自動車におけるPM低減技術の動向(2)－ディーゼルPMの低減対策

摘要

ディーゼル機関から排出されるPMを低減する手法は以前からディーゼル燃焼の主要改善目的として多くの努力がなされてきた．コモンレール高圧噴射方式による燃料噴霧の混合促進，空気流動の積極的な活用，HCCIのような新燃焼方式などがこれに相当する．一方PMの規制の強化に伴い機関内での低減だけでは要求される低減効果を得ることができず，後処理装置にPM低減対策の主流は移行しつつある．さらにナノPMの問題が顕在化するにつれ，加速時や減速時の過渡応答を含めたPM低減対策が求められるようになってきた．本講ではナノPMを中心に最近の自動車用ディーゼル機関におけるPM低減技術の動向を紹介する．