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【24h】

交通政策審議会陸上交通分科会鉄道部会の提言(2):環境新時代を切り拓く,鉄道の未来像-鉄道がつなぐ,エコフレンドリーな生活圏(「鉄道エコ生活圏」)の創造に向けて

机译:运输政策委员会陆路运输小组委员会的铁路小组委员会的提案(2):为开辟环境的新时代,铁路的未来形象,以创建连接铁路的环保生活区(“铁路生态生活区”)

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摘要

貨物鉄道は,中·長距離帯を中心として,人々の暮らしや経済活動を支える生活物資や産業物資,循環型社会を支える静脈物流等の輸送を担っているが,近年,地球温暖化をはじめとする地球環境問題が深刻化する中,環境負荷の少ない大量輸送機関(CO{sub}2排出量が営業用トラックの約1/7)として,貨物鉄道への期待が更に高まっている.京都議定書目標達成計画においても鉄道へのモーダルシフトが位置づけられており,京都議定書の目標達成に貢献することはもとより,構造的な原油高傾向が今後とも継続していくことが見込まれている中,ポスト京都議定書を見据えた議論により,今後,更なるモーダルシフトが進み,より一層のCO{sub}2排出量削減が達成されることが期待されている.
机译:货运铁路主要负责中,远距离地区的日用品和工业品的运输,以支持人们的生活和经济活动,静脉分配用于支持循环型社会,近年来,全球变暖已经开始。随着全球环境问题变得更加严重,随着具有较少环境负荷的二氧化碳排放系统(CO {sub} 2排放量约为商用卡车的1/7),对货运铁路的期望也在增加。铁路方式的转变也定位在《京都议定书》目标成就计划中,预计未来结构性原油价格趋势将继续,并为实现《京都议定书》目标做出贡献。预计将通过讨论《后京都议定书》的方式进行进一步的模式转变,并进一步减少CO {sub} 2排放。

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