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第六届民用飞机航电系统国际论坛

召开年：2017
召开地：上海
出版时间： 2017-04-18

主办单位：;中国航空学会;;

会议文集：第六届民用飞机航电系统国际论坛论文集

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1.某型机燃油测量系统测试方法的研究
- 杨俊杰
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：燃油测量系统是飞机、直升机的一个重要组成部分，它主要包括油量传感器、油量表放大器及油量指示器。燃油测量系统提供有关油箱内所储存的油量数据。油量信息是驾驶员在飞行中，尤其是远距离飞行时判度的一个重要数据。因此装机前必须对其进行测试，保证其性能良好，否则会影响整个系统的工作，进而导致飞机、直升机事故的发生。某型直升机的燃油测量系统主要由油量传感器GUC-46/1、GUC-46/2与GUC-46/3，双通道油量表放大器FUC-46D与油量指示器2ZUC-46D组成。
2.23部飞机综合模块化航电系统适航验证方法研究
- 宋成艳
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：本文从四个大的方面研究23部飞机综合模块化航电系统适航验证方法.首先明确23部飞机综合模块化航电系统适航验证流程,然后给出23部飞机综合模块化航电系统适航验证要素,接着总结出23部飞机综合模块化航电系统中国民用航空局(CAAC)适航审查要点,最后提炼出23部飞机综合模块化航电系统美国联邦航空局(FAA)重点关注问题及申请人解决思路.
3.一种用于IMA系统安全性综合分析的方法研究
- 陈旭双
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：安全性分析作为对系统架构进行验证的手段,在民机设计中被广泛使用,其报告是满足CCAR25.1309条所必需的符合性资料之一.由于采用综合模块化航电(简称IMA)架构,越来越多的飞机功能被纳入到IMA系统中,使IMA系统成为一个高度综合和复杂系统.传统的联合式系统安全性分析已不能满足要求.本文通过描述IMA系统安全性综合分析流程，将IMA系统从IMA平台设备级安全性评估、驻留功能安全性评估、飞机级IMA系统安全性评估直至飞机级安全性评估(含IMA系统和非IMA系统)整体结合起来，形成一个完整的安全性综合分析流程。该方法能够全面分析单个失效、组合失效在飞机层面的安全性影响。
4.综合模块化航电系统集成测试策略研究
- 陈旭双
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：由于采用综合模块化航电(简称IMA)架构,飞机由传统联合式系统架构形式转向星形网络分布形式,使IMA系统成为高度综合和复杂系统.就IMA集成测试策略,已不可能实施穷尽测试方法.本文基于RTCA DO-297中的增量认可方式,提出了增量集成测试策略来保证IMA系统被充分验证,并能够支持IMA系统获得局方认可.
5.飞机空速系统延迟特性研究与适航验证技术
- 宋歌
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：本文对民用飞机空速系统的迟滞特性进行了理论研究,并提出了合理可行的空速系统迟滞时间测试和计算方法,解决了民用飞机如何满足CCAR25.1323(G)条款要求的问题.
6.民用机载维护系统发展初探
- 唐大鹏
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：本文探讨了民机机载维护系统的发展历程,总结了各个阶段机载维护系统的功能特点,探讨了机载维护设备的未来发展方向.现在的飞机越来越重视对设备状态的监控，在已知设备状态的情况下实施“视情维修”。所以，对设备状态监控，成了是否要对设备进行维修的重要依据。
7.综合模块化航电系统构型管理策略研究
- 徐见源
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：本文以满足行业标准对IMA系统的构型管理要求为目标,通过对构型管理特点的分析,建立了IMA研发系统的层级分解结构,并合理选择和确定构型项,提出了一种适用于民机IMA系统构型管理的策略方案.
8.基于大数据技术民用飞机维护系统发展研究
- 马双云
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：本文提出了基于大数据技术的民用飞机维护系统.民用飞机维护系统主要由机载维护系统和地面维护系统组成,通过机载维护系统的数据采集与数据下传以及地面维护系统的数据分析、数据计算、飞机健康诊断与预测等大数据技术的运用,及时准确地向维护人员提供维护策略,将有效地提高飞机的维护效率,减少飞机的维护时间,这对于降低飞机IDE维护成本具有重要意义.
9.面向大数据的民机状态监控系统关键技术研究
- 余汇;曹建;唐大鹏
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：本文以民用飞机状态监控系统应用为目标,考虑在大数据时代背景下民用飞机状态监控系统发展情况,以及在此发展趋势下产生的新的技术难点,研究大数据相关的技术应用以及民用飞机新型状态监控系统技术应用,结合以上两个领域的技术理念,分析从数据采集、机上数据处理、数据传输到地面数据处理过程中所需考虑的内容以及与传统飞机状态监控所不同的思路与做法，为建立空地一体化的民用飞机实时监控系统提供理论支持。
10.民用飞机航线维修中机载维护系统作用浅论
- 曹建;余汇
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：主要论述了民用飞机航线维修中机载维护系统的作用,并从航线维修的任务属性方面重点分析了机载维护系统与驾驶舱效应关联的必要性,进而基于故障与派遣的相关性提出将维护信息分为三级,为是否选择将故障实时下传提供判断准则.
11.基于RTCA/DO-178C标准的机载软件研制过程研究
- 胡晓莉;孙景华;居慧
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：RTCA/DO-178C在RTCA/DO-178B的基础上进行升级,增加了四份补充文档.未来民机项目将使用RTCA/DO-178C作为符合性方法.为此,研究基于RTCA/DO-178C标准的机载软件研制过程具有现实和长远意义.本文首先分析了RTCA/DO-178C标准与系统研制的关系,之后研究RTCA/DO-178C标准中机载软件研制的过程,并对RTCA/DO-178C标准和RTCA/DO-178B标准的差异进行分析,提出基于现有研究和应用提高开发基线以符合RTCA/DO-178C的解决方案.
12.基于RTCA/DO-178C的机载软件数据耦合和控制耦合研究
- 孙景华;刘建方;童岳威;花卉
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：基于RTCA/DO-178C研究了数据耦合、控制耦合在需求、设计、编码、集成、测试以及覆盖分析过程中的目标和活动,给出了数据耦合、控制耦合的适航符合性验证方法.对IMA(Integrated Moudular Avionics)架构下的机载软件数据耦合、控制耦合进行了初步探索,提出基于三种层级进行数据耦合、控制耦合考虑的策略.
13.失速保护系统容差研究
- 张兆亮
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：迎角是机载失速保护、航电和飞控等系统需要的重要参数,迎角传感器可用来为民用飞机提供迎角信息,迎角测量的准确性影响到飞机的操纵性和安全性.基于适航条款研究,分析了失速告警和识别系统容差对飞机适航验证活动的影响,根据系统组成研究了影响失速告警和识别系统工作触发时机的因素,针对生产过程中的迎角传感器迎角安装误差,分析了引起安装误差发生波动的生产环节,提出了一种迎角传感器安装误差控制方法.
14.基于模型系统工程设计与机载系统开发研究
- 鞠文煜;付昕
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：基于模型的系统工程,与传统系统工程相比具有兼容性好、沟通效率高等多种优势,是解决传统信息传递不准确、信息查找更改困难等不足的有效途径.通过机载系统研制过程中基于模型系统工程的实践,在推动基于模型系统工程发展的同时,可以提高系统设计的能力.机载系统开发有一套完整的开发设计流程,从概念设计阶段、初步设计阶段、详细设计阶段,到生产制造阶段和改进阶段,不同阶段其工作重点不同.通过基于模型系统工程的设计方法,本文将基于模型的系统工程与实际工程设计结合,介绍了基于模型系统工程的用例图、活动图、顺序图、状态机图等基于模型系统工程方法在工程设计的不同系统工程阶段的应用.
15.基于目标速度控制的民机起飞导引系统设计
- 邵慧;岳峰;沙力塔那提·包拉提;李栋成
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：飞行导引系统是民用飞机的重要组成部分,在起飞阶段,飞行导引可以引导飞行员快速跟踪起飞目标速度,满足起飞性能条款要求,提高起飞安全性.本文结合实际运营中的起飞场景,以起飞目标速度为控制变量,按照AC25.1329-1B与AC25-15的要求设计了闭环速度控制的起飞导引系统.最后,通过仿真试验验证了所提出设计方案的可行性.
16.可收放拖锥自动收放系统设计及关键技术分析
- 龙秀兵;徐敦
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：本文以可收放拖锥自动收放系统为研究对象,根据系统设计要求,确定了系统总体设计方案,详细分析了系统设计的关键技术.所设计的可收放拖锥自动收放系统已成功用于某型号飞机的试飞测试,系统运行稳定可靠,对提高试飞效率、获得准确的静压数据以及适航取证具有重大意义.
17.在屏交互式航电人机接口技术简介
- 许健;吴磊;褚江萍;何珂
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：本文介绍了在屏交互式航电人机接口的技术特点,包括采用大尺寸综合显示布局、民用飞机图形化用户接口(Graphical User Interface,GUI)、综合化显示管理、实体与虚拟交互集成等众多先进技术.这些技术是奠定在屏交互式航电人机接口设计的核心技术基础.
18.基于UML2.0顺序图的高可信实时软件建模技术研究
- 刘传会;陈睿璟;黄河赞;张广泉
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：为了提高高可信实时软件开发的质量,研究了使用UML2.0顺序图建立高可信实时软件动态行为模型的方法.首先给出了顺序图在语法和语义上的形式化描述,分析了顺序图中事件之间的关系,在此基础上,给出了一种使用自动机描述每个对象在顺序图描述的场景中所参与的事件序列的方法,然后将该方法扩展到带有组合片段的UML2.0顺序图,最后分析了UML2.0顺序图中的时间建模机制,给出了从UML2.0顺序图中提取时间约束,从而将上一步得到的自动机转化为时间自动机的算法.以上工作为使用模型检测工具UPPAAL对顺序图进行进一步的分析与验证奠定了基础.
19.基于MBSE的FADEC控制软件需求建模技术研究
- 刘传会;杜伟;狄名轩
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：目前航空发动机全权限数字电子控制(FADEC)技术正快速发展，控制系统开发过程中产生的信息大多以文档的形式来描述和记录，随着控制系统复杂性的提高，带来了控制系统开发过程中产品数据一致性、数据的可追溯性等方面的挑战。为应对这些挑战，基于模型的系统工程方法论(MBSE)已逐渐应用于数控系统的开发，该方法论利用图形化语言生成和记录与要求、设计、分析、确认和验证有关的详细信息，它为系统工程人员提供了一种以系统建模语言(Systems Modeling Language, SysML)作为系统建模规范的手段，以构建需求模型、功能模型、架构模型，实现需求、功能到物理架构的分解和分配，并通过模型的执行，实现系统需求和功能逻辑的确认和验证，并在流程执行过程中实现需求的跟踪管理。控制软件设计对发动机的控制品质、控制系统的研制周期及控制系统的可靠性都起着决定性作用，软件需求分析作为软件生命周期的第一个阶段，贯穿于整个软件生命周期，需求分析把分配到软件的系统需求开发为软件高层需求(HLR )，它包含了软件的功能要求、性能要求、执行时间和内存上的约束、软硬件之间的接口等内容，其目的是得到一个正确、一致并且无二义的需求规约，并将此规约作为后续开发、验证及系统演化的基础。DO-178C中对于高层需求的开发规定:高层需求应符合软件需求标准，且可验证，应分析分配给软件的系统功能需求和接口需求，消除需求的二义性，因此需要在需求分析阶段对需求进行详尽的测试，以节省开发成本，提高开发效率。
20.等价类与边界值在航空发动机控制软件测试中的应用研究
- 单贵平
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：本文介绍了等价类与边界值分析两种黑盒测试技术在航空发动机控制软件测试中的应用.采用等价类和边界值分析降低了测试用例之间的冗余.设计用例过程中将等价类和边界值分析获取的输入数据进行适当合并,能进一步减少测试用例数量,降低测试成本.
21.基于ADS-2设备的航空发动机数控系统RS422通信仿真与自动化测试研究
- 王栋
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：本文介绍了基于ADS-2设备来构建数控系统RS422通信仿真环境,并结合设备开展RS422通信自动化测试的研究.通过介绍环境的原理、自动化测试原理、脚本编写方法来说明整个自动化测试的实施过程.
22.基于需求模型的测试数据分析工具
- 郝小蕾;徐神鹏;储星
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：在嵌入式软件自动化测试过程中,需要测试人员编写数据自动化分析脚本.为了提高脚本编写的速度和质量,本文提出一种嵌入式软件需求模型,并根据该模型实现一组数据分析工具,通过该工具可以快速高效地编写测试数据自动分析脚本.
23.基于配置管理环境的自动发布技术
- 方义;朱烨;周成;方伟
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：在安全等级为A的航空发动机控制系统软件中，所有的验证工作都是围绕目标码进行的，DO-178C的目标6. 4条款明确指出了目标码需要与各级需求保持一致性与鲁棒性。本文介绍了一种基于配置管理流程设计和工具自动化的软件校验及发布技术,通过优化现有的管理流程,将原先操作多工具的重复性劳动用机器的自动化替代.利用perl、vbscript、python、restAPI、adodb等进行开发,打通了多个工具间的数据连接,并通过UI展示数据,达到了实时监控的目的,为可量化的实时度量体系建立了基础.
24.航空发动机配套电子产品可靠性强化试验验证技术
- 高阳;万里勇;翟月
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：本文论述了可靠性强化试验的方法和特点,梳理了可靠性强化试验的流程,以航空发动机某型传感器为例,开展产品的敏感环境应力分析及试验剖面的设计,提出了强化试验技术工程应用的优势和存在的问题.
25.航空发动机子系统六性一体化设计技术
- 高阳;刘慧娟;安燕霞
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：本文论述了可靠性与维修性对于保证航空发动机战备完好性和出勤率的重要意义,分析了当前在航空发动机研制过程中开展可靠性与维修性工作存在的问题,梳理了可靠性与维修性各项工作的重点及各项目之间的联系,形成了可靠性与维修性技术集成方案,并以软件形式固化在型号研制过程中.
26.基于PLC的加温控制系统在涡轮试验中的应用与研究
- 王东;梅繁;刘建明;才彦双
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：为提高点火过程时间控制精度和控制的灵活性,结合涡轮试验技术要求,开发了试验器加温设备控制系统.介绍了燃油点火控制系统的工作特点、硬件组成和软件实现,以及满足不同试验点火过程控制要求;结合试验工况,对试验器点火控制过程的实时性、稳定性和控制精度等进行了分析,总结了点火过程中出现的问题,并提出了解决问题的措施.试验运行结果表明,燃油点火控制系统满足试验器测控的技术要求,在实际应用中优势明显,使用效果良好.
27.民用飞机软件研制过程的构型标识研究
- 郝朝杰
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：本文在讨论软件标识的基础上,根据民用飞机软件研制的流程,从系统软件、应用软件及硬件不同构型之间配置应用的实际情况出发,并结合项目中产品数据构型标识作为数据源追溯依据,提出了软件基于硬件构型的有效性标识方法,为软件数据管理及数据模型在信息化中实现提供了基础.
28.无线电高度表测高可靠度提高的研究
- 张翱;李大伟;王泉翔
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：无线电高度表通过向地面(水面)辐射无线电波并接收经地面(水面)反射而回的无线电波测量航空器距离地的面(水面)真实高度,作为航空器平台上重要的导航设备,对航空器的飞行安全有着极其重要的作用,如何提高无线电高度表测量航空器距离地面(水面)真实高度数据的可靠度显得尤为重要.航空器在飞行过程中与地面(水面)存在相对运动,这种相对运动会使无线电波的接收存在多普勒效应,本文提供了一种运用无线电波的多普勒效应测量航空器距离地面(水面)真实高度的设计原理,从而提高无线电高度表测量航空器距离地面(水面)真实高度的可靠度.
29.一种机电管理系统控制的开放式和通用化设计方法
- 董鹏辉;车飞锋;李强;张楠
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：本文瞄准国外飞机机电管理系统(EMS)先进技术,阐述了国内机电设备综合化管理水平较差现状,为飞机机电系统提供了一种统一管理和控制的方法,提出了一种机电系统控制的开放式和通用化设计方法.机电系统控制的开放式和通用化架构结合了综合模块化架构以及联合式架构的优点,实现飞机机电各子系统之间的信息共享,满足系统的小型化要求,提高国内飞机的设计水平,提高飞机的战技性能指标.
30.基于飞参协议适配器的通用飞参外场检测处理机设计
- 孟伟;韩海青;江舟;闫宝祝;王琦
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：飞参外场检测处理机作为机载飞行参数记录系统(简称飞参)的地面保障设备,对于飞参的日常维护及飞机的安全飞行至关重要.本文介绍的飞参外场检测处理机采用可快速拆卸的通用飞参协议适配器以及人机友好的软件界面设计,提高了飞参外场检测处理机的通用性、易用性及维修性.
31.民用航空电子产品直接维修成本分析与控制
- 于沛;刘鑫;李莉
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：本文在分析民用航空电子产品直接维修成本(DMC)影响因素的基础上,从研制的全生命周期入手,分别阐述了在研制阶段和使用阶段产品DMC分析与控制工作的主要内容、DMC指标分配和预计的方法,以及各阶段实现DMC控制和优化的途径,为产品的优化设计提供支持.
32.通用飞机飞行管理系统设计方法研究
- 缪炜涛;薛芳芳;王亮亮
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：随着我国低空空域的改革,通用飞机航电系统的发展更加迅速,国外通用飞机飞行管理系统(FMS)相关产品已经十分成熟,然而我国目前仍无成形产品.通过对ARINC702A和国外先进通用飞机飞行管理系统的研究,提取通用飞机飞行管理系统公共核心功能,采用模型化开发方法开发飞行管理系统软件功能包,最后构建飞行管理系统测试验证环境,旨在快速构建面向不同类型通用飞机的低成本飞行管理系统,为我国通用飞行管理系统的快速产业化发展提供参考.
33.无人直升机飞行数据采集及模型辨识研究
- 李雪源;马晓晨;韩康;杨佳
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：本文介绍了一种无人直升机飞行数据记录仪的软硬件实现设计方案,并且实现了NAV440辅助航姿导航传感器的软件驱动开发,两者结合实现了对飞行数据的实时记录.研究了支持向量机相关理论与NARMAX非线性模型构型,并且基于采集的数据,使用最小二乘支持向量机(LS-SVM)结合NARMAX模型构型应用于无人旋翼直升机的模型辨识,结果可以看出支持向量机能够在小样本情况下具有出色的估计能力,且算法复杂度不高,易于使用.
34.民用飞机传感器加温系统的研究及应用
- 钱海兵;贺慧敏;张恒瑞
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：飞行高度、速度、大气总温等大气环境参数及飞机迎角是现代飞机重要的飞行参数.这些参数的感知和采集是通过分布在飞机外蒙皮机头处各种功能的传感器完成的,如空气压力受感器感受飞机周围大气静压以及迎面气流总压,大气数据计算机通过解算压力获得高度、空速等飞机飞行所必需的大气环境参数.迎角传感器感受飞机的局部迎角.在高空飞行时,为避免传感器结冰造成无法正常感知大气环境参数,各类传感器均须设计由加温电阻组成的电防冰功能.为了完善国产民用飞机传感器加温系统设计,减少外场运营故障率,提升国产民用飞机飞行品质,本文对国内外先进机型传感器加温系统进行研究,并提出适用于国产支线飞机传感器加温系统的优化方案.
35.飞机高强辐射场数值仿真分析
- 刘刚
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：本文介绍了EMA3D电磁仿真计算软件,给出了在EMA3D软件中进行高强辐射场仿真计算时,对飞机模型的简化原则和参数设置方法,应用EMA3D软件对MA700飞机飞控系统进行了高强辐射场仿真计算并对计算结果进行分析.
36.民用支线飞机PBN系统适航验证方法
- 张亚光
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：基于性能的导航(PBN)是国际民航组织(ICAO)在整合各国区域导航(RNAV)和所需性能的导航(RNP)运行实践和技术标准的基础上，提出的一种新型运行概念。由于民用飞机需要更精确、安全的飞行方法和更加高效的空中交通管理模式，因此民用支线飞机在设计初期便提出了具有在终端区和进近中运行PBN程序的设计需求。
37.民用飞机机载维护系统故障诊断字定义研究
- 杨跃奇
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：介绍了民用飞机机载维护系统的产生及国内外应用情况,从飞机系统设计的角度提出了目前机载维护系统故障诊断字定义的误区,针对误区及航线相关故障研究了机载维护系统故障的特点,提出了故障诊断字的设计原则及定义方法.
38.综合电子备用仪表安全性分析探讨
- 王永鑫
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：安全性和签派率一直是航空产品的重要指标,特别是在民用航空领域.安全性需求和飞机的签派率相互影响,为满足飞机的签派率需要在飞机设计阶段就考虑签派的安全性需求.综合电子备用仪表承担着显示飞机备用姿态、空速和高度的基本功能,因此,本文从综合电子备用仪表的显示备用姿态信息功能方面进行了安全性分析和探讨,并得出考虑签派的安全性需求才是满足飞机运营条件需求的结论.
39.基于ARP 4754A的航电系统设计研究
- 陈雷;于蒙
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：随着国内民用飞机项目研制和型号不断发展,航电系统的研制技术难度大、交联关系复杂,研制周期长,如何优化流程成为航电系统研制的关键.本文分析了ARP4754A的研制流程,为国内民用支线飞机航电系统的研发提供有益的经验参考.
40.民用支线飞机飞控系统构架研究
- 陈雷
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：随着国内民用飞机项目研制和型号不断发展,飞控系统采用了先进的高安全、高可靠的电传技术,以提高系统综合性能,但同时也增加了电传飞控系统研发与验证的复杂度和风险.以支线飞机"冲锋"8-Q400和EMB-190飞机的飞控系统构架为研究对象,结合国内民机发展情况,进行深入分析和总结,提出了民用支线飞机飞控系统的关键技术,为国内民用支线飞机电传飞控系统的研发提供有益的经验参考.
41.浅析民用飞机大气数据及总-静压系统
- 赵恒坤
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：本文介绍了大气数据系统发展历程和工作原理,着重对当今民用航空市场上主流大气数据系统与新一代大气数据系统进行了优势对比分析,并说明了大气数据系统的未来发展方向,为相关设计人员提供参考.大气数据计算机接收静压、总压和总温三个原始信号，通过转换、解算和修正，最终可以输出多个大气数据参数，包括气压高度、指示空速、马赫数、大气静温、真空速和大气密度等。
42.民用飞机机组告警系统浅析
- 于蒙;陈雷;马亮
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：民用飞机航电系统在技术发展和需求的牵引推动下，得到了飞速发展。民用飞机机组告警系统及时向机组人员上报飞机当前存在问题或故障,以便机组人员采取相应措施,保证飞行安全.FAR25-131修正案在针对机组告警系统,对原有条款进行了修订,提出了新的需求.本文对修正案、相应条款以及咨询通告内容进行了详细解读,结合正在研制的民用飞机在设计过程中遇到的实际问题,针对音响告警抑制的关键技术进行了方案设计,具有工程实践意义.
43.液压驱动装置类产品的随机振动疲劳计算方法
- 喻琴;杨世彦;刘启华;李刚
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：2015年1月6日，某液压驱动装置进行了振动试验。产品在完成1h的功能振动试验和400飞行小时的耐久振动试验后，进行荧光探伤时发现一处连接耳片有裂纹。首先针对某产品振动试验出现裂纹进行分析,找到其故障原因为耳片设计强度不足,提出了基于功率谱密度的估算液压驱动装置类产品振动疲劳寿命的一种新的计算方法.接着详细介绍了该方法,并把此方法用于出现故障的产品,计算其振动疲劳寿命.最后对计算结果进行试验验证,方法可靠有效.
44.基于有限加速度测点数据预测抖振响应的方法
- 殷广强;安增勇;冉钧;李杰
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：目前，在飞机设计中预测结构抖振响应常用的方法是刚性模型法和柔性模型法。这两种方法需要测量结构上的脉动压力或抖振响应。在飞行试验时，由于费用高和时间迟滞等问题，导致直接测量抖振响应内力很难实现，通常只是测量结构上有限部位的响应加速度和应变。因此，需要一种依据有限测点数据来预测结构上任意位置抖振响应的方法.以便完整地描述结构抖振响应。本文提出了一种基于有限加速度测点数据预测抖振响应的方法.测点加速度信号经过数字滤波后,由线性复原模态法可得模态坐标下的响应加速度,并将模态加速度对时间数值积分两次可得模态位移.结合结构模态有限元计算结果,估算任意位置的抖振时域响应加速度、应力、应变及内力.抖振响应应变和内力的有限元仿真结果,验证了该方法的可行性和有效性.采用该方法可获得用于验证结构疲劳强度的抖振载荷谱.
45.分层次结构和单数据流向的飞行管理功能软件设计与实现
- 赵倩
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：针对某在研民用直升机飞行管理功能航路点和飞行计划数据量大、显示需求特殊性的系统需求,从程序设计通用的标准角度出发、基于关系数据库的理念,提出了合理组织数据结构集、分层次结构、单数据流向的软件设计方法,并进行了软件实现.通过对比分析及实际使用效果证明:本软件能够满足系统设计要求、性能稳定可靠、具有良好的维修性和可移植性.
46.机载电子设备适航符合性验证分析
- 仓黎黎;王玥;钱君
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：本文论述了机载电子设备适航符合性验证现状,在深入开展项目适航取证的基础上,对符合性验证过程进行了研究,分析并总结了适航符合性验证工作的难点及应对措施,对机载电子设备适航验证工作具有指导意义.
47.基于ASME Y14.100民用机载设备构型项标识的应用研究
- 朱海游;张爱国;翟宁
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：国内很多军用机载设备厂商的产品标识都沿用航空行业标准。如何建立满足国际通用适航要求的产品构型标识系统是军用机载设备厂商参与民用飞机产业急需解决的重大问题之一。构型项标识是构型管理工作的首要任务，构型项标识方法的优劣将对构型管理和产品全寿命周期内的构型活动产生巨大影响。本文就产品标识问题进行了探讨,对军用机载设备的标识方法和ASME Y14.100的标识方法做了介绍,阐述了民用机载设备"多构型项"共存的特点.通过分析和比较,得出民机机载设备标识须遵循"以产品为中心"的原则.本文为军用机载设备厂商进入民用机载设备市场供了借鉴和参考.
48.基于混合监视技术的空中交通告警与防撞系统
- 翟宁;史志举;钱君
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：本文针对1030/1090MHz频段空间信号拥挤问题,给出了一种基于混合监视技术的空中交通告警与防撞系统监视过程.文中描述了混合监视的基本原理、工作逻辑,与传统空中交通告警与防撞系统的区别等.分别根据飞机在空中和地面情况,分析了混合监视与主动监视的转换逻辑与转换条件,并将混合监视与传统TCAS监视手段进行对比,分析其优越性,表明其是未来空中交通监视的发展方向.
49.通用飞机综合航电系统研究
- 赵健;曹峰;张杰;范威
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：随着我国低空空域的逐步开放,通用航空产业迎来了快速发展时期,对通用飞机航电系统的研究具有重要意义.本文回顾了通用飞机航电系统的发展过程,总结了系统的特点,分析了系统组成并给出两种常用的系统架构,论述了系统的发展趋势,并结合国家政策分析了系统研究的可行性和必要性.
50.基于Matlab/Simulink平台的民用多电飞机储能系统建模仿真
- 陶思钰;王林玉
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：民用多电飞机微电网系统包含了供电、配电、负荷及其他子系统,电气系统是确保其安全运行的必要组成部分之一.本文阐述了适用于民用多电飞机电网的蓄电池-超级电容混合储能系统研究的意义和价值,较为详细地介绍了混合储能系统的模型和控制策略.鉴于发电机的单向电能传输特性以及非线性负载的能量反馈特性,本试验在Matlab/Simulink平台中,搭建了一个包含蓄电池和超级电容器的混合储能系统的模型,用于控制储能系统及其功率,通过采用模糊控制法以实现维持系统电压的稳定性.
51.基于SCADE平台触摸操控方式的飞行管理系统HMI程序设计
- 李立;尹彦清
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：针对传统HMI界面屏幕小,操作编辑受MCDU行选键制约的问题,提出了基于SCADE平台触摸操控方式的飞行管理系统HMI理念,以SCADE工具为平台进行HMI界面设计,具有支持触摸操控、现代简约、交互和谐的特点,适用于左右双栏的大屏幕显示;由构建模型的方式搭建界面逻辑,通过导入操作符,调用接口函数,与核心功能进行交互通信,确保界面操作能得到准确的实时响应.测试结果表明,基于SCADE平台触摸操控方式的飞行管理系统HMI程序设计方法优化了结构框架,节约了开发成本,安全高效,具有更强的可操作性.
52.支持四维航迹运行的航空通信研究
- 闫鑫阳;王丹;齐林;孙晓敏
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：随着全球航空运输业务量快速增长,已经无法在有限空域下有效地缩减飞机间距离,导致了空域的拥堵.本文介绍了四维航迹运行概念,其特点是增加时间维度,即到达时间控制.为了实现在要求的时间点到达指定的位置点,ATS的通信系统必须提供飞机飞行过程信息通信能力,支持提供空中交通管理的效率和增加空域的能力.通信数据链路应改进通信、监视和飞行航路监控服务支持减小飞行间隔,支持用户航路选择,动态航路规划,气象条件管理.通过CPDLC应用,支持不同阶段、不同环境、不同需求飞行与空管员信息交换,满足空中交通管理飞行状态信息通信的需求.通过ADS-C应用实时全过程监控飞行状态和空域状况,满足减少间隔要求.
53.民机航电系统试飞验证的现状与展望
- 刘强
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：机载航空电子系统在中国商飞C919等大型客机中占有非常重要的地位,其运行状态是否稳定,直接影响飞行安全.民机试飞是在现实环境中对飞机平台和各分系统的结构、功能、性能进行综合全面的验证,系统性强、科目多,技术难度大.由于飞机设计局限、试飞安全边界等原因,试飞工作存在高风险.针对此问题,本文建议推广空天地一体化试飞平台的应用,构建设计制造与验证试飞一体化体系结构,提高民机航电系统的验证效率,保证试飞安全性.
54.基于水平引导的航线跟踪技术研究
- 刘博文;孙晓敏;齐林
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：本文以巡航阶段的飞机为研究对象,建立了其水平引导模型,并通过提出航线切入角、侧偏距阈值、转弯倾向性指数等参数,将航线跟踪问题转化为参数优化问题,从而设计了合理的引导控制律.通过对各典型情况的仿真测试,表明该引导控制律能有效地解决飞机在复杂情况下引导回航线的问题,提高飞行的效率和安全性.
55.机载语音控制系统综合验证平台开发
- 郭航宇;徐克;原帅
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：本文介绍了一种面向民用无人机机载语音控制系统的综合验证平台的设计方案,从系统与实现层面对构成平台的各个组成部分进行了具体功能阐述,并提出了一种动态显示语音指令控件的配置格式,为民用无人机语音控制系统的测试提供了一种新的解决方案.
56.基于VxWorks 653中断响应机制的设计与实现
- 王羽;洪沛;王冠
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：目前,航电系统正朝着综合化、模块化、智能化的方向发展,ARINC653标准为高安全、高可靠及灵活的可移植性的需求提出了时间隔离、空间分区的概念.符合ARINC653规范的操作系统正逐渐普及,由于实现了应用分区与系统内核间的空间隔离,应用分区无法直接处理外部中断信号,而虚中断功能的实现满足了系统内核向应用分区同步信号的传递.本文主要讨论了符合ARINC653标准的VxWorks653分区操作系统中断响应机制以及虚中断事件缓存的一种设计与实现.
57.一种改进的航电数据加载系统的设计与实现
- 张英;闫乐
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：国内现有的基于ARINC615A的数据加载系统在可靠性、加载效率和安全性等方面难以满足民用航空电子系统适航要求,为此本文提出了一种基于有限状态自动机的模型,使得复杂的加载流程易于控制;且引入了短加载机制和兼容性验证机制等,提高了航电数据加载系统的加载效率和安全性.
58.基于VxWorks 653操作系统的民机显示系统监控机制的设计与实现
- 景文君;励建东
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：本文基于VxWorks653操作系统平台,对民用飞机显示系统的监控机制进行了研究.设计了一种在分区调度函数中添加心跳响应的方法,实现了对分区应用进行实时监控的目的.对于显示系统关键数据的监控,设计了一种交叉比对的方法,实现了对不同显示器中同一关键数据判断是否显示超差的目的.当两种检测方法的结果为故障的情况下,以告警的形式在显示器中显现,为飞行员实时获取飞行状态信息提供了帮助.
59.基于ASAAC标准的通用型系统管理架构设计
- 张成成;王震
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：随着IMA系统的深入应用,针对IMA平台的系统管理能力具有越来越重要的作用.为适用2005年以后新的航空器设计和方案升级计划,提高飞机的安全性,本文深入研究了基于ASAAC标准的系统管理技术,以此为基础设计并实现了通用型系统管理方案.在本文的方案中,将ASAAC标准中系统管理的部件功能进行了详细的划分,并将不同层次系统管理部件中重叠部分有效统一起来,同时增加特殊的功能部件,实现了通用型的系统管理架构,适用不同层次的资源模块.
60.基于OMS模型的高层BIT需求捕获方法研究
- 林谢贵;周元辉;刘经华
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：机内测试(BIT)在民机外场故障检测和隔离的过程中扮演着非常重要的角色,目前国内在涉及多个设备的高层BIT的需求捕获和设计方面仍缺少通用可行的方法参考.针对这个问题,本文在机载维护系统(OMS)模型的故障诊断技术基础上,建立了基于OMS模型的高层BIT需求捕获方法,给出了捕获原理和流程,以保证自下而上所有BIT提供的信息能实现快速准确的外场故障检测和隔离.
61.民用航空工业的设计质量保证
- 徐芳
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：近年,我国民用航空工业迅速发展,民用航空工业的开发和设计越来越国际化.AS9100是航空航天工程的质量管理体系标准.在开发阶段,行业标准ARP4754A、DO-178、DO-254分别对系统、软件、硬件提出了要求,同时也是适航依据.本文从标准和工程实践出发,介绍了对系统、软件、硬件开发阶段各方面质量保证的具体实现.
62.一种基于VAIS的民用飞机综合显示系统需求测试验证方法
- 张福凯
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：民用飞机系统的研制过程中,需求测试是验证系统功能是否满足要求的重要一步.本文结合项目实际,提出一种基于VAIS工具的民用飞机综合显示系统需求测试验证方法.通过建立需求测试平台,帮助设计人员在系统软件开发的同时进行需求的仿真测试,从而在系统开发生命周期早期发现设计错误并进行更改,极大地缩短了软件开发周期,降低了系统开发成本和风险.
63.基于VxWorks 653的IO自动配置管理系统研究与应用
- 王月;龚声民;王志宏
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：目前,航电系统正朝着综合化、模块化、智能化的方向发展,传统航电系统中应用软件和数据通信处理功能间耦合度高,可扩展性和可配置性差,这种处理方式显然不适用于高复杂度、高综合度的民用飞机航电软件的开发.本文在基于IMA架构的基础上,提出了一种IO自动配置与处理平台架构的概念,研制了IO自动配置管理工具和IO数据处理引擎,实现了应用软件IO配置、VxWoks653通信配置和测试框架的自动化生成.
64.基于时间触发的通信构架在民用飞机配电系统中的设计与实现
- 徐庆飞
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：当前民用飞机配电系统所连接的终端设备越来越多,通信数据也急剧增长,时间触发协议(TTP)采用时分多路(TDMA)访问方式对总线进行访问,同时使用双通道冗余传输以保障通信可靠性,极大地满足了航空安全关键系统的实时性通信要求.本文结合时间触发协议系统开发工具和仿真测试系统,详细阐述了时间触发协议的工作原理以及时间触发协议网络的通信构架,并结合实验论证了基于时间触发协议的通信网络的可靠性和实时性.
65.军用运输类飞机机载设备的适航管理
- 朱春晖
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：本文结合某型号运输机机载设备的适航工作开展,总结了军用运输类飞机机载设备的适航管理方式、适航要求、适航质量体系和适航管理程序等内容,以期为军用机载设备的适航管理提供借鉴作用.
66.基于Welch法的功率谱估计算法仿真分析
- 张强;肖刚
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：采用快速傅里叶变换(FFT)的周期图法是经典功率谱估计中的主要方法之一,但在实际信号处理时,其很难同时保证较好的谱分辨率和方差性能,因此须采用改进的周期图法(即Welch法)进行功率谱估计.本文所研究的内容就是在机载气象雷达仿真器终端对气象回波信号进行功率谱估计以判定有无揣流的算法，研究了改进后的周期图法原理的基础上,通过MATLAB仿真,分析了不同窗函数类型、窗函数长度等因素对估计结果的影响.仿真结果表明,与周期图法相比,Welch法通过选择适当的窗函数类型和窗函数长度,可以较好地改善谱估计结果的分辨率和方差性能,但是在短数据的谱估计上具有一定的局限性.
67.高密度机场终端区多阶段流量管理快速推演仿真系统研究
- 李印凤;傅子涛;阮昌
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：空中交通流量管理是空中交通管理的三大主要职能之一，其任务是在空中交通流量接近或达到空中交通管理可用能力时，适时地进行调整，保证空中交通量最佳流人或通过相应区域，尽可能提高机场、空域可用容量的利用率。流量管理作为缓解航班延误的重要手段逐步被业界认知和使用,而仿真推演分析是流量管理系统的核心.本文从高密度机场终端区流量管理业务需求出发,分析了流量管理推演仿真系统的功能需求和系统组成,并重点分析了涉及的关键技术.最后以北京终端区为例进行了系统实现,并进行了全文小结.
68.多雷达协同监视关键问题研究
- 毛亿;童明;郭宝华
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：收发分开部署在不同地域的雷达并不是新概念，在雷达诞生之初就孕育了未来的无源雷达，自从20世纪80年代隐身高速航空器的出现，以及雷达自身机动性的需要，多雷达协同监视重新获得了人们的关注。多雷达协同监视系统特有的多站协同工作方式,要求系统必须解决时空一致性、同步网络等问题,突破目标协同定位和协同监视范围解算等技术.本文针对高速机动环境下的协同监视系统,提出了多站协同时空一致性和信息分发解决方案,建立了目标协同定位、有效定位范围、协同监视范围等数学模型,并导出了具体算法,为进一步开展协同监视系统信号级融合和隐身目标录取奠定了基础.
69.Assessment of Wireless Technology for Use in Civil Aircraft Data Network
- Xin Wang;王歆;Jinsong Zheng;郑劲松;Cun Li;李存;Jiusheng Yin;尹久盛
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：无线网络技术正在不断地应用于工业自动化领域,促进生产技术及效率的提高,降低运营维护成本.同时,无线技术也逐渐地应用于航空领域.除了前面提及的优点,无线网络连接相对于有线机载网络具有在重量、灵活性和燃料经济性等方面的优势,因此无线技术成为推动航空电子设备连接技术演进的有力候选者.本文探讨了无线网络在机载网络中的应用,就其标准化、安全性、保密性和结构性等方面所具备的优势及面临的挑战进行研究分析,探讨无线网络技术是否可作为机载网络的一部分适用于将来分布式高集成度的航空电子系统.
70.民用飞机航电系统高寒试验研究
- 肖妮;曹红旗
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：本文针对高寒这一特殊环境,探讨寒冷天气对民机航电系统的影响,并提出相应的地面试验和飞行试验方法,研究分析结果可为民用飞机航电系统的高寒适应性设计与试验提供参考.
71.民机RNP运行能力飞行试验技术
- 张少莉;汤恒仁
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：本文将RNP导航的特点总结为导航精度、监视能力和告警能力;针对三大特点将国内外对RNP运行能力试飞的相关要求进行了归纳,并提出相应的试飞验证和评估技术;明确RNP运行能力验证的操作程序,提出一套通用的国内民机RNP运行能力验证试飞方法.该技术已成功应用与国产ARJ21-700飞机的RNP运行能力试飞中,支持了该型机RNP运行能力资格的验证.为国内民机RNP运行能力验证提供了有力的技术支持.
72.民用飞机试验采集系统数据传输方法研究
- 蔡芳
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：随着民用飞机研制需求以及计算机网络技术的发展,飞机研制试验现场的采集系统产生大量测试数据,这些数据需要及时提供给研制人员进行分析评估.如何将这些数据实时、准确、安全地传递到与研制现场的采集系统完全物理隔离的办公系统,同时确保采集系统不受外来系统的干扰,这是一个急需解决的问题.本文提出采用单光纤的单向无反馈安全传输技术,实现了C919大型客机强度试验采集系统与办公系统之间的高速安全单向数据传输,应用效果得到认可,可以进一步在其他行业推广.
73.某型平视显示器系统组合仪避撞功能试验研究
- 王亚锋;苗娟;杨欢
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：平视显示器是目前普遍运用在军民用航空器上的飞行辅助设备,能将飞行参数、瞄准攻击、自检测等信息投射到飞行员正前方的组合玻璃上,易于飞行员观察飞行参数,提高飞行的安全性.本文研究了平视显示器对AS8055相关条款符合性的验证方法,并基于中国飞机强度研究所结构水平冲击试验台开展了系统组合仪的避撞功能试验.三种工况的冲击试验结果表明:其可在规定的加速度范围内打开,且可通过调整折转机构实现改变平视显示器打开时刻及加速度值.
74.基于SOC的北斗导航接收机系统设计
- 孔令杨;张向阳;孙成立
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：随着卫星导航技术的民用化普及,星基导航技术的发展越来越受到人们的关注,特别是在民用飞机领域,一套完善的导航系统可以最大可能地提高飞机的安全性能.本文介绍了一种基于SOC的北斗导航接收机系统设计方案,对导航接收机的结构与功能做了完善的设计,本文将SOC片上系统与传统北斗导航接收机相结合,使得SOC芯片功耗低、体积小、性能高等优点在北斗导航接收机上充分体现出来,对于导航接收机来说是一个很大的改善.本系统能够达到预期目标,在各种性能上都有所提高.
75.ARINC 429总线在大气数据计算机测试中的应用
- 边海关
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：大气数据计算机(大气机)是用于采集飞机上的大气参数,经过计算将这些参数转换为高度、速度、升降速度等飞行参数,同时它还把这些参数信号通过ARINC429总线供给机上其他系统(飞控系统、导航系统等).本测试系统采用ARINC429总线设计实现了大气机与其他系统的通信,编写了ARINC429总线解码程序.实际应用结果表明,该测试系统稳定可靠,数据传输准确,达到设计指标要求.
76.某型机直流电源系统发电机不并网故障分析
- 姜水艳
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：本文根据实际故障现象和系统基本工作原理,对某型直升机直流电源系统在调整试验过程中出现的直流发电机不并网故障现象进行了细致的研究和分析,最终找到故障根源、确定了解决方案.对该型机直流电源系统发电机出现类似故障的排除具有一定的借鉴意义,加强工作针对性,对确保直升机安全生产和交付飞行具有重要的意义.
77.大型飞机飞行指引控制律设计与验证
- 杨汀;高亚奎
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：飞行指引是自动飞行控制系统很重要的功能,飞行中飞行员按照指引杆所指引的俯仰姿态和倾斜姿态操纵飞机飞行.但大型飞机的飞行指引国内的参考文献较少,本文以大型飞机为例,对飞行指引控制律特别是起飞指引控制律和逻辑进行了研究,并且在工程模拟器和半物理平台上分别对飞行指引控制律和逻辑进行了飞行员评估试验.经多轮次试验后,结果满足一级品质要求.
78.低空综合服务保障系统的研究与实现
- 胡文娟;张翔;陈俊杰
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：我国进入通用航空快速发展期,本系统在国外成熟架构的基础上结合中国国情和空管体制进行创新,实现低空飞行相关要素数据的引接、处理,并综合发布,支持低空运行管理和通用航空飞行服务,满足军方、民航、飞行服务站、通用机场、通用航空企业、航空器等各方运行保障需求.低空综合服务保障系统承担了区域范围内飞行计划数据的统一处理、监视数据综合处理、气象数据和情报数据的集中处理与统一分发工作，担负着与军/民航之间的信息交互以及对飞行服务站的工作指导与管理，并具有飞行服务站的全部功能。
79.机载娱乐系统网络技术研究
- 寇含军;廖达科
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：本文通过对ARINC客舱相关标准的分析,简要介绍了客舱网络系统架构从第一代到第四代的演变.针对主流的第三代网络(3GCN)和第四代网络(4GCN)架构,通过对公开专利文献的研究,分析了国外机载娱乐系统供应商使用的网络组网技术,最后针对客舱系统中应用最为广泛的菊花链环形网络提出了一种使用IEEE公开标准协议进行组网的方法.本文对于客舱相关系统的国产化研制具有一定的借鉴意义.
80.基于U-Test平台的航电系统集成验证环境设计
- 曾锋
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：使用U-Test平台,对航电系统进行集成测试.本文以实际工程为背景,介绍了在U-Test平台下进行航电系统模拟仿真,实现机载航电系统的地面集成与验证,并通过对具体使用方法的阐述、工程实例的应用来说明此设计方法的有效性和实用价值.
81.民机航电系统适航研制中的问题与思考
- 辜迎佳;吴斌
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：适航是民机航电系统的固有本质,需要在产品生命周期全过程进行强化,本文通过对民机航电系统研制过程及适航取证、安全性评估内容的介绍,并结合项目实施经验,提出了对应的建议与解决措施.
82.浅析低空空管系统测试用例设计方法
- 刘春容
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：软件测试是软件工程中非常重要的一个环节,是保证软件质量的重要手段.本文主要从质量控制的角度,分析和探讨了低空空管系统的测试用例设计和测试方法选择.
83.通航飞行服务站远程监控方案研究
- 邹健飞;苏向东
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：本文描述了通航低空飞行服务站的构建体系,结合实际运行需求,对通航飞行服务站远程监控方案进行研究.通过设计网络通信组件和监控代理解决设备的远程监控问题,并通过设计网络拓扑数据管理模块,解决实际运行中可能存在的多级拓展需求.通航飞行服务站远程监控系统的建设目标是实现对下辖各级飞行服务站的远程维护.
84.满足适航要求的数据追踪与变更控制方法研究与应用实践
- 王云明
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：本文将从民用飞机机载软件适航要求出发,结合工程实践经验,分析业界传统的数据追踪建立方法和变更控制过程中存在的问题,提出更优化的自动式数据追踪关系建立方法和基于追踪关系网络的变更影响分析方法,同时提供更快捷、更自动化、更加高效的应用实践建议.
85.基于机载设备的适航取证分析
- 李鹏;包欢;郝杰民
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：本文结合机载设备单位实际情况,根据民用航空规章制度及取证经验,采用流程管理的方法制定了机载设备单位的适航取证流程,剖析适航工作中的工作难点及注意事项,阐述适航取证对机载设备单位的意义.
86.技术状态管理在民机体系中的应用
- 包欢;李鹏;郝杰民
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：技术状态管理是实施质量管理体系建设的重要组成部分,贯穿整个产品生命周期,而质量控制活动同样围绕着技术状态管理,技术状态管理是否到位、技术状态是否受控关系到产品研制的成败及研制质量水平的高低.结合公司实施军标技术状态管理多年的成功经验及现行适航规章要求,本文描述了技术状态管理在公司民机体系中的实施要求和方法,重点描述技术状态标识和控制方法.
87.现代飞机飞行管理系统分析
- 钱向农;杨丰辉;孙康
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：飞行管理系统是现代飞机最核心的航空电子系统，根据现代航空各类运输机中飞行管理系统( FMS )的使用和发展情况，当前FMS研制方，通过FMS系统多项功能的综合与集成过程，来研制现代FMS系统。根据现代飞机的飞行管理系统(FMS)使用需求和发展情况,论述了FMS系统组成设备、功能以及用途;根据空中导航服务规定与要求(ANSP),分析了FMS系统的操作过程;讨论了与FMS系统以及组成相关的空域和经济性;为了使飞机产生期望的、更有效的、重复的飞行过程,同时分析了FMS系统的特殊功能.以上分析为现代飞机飞行管理系统设计、研制和发展提供参考.为了机组人员有效使用飞机，航线运营和相关飞行日程与计划安排比较复杂，大多数内容甚至超过了航电系统的范畴。并描述了按照国家空域管理系统(NAS)运行后飞机飞行的过程。
88.面向对象设计模式在航电显控软件开发中的应用
- 付强;李柏瑞
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：在面向对象领域,设计模式是针对特定种类的问题,提供软件开发过程中的一些重要方法,并抽象为通用的软件设计思想.在设计和开发航电显示控制软件(简称显控软件)的过程中,充分考虑显控软件的特点,显控软件整体框架和外部系统的交联关系,结合设计模式中的一些重要思想和嵌入式机载软件的特点,通过合理的改进使其适用于实际的应用场景,使整个软件调度结构清晰,模块间耦合度低,具有高可扩展性和易维修性.
89.基于AMESim的电静液刹车系统建模与仿真
- 李强
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：中国飞机刹车系统性能的好坏直接影响飞机的着陆性能。现在飞机刹车系统大多采用液压驱动，液压驱动刹车重量大，液压导管多且不易维修，系统响应较慢。电静液作动刹车系统采用功率电传控制方式，用功率电传取代液压油进行能量传输。它同时具有电机控制的灵活性和液压输出力大的双重优点，可使飞机刹车系统重量更轻，系统响应更快，飞机性能和出勤率将大大提高，可大量节约飞机维修费用。本文在分析电静液作动刹车系统原理基础上,利用机电液仿真软件AMESim建立了电静液刹车作动系统各组成部分的数学模型,对集成模型进行了仿真分析,并与实际试验曲线进行了分析对比.结果表明,所设计的电静液刹车系统模型合理,满足性能指标要求.
90.基于大型运输类飞机虚拟训练系统的座舱压力控制系统仿真方法研究
- 王丽丽
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：本文研究和分析了基于虚拟训练系统的大型运输类飞机的座舱压力控制系统仿真方法,针对大型运输类飞机的特点,建立了座舱压力控制系统闭环模型,控制器建模、传感器和执行机构建模和外部信号仿真,搭建座舱压力控制系统模型.最后通过仿真验证,所建模型与真实飞机真座舱内压力变化曲线一致.
91.一种机载航电数据记录系统的设计与实现
- 刘钰;王旻月;何理
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：基于某型作战飞机航电系统的研制要求,提出一种大容量的机载航电系统数据记录系统的架构设计,给出了系统的硬件框架设计,同时设计了系统的软件架构.飞行验证表明,该系统能够在统一的时标下,实时同步记录航电系统多路1553B总线数据和开关量信号,为准确地进行飞行过程中的故障分析和定位提供有力支持.
92.城市飞行管理设计探讨
- 马智;蒋汉杰;张帅;张引妮
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：无人载客飞行器和无人货运飞行器作为社会使用和科技发展的需要,越来越得到重视.但作为在安全性需求高的城市运行的空中飞行器,其飞行管理及相关政策的研究还是空白.本文从安全性设计和交通管理设计两个大的方面对未来城市飞行管理设计进行了一些探讨,提出了未来城市飞行器、城市建筑、飞行管理系统设计的要求.该研究对城市飞行器管理政策的制定和系统的设计的发展具有一定的推动作用.
93.基于信号流的接口管理研究
- 程刚
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：本文对飞机系统/设备研制中的接口定义进行了研究,相比于基于设备的接口定义现状,运用图论方法,提出了一种基于信号流的系统视角的接口管理技术.这种方法以机载系统功能定义和验证为基础,采用自顶向下的设计流程,从而保证ICD文档定义的正确性和完备性,同时又可以支撑功能扩展.
94.民机电传飞行控制系统鉴定试验FRACA方法研究
- 路宽;刘正圆;何一强;孟宪锋
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：国内首次自主研制大型民用客机,其机载系统的联合研制模式缺乏可执行的规范标准,导致供应商之间责任界面不清晰、项目进展滞后.针对目前主流民机系统供应商联合研制模式,提出了一种实现FRACA工作的工程过程方法.该方法给出了FRACA组织的角色定义,并结合RCCA,明确了客户、一级与二级供应商的责任区域和可执行路径.以民机电传飞行控制系统鉴定试验为例进行FRACA方法验证,为需要满足FRACA工作要求的其他机载系统的研制提供借鉴.
95.LRM模块及其在航电系统中的应用研究
- 黄子林;卢正人
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：随着航空电子系统技术的发展,外场可更换模块(LRM)已经成为第四代航电系统的硬件标准,其特点是标准程度高、模块功能化强、维修性好,相比于外场可更换单元(LRU),研发周期短,成本低.本文先对模块化设计进行了研究，然后从基于模块化设计的综合模块化航电系统入手，阐述了在航电系统中的应用。
96.基于任务模型的新型民用飞机控制方法研究
- 崔玉伟
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：为充分发挥新型民用飞机的飞行性能,适应不同任务需求下的飞行特点,本文提出了一种基于任务模型的控制方法.从基于任务模型的控制框架出发,针对多种不同的任务模型,设计了相应的控制方案,并结合面向线性规划算法,提出了基于任务模型的设计方案.仿真结果表明,该控制方法能够有效实现不同任务模型下的控制目标,并保证各飞行任务过程中的飞行性能.
97.基于PMMEL的民机飞控系统签派可靠度计算
- 陈洁
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：针对民机电传飞控系统研制阶段的签派可靠度设计与评估问题,研究了基于飞控系统PMMEL的综合算法.本文首先采用逻辑决断法分析确定了飞控系统的PMMEL,并结合PMMEL搭建了签派可靠性模型,在此基础上推导出民机飞控系统研制阶段签派可靠度的计算方法,为签派可靠度的预计以及设计构型方案的改进和权衡提供参考.
98.基于STP的民机维护功能软件需求验证方法
- 刘赛遥;曹睿婷;常华
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：本文主要介绍某民机维护功能在软件需求验证过程中使用的仿真测试样例程序(SimulationTestcase Procedure,STP)方法,包括STP在维护功能的开发和验证过程中的作用,用STP方法进行测试的步骤.并且以电源控制模块(Power Control Module,PCM)安全性测试为例,分别介绍对于Simulink和Stateflow两种实现方式的模型创建测试脚本的方法,以及对测试结果包括覆盖率报告和测试报告的分析.实践表明,STP是一种高效全面的验证方法,将其运用在软件需求验证阶段能够缩短开发迭代周期.
99.民用客机系统研制计划的管控与研究
- 赵阳;刘阳
- 《第六届民用飞机航电系统国际论坛》 | 2017年
摘要：民用飞机项目计划的管控是民机项目管理的重要组成部分.建立科学、合理、高效的计划管控模式对项目研制工作的顺利推进有着至关重要的作用.本文从项目工作分解结构(WBS)、计划制订、基于活动的管理(ABM)为切入点,介绍了民用客机系统研制计划的管控应用与研究.通过挣值法分析,针对不同进度(费用)状态下的情况,分析原因并得出采取的应对措施.在项目进度监控方面，采取挣值法来进行计划进度管理工作。