海運からみたチャイナ·ランドブリッジ～中国鉄道コンテナ輸送の戦略的展開とカザフスタンの現況から

摘要

このような発展の背景には、中国の海運と港湾の急速な発展とともに大量のコンテナが、中国港湾で取り扱われるようになった現実がある。それらを運ぶ手段は、当初からトラックや水運が主力であった。鉄道は、インフラ整備も遅れ、巨大国有企業の古い体質のまま運営され、一般の荷主だけでなく、外資企業にとっても利用や投資など難しい状況があった。これらの状況を改革するための鉄道の現代化の一つが、海から内陸へ向かい、また、内陸から海へ向かう大量のコンテナの鉄道輸送であり、これを「海鉄連運」または「鉄水連運」と呼び、現代化の大きな課題として位置付けられた。そして、チャイナ·ランドブリッジと海鉄連運の2つの核を支えるハードの整備としての18ヵ所の鉄道コンテナセンター駅（センター駅と略する）建設が推進されてきた。