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【24h】

航空機整備技術の伝承と人材育成

机译:转移飞机维护技术和人力资源开发

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摘要

以上,ANA整備部門の「技術伝承と人材育成の仕組み」について述べてきた。 エアラインにおいて整備部門の技術力は極めて重要であり,また,整備技術の伝承と人材育成は単なる教育·訓練で成し得るものではなく多面的な取り組みが必要であるとの認識に基づき,相当な努力を行っていることが理解いただけたかと思う。 一方,人材育成にかかる費用は,必要かつ重要な投資であるが,同時に,その効率化についても常に検討すべきと考えられる。 そのための方策として社内訓練の教育効果向上を図る一方で,教育界の力を借りる,すなわち社会インフラを活かした人相育成によりエントリーレベルを上げ,エアライン業界の人相育成負担を軽減することも考えられる。 現在,航空専門学校などの整備士養成機関の在校生をエアラインがインターンシソ7Cとして受け入れることにより,在校時代に大型航空機の知識·技能·資格を一志度保有した上でエアライングループに入社することができないか,産学官での検討をお願いしているところである。
机译:如上所述,我们提到了ANA维修部门的“技术传统和人力资源开发系统”。维修部门的技术在航空公司中非常重要,教育和培训不可能实现维护技术和人力资源开发,相当于承认需要多项努力。我想知道是否被理解了我做得很好。另一方面,人力资源开发的成本是必要的,投资很重要,但同时认为它被认为是不断考虑的。虽然提高内部培训的教育效率作为衡量标准,但我们将借用教育界的权力,即采用社会基础设施的人提高入境级别,并降低了航空业中人工的负担可以想到。目前,通过接受机械培训机构等飞机职业学校作为AERUS 7C的对准,在学校拥有大型飞机的知识,技能和资格后加入了航空公司集团。我要求你在一个行业考虑 - 习俗正统和学术界和政府。

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