Крановые механизмы работают в интенсивных повторно-кратковременных режимах с частыми пусками и торможениями, поэтому их электроприводы должны обеспечивать надежное ограничение пусковых токов и моментов двигателей и поддержание примерного постоянства ускорения в процессе пуска и торможения. В таких условиях успешно используется электропривод с индукционным сопротивлением (ИС) [1-3], имеющий механические характеристики экскаваторного типа, но применяемые схемы регулирования частоты вращения асинхронного двигателя с НС весьма энергозатратны. Более простой и дешевый параметрический способ управления позволяет получить только одну характеристику. В то же время сочетание частотного и параметрического способов управления позволяет получить довольно простую систему, обеспечивающую ограничение момента и регулирование частоты вращения.
展开▼
