大阪環状線新型車両323系向け主回路システム

摘要

西日本旅客鉄道㈱の大阪環状線新型車両323系向けにフルSiC（シリコンカーバイド）モジュールと全閉形主電動機の組合せによる主回路システムを適用した。主回路システムは主電動機2台を並列接続したインバータで構成し，フルSiCモジュールの低損失特性によるスイッチング周波数の高周波化·最適化，回生ブレーキ領域の拡大によって消費電力量削減を図った。主電動機は西日本旅客鉄道㈱初の全閉形構造を採用し，高効率化，内部構造の最適設計によって，出力220kWの大容量化と低騒音化を実現し，軸受部品の非分解交換によって保守性も向上させた。