Wasserstoffeintrag und -quantifizierung beim Schweissen von pressgehartetem Vergutungsstahl 22MnB5

摘要

Durch den zunehmenden Einsatz hochstfester formgeharteter Vergutungsstahle, wie dem 22MnB5 (1.5528) fur komplexe crashrelevante Strukturbauteile in der Fahrzeugkarosserie hat die Problematik der wasserstoffunterstutzten Schadigung auch in der Automobilindustrie vermehrt an Bedeutung gewonnen. In den hohen Festigkeitsbereichen formgeharteter Vergutungsstahle (R_m bis zu 1600 MPa) besteht unter ungunstigen Bedingungen, z.B. bei erhohtem Wasserstoffeintrag und bei Vorliegen erhohter Zugspannungen, etwa bei der weiteren Verarbeitung dieser Stahle potentiell das Risiko einer Wasserstoffversprodung. Die Wasserstoffquellen konnen dabei vielfaltig sein. Im Rahmen dieser Untersuchungen wird uberpruft, inwieweit bei verschiedenen, derzeit standardmassig eingesetzten Schweissverfahren (MSG, RP, LB) Wasserstoff beim Schweissen des Bor-Mangan-Stahl eingebracht werden kann. Hierzu wird die international gultige Norm DIN EN ISO 3690 herangezogen, die den Ablauf der Wasserstoffbestimmung im Schweissgut von Lichtbogenschweissverfahren beschreibt.