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【24h】

アルストムの車載電気二重層キャパシタ装置のデモンストレーション

机译:阿尔斯通车载双电层电容器的演示

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摘要

昨年10月7日に大阪のヒルトンホテルウエストで開催された「海外の鉄道用電力貯蔵に関するセミナー」からアルストムのDaniel Dunoye氏の講演を紹介する.アルストムはニースでニッケル水素電池を搭載した路面電車,ボルドーで地上から車両直上のみ課電·集電するAPS方式の路面電車による架線レス集電を実用化しているが,今回の発表は電気二重層キャパシタを搭載した路面電車の試験結果で,これはフランス政府の資金によるパリ地下鉄と共同で実施したSTEEMプロジェクトの結果である.架線区間での省エネ効果と共に,架線レス運転時,駅停車20秒以内で充電できるとしている点は注目される.
机译:我们想介绍一下阿尔斯通的丹尼尔·杜诺伊(Daniel Dunoye)先生的演讲,该演讲来自去年10月7日在大阪西希尔顿酒店举行的“海外铁路储能研讨会”。阿尔斯通已在尼斯市将配备镍氢电池的公路火车投入实际使用,并且由APS型公路火车架空无线收电,该线路仅在波尔多地面上方直接从车辆上方收集和收集电力,但此声明是双层电气这是带有电容器的电车测试结果的结果,这是与法国政府资助的巴黎地铁联合开展的STEEM项目的结果。值得注意的是,在无架空线运行期间,可以在停靠站后的20秒内对它充电,以及在架空线部分的节能效果。

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