Neue Leichtigkeit: Fliegl-Alu-Kastenmulde Revolution im bd-Kippertest

摘要

Fliegl paart das dreiachsige Kipper-Chassis aus Feinkornstahl und die konische Alu-Kastenmulde zu einem Schuttgut-Kipper der leichtesten Art. Viel weggelassen, sauber geschweisst, Verstarkungen, wo sie sinnvoll sind. Der Leicht-Kipper heisst zu Recht Revolution. Die Werbe-Aufschrift auf der Fliegl-Kastenmulde verspricht 4.000 kg Leergewicht - exakt 4.000 kg zeigt das Display der Waage. Der Mensch, der das gestaltet hat, heisst Helmut Fliegl, Fahrzeugbauer niederbayerischer Herkunft, heute und schon seit mehr als zwanzig Jahren in Triptis, Thuringen, produzierend. Zur Nutzlastoptimierung beziehungsweise Leergewichts-Minimierung bringt Helmut Fliegl - gefuhlt - jahrlich mindestens eine typische Fliegl-Innovation auf den Markt. Jetzt also der Revolution-Trailer. Das Milliarden-Euro-Ding, wie die Heckaufschrift lautstark verkundet. Die Fussnote relativiert: Auf allen Fahrten der Bauindustrie im Jahr 2016 wurden 22 Mrd. I Diesel verbraucht. Rechnet man im Schnitt nur 1 t Nutzlastgewinn durch den Revolution-Trailer, so bedeute das laut Fliegl-Arithmetik 3,5 Prozent weniger Transporte, gleich 770 Mio. I weniger Diesel pro Jahr, macht bei 1,3 Euro fur den Liter ziemlich genau 1,001 Mrd. Euro Ersparnis. Fur die ganze Branche, wohlgemerkt.