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【24h】

空気靜圧軸受の設計法:「オリフィス/自成絞り空気静圧ラジアル軸受の設計法」

机译:气动轴承的设计方法:“节流孔/自紧式气动径向轴承的设计方法”

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摘要

この章でも軸受特性を求めるためにMTI設計図表を使う。使用するMTI設計図表は,40年ほど前にマサチューセッツ工科大学のJ. W. Lundらによって発表されたものである。 現在ではこの設計図表を精査して修正する必要があるかもしれない。ときには設計図表から得られたデータと実測値の間に大きな食い違いが出るとの報告もあるが,調べてみると部品精度に問題があると思われるケースもあるので,設計図表が一概に間違っていると断定することもできない。 いくつかのMTI設計図表が公表されているが,そのうち2列給気に関して発表されたものを使うことにする。 2列給気のほかには1列給気が知られているが,軸受剛性k{sub}s [kg/μm],軸受負荷能力W [kg]がともに小さ過ぎるので実用向きではない。 また,2列給気があるのなら当然3列給気という方法もあるのではないかと考えられるが,3列給気の研究が行なわれたとか研究成果が発表されたとかの情報はない。
机译:本章还使用MTI设计图来确定轴承特性。所使用的MTI设计图由麻省理工学院的J. W. Lund等人于40年前发表。现在可能需要仔细检查并修改此图表。有时据报道,从设计图获得的数据与测量值之间存在很大差异,但是在某些情况下,检查零件时似乎存在零件精度问题,因此设计图通常是错误的。不能断定是这样。已经发布了几张MTI设计图表,但是我们将使用已发布的一张图表来进行两排供气。除了两行空气供应之外,还知道单行空气供应,但是由于轴承刚度k {sub} s [kg /μm]和轴承承载能力W [kg]都太小,因此不适合实际使用。另外,如果有两排供气,则自然有可能有一种称为三排供气的方法,但是没有信息表明已经进行了三排供气的研究或宣布了研究结果。

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