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中国の「三線建設」再論-呉暁林著『毛沢東時代の工業化戦略-三線建設の政治経済学』(御茶の水書房,2002年)によせて

机译:重新审视中国的“三线建设”-吴晓琳介绍,“毛泽东时代的工业化战略-三线建设的政治经济”(御茶水书房,2002)

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摘要

1964年から70年代にかけて,中国の内陸部においてきわめて大規模な工業とインフラの建設が行われた。 これはアメリカないしソ連との大規模な戦争に巻き込まれることを想定し,沿海地方の工業地帯が壊滅した場合でも,中国が長期戦を戦うことを可能にするような工業基盤を内陸部に作ることを目的としていた。 中国がこの「三線建設」を実施していたことは1980年代になって国外にも知られるところとなったが,その全容が明らかになるにつれ,それが実に異様なプロジェクトであったことがわかってきた。 例えば,三線建設の目玉プロジェクトである攀枝花鋼鉄公司は,四川省奥地の谷間を切り開いて作られ,第二汽車製造廠(現,東風汽車公司)は湖北省西部の山奥に建設された。
机译:从1964年到1970年代,中国内部进行了大规模的工业和基础设施建设。假定它将卷入与美国或苏联的大规模战争,它将建立一个内陆工业基地,即使沿海地区的工业区遭到破坏,它也将使中国能够进行长期战争。旨在。中国实施这种“三线建设”的事实在1980年代在海外广为人知,但是随着整体情况的清楚,事实证明这是一个非常奇怪的项目。我来了。例如,三线建设的主要项目悦达哈纳钢铁有限公司是通过在四川省腹地切出一个山谷来建造的,而第二汽车厂(现为东风汽车有限公司)则是在湖北省的西部山区建造的。

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