Schadigungsaquivalente Prufmethodik fur das Tribosystem Kolbenring-Zylinderlaufbahn von Grossmotoren

摘要

Die zukunftigen Ziele bei der Entwicklung von Verbrennungsmotoren sind eine Wirkungsgrad - und Zuverlassigkeitssteigerung bei gleichzeitiger Reduktion des Kraftstoffverbrauchs und der Schadstoffemissionen. Die resultierende Zunahme der thermischen, mechanischen und tribologischen Belastungen stellt besonders das System Kolbenring - Zylinderlaufbahn ins Zentrum von Entwicklungen. Bauteiluntersuchungen am Prufstandsmotor sind sehr kostspielig und zeitaufwendig. Im Rahmen dieser Arbeit erfolgte die Entwicklung einer schadigungsaquivalenten Prufmethodik, basierend auf dem bauteilahnlichen Ersatzmodell "ring-on-liner". Im Mittelpunkt der entwickelten Versuchsstrategien standen die Visualisierung der Fresssicherheit, des Einlaufverhaltens und des Langzeitverschleissverhaltens bei idealen und unzureichenden Schmierverhaltnissen. Die Untersuchungen umfassen die systembetrachtete Beurteilung des Zylinderbuchsenwerkstoffes und die Wirkung einer thermochemischen Oberflachenmodifikation der Zylinderlaufbahn.