surtout visé à réduire les premières, la phase lier III s'attaquant essentiellement au second. Elle est mise en place depuis janvier 2006 pour les moteurs de plus de 175 ch et concernera ensuite les moteurs de 100 à 175 ch en 2007, de 50 à 100 ch en 2008.
机译:自从指令97/68 / EC于2000年发布并开始应用以来,专门用于拖拉机和农用机械的发动机的特性已得到发展,可以在第二次减少,最初并实际上消除所有这些方面,大部分来自柴油机的污染排放。在2006年初,第三阶段开始了,约翰·迪尔(John Deere)展示了新系列。发动机的运行导致形成氮,二氧化碳,水蒸气,氧气和污染性排放物:一氧化碳,氢氧化碳,氮氧化物和固体颗粒。在此程序的四个阶段(也称为链接)中,主要是后两个人关注引擎的这种演变。在实践中,制造商必须找到符合这些标准的技术解决方案,根据发动机的功率和氮氧化物,根据不同含量的颗粒确定不同的相。阶段II的主要目的是减少前者,阶段III的实质是解决第二阶段。它自2006年1月起就适用于功率超过175 hp的发动机,然后将针对2007年的100 hp至175 hp和2008年的50 hp至100 hp的发动机。

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