机译:具有多模型校正进气歧管压力的柴油机模型
Hanyang Univ Dept Automot Engn Seoul 04763 South Korea;
Hanyang Univ Dept Automot Engn Seoul 04763 South Korea;
Hanyang Univ Dept Automot Engn Seoul 04763 South Korea;
Diesel engine; Engine model; Intake manifold pressure; Model correction; Engine controller;
机译:具有多模型校正进气歧管压力的柴油机模型
机译:基于反转的现代柴油机进气歧管压力控制系统
机译:柴油机中基于压力的瞬态进气歧管温度重构
机译:现代柴油发动机的反转基于进气歧管压力控制系统
机译:基于物理的建模和估计,柴油发动机配备了灵活的进气门驱动装置,可对排气歧管填充动力学进行估算。
机译:使用两种列表化化学方法比较以替代燃料为燃料的DI柴油发动机的气缸压力模型比较
机译:燃料和注水柴油机进气歧管中热力学过程的数学模型