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第十六届鄂、皖、冀、苏四省电机工程学会汽轮机技术研讨会（江苏分册）

召开年：2013
召开地：南京
出版时间： 2013-08

主办单位：湖北省电机工程学会;安徽省电机工程学会;河北省电机工程学会;江苏省电机工程学会

会议文集：第十六届鄂、皖、冀、苏四省电机工程学会汽轮机技术研讨会（江苏分册）论文集

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1.循环水泵故障原因分析及处理
- 杨有兴
- 《第十六届鄂、皖、冀、苏四省电机工程学会汽轮机技术研讨会（江苏分册）》 | 2013年
摘要：华能金陵电厂2×1030MW超超临界燃煤机组四台循环水泵由于设计、制造、安装、运行等原因,自投运以来相继出现振动超标、叶轮断裂等严重故障,经过联轴器改型、轴系安装工艺改进、水导轴承润滑改进、叶轮加厚、吸入喇叭口流线改进等措施,截止到2013年3月四台循泵已全部改造结束,目前运行平稳,振动合格.
2.抽凝式、凝汽式汽轮机改为背压机的优势——一种新型的背压机、有低压回热加热补水
- 刘屹;邱瑞章;王明家;曹祖庆
- 《第十六届鄂、皖、冀、苏四省电机工程学会汽轮机技术研讨会（江苏分册）》 | 2013年
摘要：现在我国有些热电厂拆除原有的凝汽式或抽凝式汽轮机,代之以背压式汽轮机,以期提高其经济性.背压机组因没有低压回热加热系统,只有用高压排汽在除氧器加热补水,引起甚大的热经济损失,因而应考虑设计一种新型背压机,有低压级可用低压回热抽汽及排汽来加热补水,提高机组经济性.若将原有的抽凝式、或者凝汽式机组改造为既可向外部供气,又可用低压回热抽汽及排汽加热补水;因凝汽器改造为第一级补水加热器,没有冷端放热损失,成为一种新型背压机,具有较好的经济性,节省大量投资,是一种可行的、更经济方法.
3.660MW超超临界汽轮发电机组氢气泄漏分析及处理
- 陈益飞;梁建群;陈晟宇
- 《第十六届鄂、皖、冀、苏四省电机工程学会汽轮机技术研讨会（江苏分册）》 | 2013年
摘要：分析总结了660MW超超临界汽轮发电机组氢冷系统氢气泄漏的共性问题.对江苏国信射阳港电厂660MW超超临界#5发电机组氢气泄漏问题进行针对性分析和处理,并对发电机氢冷器密封条材质和形状进行技术更新.本文可为解决同类型机组类似问题提供借鉴。
4.M701DA燃气轮机在线切换燃气改造
- 王才文;毛浩强
- 《第十六届鄂、皖、冀、苏四省电机工程学会汽轮机技术研讨会（江苏分册）》 | 2013年
摘要：M701DA燃机联合循环供热机组为保障供热不中断必须保持连续运行,针对公司现有西气、川气二种燃气管道的优势,通过对西气作为供热机组的紧急备用气的必要性及可行性的分析,提出了不同的改造方案,根据改造方案的成本、工期、日常维护及运行安全性进行了评估,对优选方案的燃气切换前、后情况进行了性能分析,同时提出了在线切换燃气的保障措施.
5.百万千瓦级汽轮机启动过程热应力评估与控制
- 黄建
- 《第十六届鄂、皖、冀、苏四省电机工程学会汽轮机技术研讨会（江苏分册）》 | 2013年
摘要：本文针对百万级机组启动过程,介绍了汽轮机热应力评估机理与控制方式,并提出控制改进建议,为汽轮机安全、快速启动提供依据.西门子汽轮机热应力评估与控制在机组启动全过程对高压进汽阀、汽缸、转子和中压转子热应力进行了有效的监测与控制，在保证监测部件安全的前提下缩短了启动时间，降低了启动成本。但在汽轮机启动过程中，一般比较重视高压缸进汽温度与汽缸、转子温度的匹配，不多考虑中压进汽温度与汽缸、转子温度的差值，TSE在启动全过程未将中压汽缸列入监测与控制范围，同时在冲转暖机阶段未监测、控制中压转子，从而易发生中压进汽温度与中压部件温度的差值超限。例如，某厂在机组冷态启动时，主、再蒸汽温度偏高，再热蒸汽温度和中压部件温度之间的差值较大，机组升速过临界时，短时间进入中压缸的蒸汽流量加大、换热量增强，同时中压缸相对进汽量较小，蒸汽在汽缸中的充满度不好，转子加热明显强于汽缸加热，使得转子温度与汽缸壁温差值进一步增大，造成中压动静部件局部摩擦，引起#4轴承振动超标，甚至越限停机。鉴于上述情况的出现，建议TSE作适当改进，将中压汽缸列入监测与控制范围，同时在冲转暖机阶段对中压转子进行监测和控制。
6.针对300MW机组检修后1号轴振突变的原因分析与处理
- 范煜晟;余海;张智光;商思伟
- 《第十六届鄂、皖、冀、苏四省电机工程学会汽轮机技术研讨会（江苏分册）》 | 2013年
摘要：文章针对某公司300MW机组汽轮机通流改造后整体启动后,在机组顺序阀状态运行时随着阀门开度变化出现1号轴轴承振动突升的现象,最大值已经超过127μm报警值,严重影响了机组安全运行,遂对机组大修后引起1号轴承振动突变的因素进行深入分析,并利用振动监测波特图,判断引起轴振突变的主要原因,确定了转子加装平衡块,调整轴瓦的顶隙、载荷的解决方案,使问题得到了彻底解决.
7.超临界600MW汽轮机通流部分结垢分析与处理
- 张姚广;朱志坚
- 《第十六届鄂、皖、冀、苏四省电机工程学会汽轮机技术研讨会（江苏分册）》 | 2013年
摘要：上汽超临界600MW汽轮机高压缸及低压缸通流部分结垢、腐蚀较严重,本文分析了结垢和腐蚀产生的原因及对汽轮机效率的影响,提出了有针对性的解决方法和防止对策.高压缸叶片积盐主要是基建阶段，保温材料在热力系统遗留，溶解、携带，沉积在高压缸叶片上。炉前系统存在流动加速腐蚀，在高压缸叶片积盐中有反应。低压缸白色积盐的成份为氯化钠，叶片存在腐蚀，但程度较轻。AVT水化学工况下的流动加速腐蚀，产生铁的氧化物在汽轮机中沉积。超临界机组在保持现有的AVT水化学工况下，有必要进行水化学运行工况优化试验，寻找到最佳水汽品质控制范围，从而将热力系统中的腐蚀、结垢、积盐速度降至最低。在化学专业进一步调研的基础上，可考虑将现有的AVT水化学工况进一步改为CWT水化学工况（即采取给水加氧联合处理方式）。在加氧之前，彻底检测水汽的含氯量，控制在合格的范围内。机组运行中应严格按照机组运行规程规定进行锅炉上水、加强机组启动前的冷、热态水冲洗；严格按照锅炉启动曲线进行升温升压，控制锅炉升负荷速率，减少热冲击。机组升降负荷时控制主蒸汽和再热蒸汽温度变化率，避免温度过快降低，导致低压缸的蒸汽湿度增加。
8.喷射器在凝汽式机组抽汽供热中的适用性分析
- 谢海念
- 《第十六届鄂、皖、冀、苏四省电机工程学会汽轮机技术研讨会（江苏分册）》 | 2013年
摘要：针对在非调整凝汽式机组抽汽供热系统中使用喷射器的方案,利用气体动力函数法进行计算,绘制喷射器变工况特性曲线特性曲线,并通过分析喷射系数随机组负荷变动特性,指出当机组在喷射器设计负荷下运行时,具有良好的经济性.当机组负荷降低时,喷射器喷射系数和供热蒸汽流量会急剧下降,从而无法满足热用户的需求;当负荷高于设计负荷时,可以通过一定得调节手段满足供热流量需求,但是高压蒸汽能量利用率降低,造成运行经济性下降.
9.燃料电池-燃气轮机混合发电装置研发
- 王骏
- 《第十六届鄂、皖、冀、苏四省电机工程学会汽轮机技术研讨会（江苏分册）》 | 2013年
摘要：燃料电池因其广阔的发展潜力受到了越多的关注,高温燃料电池的发电模式具有很高的能量转换效率,同时污染也相对较小,排气的温度较高,高温燃料电池的排气温度与燃气轮机涡轮的进口温度具有相容想,由此其具备燃气轮机所构成的混合发电的天然优势,燃气电池与燃气轮机所构成的混合装置混合发电装置,在分布式发电领域具有广阔的应用前景,为了有效降低研发项目的风险,形成对其相关性能的研究,通过对燃料电池以及燃气轮机的混合装置进行分析和研究,明确了燃料电池-燃气轮机混合发电的原理以及其结构和控制的参数设计,为类似燃料电池与燃气轮机的混合发电装置的研发提供了可供参考的经验.
10.300MW等级体内抽汽供热机组的选用考虑
- 谷正旺
- 《第十六届鄂、皖、冀、苏四省电机工程学会汽轮机技术研讨会（江苏分册）》 | 2013年
摘要：为满足南京化学工业园内用户用热需求,作为园区内唯一提供热源的南京化学工业园热电有限公司选用东方汽轮机有限公司研发、生产的两台300MW等级亚临界工业双抽供热机组,首次在300MW等级及以上机型上实现体内双抽,并已成功投运.随着大容量工业抽汽供热机组的需求量逐渐加大,本文简单介绍该类型机组在供热方面设计的结构特点;结合现场自身情况,对出现问题进行了优化或处理,供同类电厂参考.目前汽轮机可调整供热抽汽主要根据用户的不同参数需求有四种方式:体外的中调门调节和连通管调节;体内的座缸阀调节和旋转隔板调节。本机组同时具有这两种体内供热调节方式。它的成功投运将会作为一个成熟的模块为今后有类似需求的用户所借鉴。
11.汽轮发电机组远程振动监测新技术研究与应用
- 刘晓锋;卢修连;何利鹏;何小锋
- 《第十六届鄂、皖、冀、苏四省电机工程学会汽轮机技术研讨会（江苏分册）》 | 2013年
摘要：随着汽轮发电机组单机容量和运行参数的提高,振动安全日益重要,同时设备管理信息化水平的提升,旋转机械振动远程监测诊断系统在近年得到了广泛的应用.目前远程监测诊断系统在使用过程中,系统的稳定性、数据的准确性,振动分析功能的完备性均存在缺陷,远没有实现其功效.本文从技术层面提出了基于PXI总线和计算阶比跟踪技术的远程振动监测系统,在动态信号数据采集和分析方面基于先进的测控仪表PXI总线和计算阶比振动信号分析技术,在远程监测诊断软件技术方面,采用跨平台的Java EE编程技术实现,对现有远程监测系统进行了全面的技术提升,代表了未来的技术发展方向.
12.冷端设备运行方式优化
- 赵国祥;裴卫;黄朝阳
- 《第十六届鄂、皖、冀、苏四省电机工程学会汽轮机技术研讨会（江苏分册）》 | 2013年
摘要：冷端设备是汽轮机组的重要组成部分，其工作正常与否直接关系到汽轮机组安全经济运行，通过控制凝汽器端差及温升优化冷端运行方式是运行实际中非常重要的手段。对影响凝汽器端差的主要因素以及它们之间的关系进行了分析,解释了相关概念,并以我厂2×330MW机组为例探索了冷端设备优化运行的方法. 通过对凝汽器端差δt、温升△t、循环水量Dw、凝汽器总的换热系数k之间关系的分析，得出指导冷端设备经济运行的思路，结合我厂2*330MW机组的实际情况，提出如何利用凝汽器端差监控凝汽器总的换热系数，以及利用凝汽器端差和温升来指导循泵调度的具体方法，给机组冷端设备的经济运行带来了方便。
13.刷式汽封的特点及应用
- 嵇国军
- 《第十六届鄂、皖、冀、苏四省电机工程学会汽轮机技术研讨会（江苏分册）》 | 2013年
摘要：介绍了刷式密封的结构特点和应用发展状况,研究了刷式密封的基本结构,分析了刷式密封的数学模型和密封机理,给出了刷式密封自国内外的应用情况,结合江苏协联热电集团有限公司汽机组改造案例,分析了刷式密封设计过程中的参数选择及应注意的问题。在改造过程中，将第二个高齿改造成刷封结构，根据汽封环内径和轴径设计刷封间隙和刷封高度，为获得良好的密封效果，在刷丝直径、刷丝高度、自由段高度以及倾角选择、刷毛初始干涉量、前挡板及后挡板保护高度等方面重点设计。刷毛高度的选择：根据高齿内径和汽封环内径，初步确定刷封高度。H=（汽封环内径-长齿内径）/2=(346-331.8)/2=7.1，为保证安装间隙，以高齿为基准，如高齿的密封间隙为3mm，刷封的密封间隙为间隙设计，取初始间隙δ在0.15～0.2mm，则刷封间隙以长齿为基准后取高度h=(3-0.15～0.2)。试验表明刷毛高度过高时，对密封性能不利，设计刷丝高度h=10mm，刷毛倾角β一般取30°～60°，这里取倾角为45°。最后分析了刷式密封技术的经济效益,总结出刷式密封技术在未来的发展中具有重大的研究价值和工程应用价值.
14.压力匹配器选型和优化运行
- 赵国祥;黄朝阳
- 《第十六届鄂、皖、冀、苏四省电机工程学会汽轮机技术研讨会（江苏分册）》 | 2013年
摘要：压力匹配器已成为改凝汽机组为供热机组的重要设备.为了进一步推广压力匹配器的使用及提高运行效率,本文给出压力匹配器选型的基本原则和优化运行方法.压力匹配器和大型凝汽机组联合运行供热的主要作用是将汽轮机两种抽汽压力不同的蒸汽混合为热用户所需用的蒸汽压力，并能随汽轮机的电负荷自动调节，保持供汽压力稳定，而且这种调节是在汽轮机外部完成的。而传统的汽轮机抽汽调压方式，如旋转隔板，调节蝶阀，座缸阀等都是利用阀门节流的方式调节蒸汽压力，属于节流调节的范畴。节流调节就要产生损失，特别是旋转隔板，蝶阀等调节方式，造成非供热蒸汽的节流损失，尤其是在供热量占总流量的份额较小时，节流损失就很大。而压力匹配器是靠两种压力不同的蒸汽混合改变蒸汽的压力值，不存在节流损失。因此压力匹配器是将汽轮机供热抽汽调节由节流调节改变成了混合调节，变机内调节为机外调节。特别对于改造凝汽机组为供热机组，压力匹配器具有显著的优越性。压力匹配器是利用混合两种不同压力的蒸汽而得到中间压力等级的蒸汽，而汽轮机可供抽汽口有7个之多（三个高压，四个低加）。从理论上讲，可以供生活用汽，工业加热用汽及工业动力用汽等各种压力的蒸汽。用回热抽汽对外供汽，这对回热系统及锅炉给水都会发生影响，但这些影响对节能减排都是有益的。利用回热抽汽对外供热，在抽汽量情况下，对汽轮机的内效率没有影响。回热抽汽用于供热不增加冷源损失，抽汽用于供热，没有疏水回流，增加了低压抽汽，有利于提高汽轮机的经济性，回热抽汽用于供热，降低了锅炉给水温度，增加给水在省煤器的吸热量，这有助于降低排烟温度，提高锅炉效率。特别是在低负荷下，由于供热，各回热抽汽量高于设计值，减少了冷源损失的比重，提高了汽轮机的经济性。压力匹配器和凝汽机组联合运行供热，在不改动汽轮机本体的情况下，可实现各种压力等级蒸汽的供汽，并使汽轮机的经济性有所提高。
15.660MW汽轮机组轴瓦温度异常的分析与处理
- 陈华桂;秦惠敏
- 《第十六届鄂、皖、冀、苏四省电机工程学会汽轮机技术研讨会（江苏分册）》 | 2013年
摘要：针对某660MW机组投产后启动出现的1号轴瓦温度异常的问题,机组在运时进行了初步分析,停运后结合揭瓦检查的情况,确认了轴承座内存在异物从而导致轴瓦自动调整定位性能差是引起轴瓦温度高的主要原因,对轴承座内铁锈与润滑油高温碳化物的溯源发现,2号机组门杆漏汽在轴封系统中接入点位置不合理,据此提出了清除异物、刮瓦和改接门杆漏汽等消缺措施.措施实施后,机组的轴瓦温度保持在正常水平.
16.M701DA燃气联合循环机组冷态启动方案优化
- 王才文
- 《第十六届鄂、皖、冀、苏四省电机工程学会汽轮机技术研讨会（江苏分册）》 | 2013年
摘要：通过深入分析影响M701DA型燃气-蒸汽联合循环机组冷态启动经济性的主要因素,从机组启动前的准备、汽机冲转参数的选择、主汽温度与缸温的匹配、辅机启动时机的选择等方面提出了相应的优化方案,从而达到缩短联合循环机组的冷态启动时间及降低启动用电的目标,提高机组冷态启动的经济性。
17.江苏南热#1汽轮机热耗异常分析及处理方案
- 李剑如;卢承斌
- 《第十六届鄂、皖、冀、苏四省电机工程学会汽轮机技术研讨会（江苏分册）》 | 2013年
摘要：江苏南热汽轮发电机组是中国首台600MW超临界燃煤双抽供热机组,#1机组于2010年投产,正常运行2年后,突然出现振动、热耗增大等现象.为此,技术人员与调试所专家认真对待,仔细思考、分析,寻找问题的关键,分析主要原因是缸内存在较大的漏汽，使得抽汽温度升高。振动异常后，五抽压力显著降低，六抽也有降低，且温度也明显下降。从现象上看，最大的可能是位于低压缸内部的五抽、六抽管道出现严重泄漏现象。转子的振动原因是五、六抽管道出现严重泄漏而造成汽轮机通流部位受热不均、动静摩擦。泄漏量保持恒定后，温度就对应不变，动静摩擦完后，汽轮机振动也就恢复到以前正常状态下。经过对破裂膨胀节检测分析，出现膨胀节爆裂原因为制造厂家未按设计图纸进行选材，存在偷工减料现象。为了慎重起见，将#1汽轮机内部同一厂家生产的20只膨胀节进行全部更换，经汽轮机热耗性能试验后，机组恢复到以前正常水平。
18.双抽凝汽式汽轮机主油泵推力瓦异常磨损的原因与处理
- 张姚广;朱志坚
- 《第十六届鄂、皖、冀、苏四省电机工程学会汽轮机技术研讨会（江苏分册）》 | 2013年
摘要：本文详细分析了CC25-8.83/2.45/0.98型汽轮机主油泵推力瓦磨损的原因,介绍了所采取的相应改进措施,以及取得的显著成效.由于机组属于短期调停，想要从源头去处理该泵设计缺陷需花费时间较长，且更换合适联轴器，调整密封环间隙工作量大且复杂，能否真正消除主油泵推力瓦磨损还需要实践的检验，结合实际情况，决定在机组正常运行位置，将主油泵置于流道中心，确定机组几何尺寸后，在主油泵及汽轮机转子间加装一推力柱，以阻止主油泵在轴向推力的作用下磨损推力瓦。也就是在汽机转子向发电机侧推足（推力瓦贴合），泵转子在保证流道中心的前提下：前后侧推力面间隙0.8～1.00mm。叶轮两侧密封环与叶轮盖板与壳体的单侧间隙分别大于3～4mm及8mm以上。此时将桩头端面与转子端面间隙保持0.25～0.3mm左右即可。另外推力桩端头选用足够的面积，并经热处理，提高硬度。另外，改善联轴器齿间及推力面的润滑条件对消除主油泵推力瓦磨损只会有益，将推力瓦工作面直形油槽改为扇形油槽，以增加主油泵推力瓦与推力盘之间存油量，方便建立油膜，并对主油泵推力瓦面接油管进行冷却、润滑。
19.电厂循环水系统水藻灾害的应对策略
- 于强;彭辉
- 《第十六届鄂、皖、冀、苏四省电机工程学会汽轮机技术研讨会（江苏分册）》 | 2013年
摘要：采用海水开式循环的电厂循环水系统容易受到水质的影响,尤其是海水水藻的污染.水藻不仅影响凝汽器的换热效率,还可能堵塞循环水系统甚至损坏系统中的相关设备.本文介绍了某电厂水藻堵塞循环水旋转滤网后采用的若干解决方法,如增加保护逻辑,增设拦污浮筒,增加二次滤网连续冲洗程序,积极联系地方水利部门等措施.
20.浅谈发电机密封油真空泵出力低的主要原因及处理
- 郁步强
- 《第十六届鄂、皖、冀、苏四省电机工程学会汽轮机技术研讨会（江苏分册）》 | 2013年
摘要：江苏射阳港发电有限责任公司5号发电机密封油系统是由东方集团设计并制造.发电机密封油系统已运行一年多,B修前密封油真空泵频繁出现出力降低现象,不能满足正常生产的需要,经仔细研究,找出其主要原因,提出了一套现场操作改进方案,并在B修中进行系统优化,在B修中将密封油真空泵的出口排气管道直接改排大气，以降低密封油真空泵出口管道阻力，便于密封油真空泵抽出的水蒸汽及时排至大气，避免出现以前的凝结水积聚在出口管道以及集水器中，影响密封油真空泵工作。正常运行中加强密封油真空泵电流参数的监视，控制泵运行电流在2.35～2.6 A，若长时间超过上限值时，关闭真空泵进口门后，停止真空泵并进行放水或换油工作。现场巡查时注意分离器油位在1/2左右，发现液位升高时，对分离器进行放水工作；油位降低时要及时加油。若油位未出现异常情况下，每日对分离器放水一次，同时控制出口管道上透明集水器液位正常。经过近一个月现场试验,可以满足了安全生产要求.
21.燃煤电厂综合升级改造及其性能测试
- 姚永灵
- 《第十六届鄂、皖、冀、苏四省电机工程学会汽轮机技术研讨会（江苏分册）》 | 2013年
摘要：介绍了燃煤电厂综合升级改造的相关政策和综合升级改造机组性能测试技术.1662号文附录中推荐的主要参考技术分汽轮机、锅炉、综合以及供热改造等几个方面。这些技术在以往火力发电机组改造中应用比较广泛，都属于比较成熟可靠、经济适用的技术。从国能电力[2012]280号文公布的首批示范项目来看，应用比较多的是汽轮机通流和汽封改造、供热改造(包括北方电厂采用的循环水余热回收改造)、节电改造(如空预器密封改浩、辅机变频等)。目前，综合升级改造机组性能测试的主要依据是国能电力[[2012]280号文，但该文件对性能测试的技术要求写的较为简单，只给出了一些原则性的要求。由于升级改造项目内容多种多样，实际上很难把所有技术要求都规定非常清楚，需要测试机构根据实际情况灵活处理。国能电力函[2012]384号文强调:综合升级改造机组性能测试以科学准确测定机组综合能效、对比计算升级改造效果为主要目的，不要求对所有改造内容，采用单向试验再叠加的方式测算节能效果。只要测试机构本着科学、专业、客观、公正的原则，就能够把综合升级改造机组的性能测试工作做好。
22.330MW机组高压主汽门运行中突然关闭的原因分析及处理
- 钱毅
- 《第十六届鄂、皖、冀、苏四省电机工程学会汽轮机技术研讨会（江苏分册）》 | 2013年
摘要：对某厂330MW机组#1高压主汽门运行中突然关闭现象及现场检查处理情况进行了讨论、分析,介绍了故障检查处理的过程,分析了引起主汽门关闭的原因,并提出了防范措施。现场处理人员要加强协作、沟通，合理分析、准确判断发生问题的区域，尽快做好设备故障的处理工作。检修维护人员中严格执行EH油系统检修工艺要求，要定期进行更换滤网、密封圈等维护工作，准备必要的备品备件。加强EH油质监督及管理，检修时尽量增加油循环滤油时间。EH油样定期送电科院化验，进一步分析比较。利用机组检修机会，对LVDT进行全面检查、试验，保证LVDT装置的可靠性。定期检查反馈测量装置有无变形、异常，反馈数据线有无松动现象。由于卸荷阀在现场不具备深入解体、检查的条件，内部结构较难掌握，所以影响到对主汽门突然关闭的原因的准确判断。利用机组检修机会，与专业液压公司技术人员沟通，对卸荷阀进行针对性检查，找出真正原因。
23.660MW机组海水循环系统完善及改进
- 张荣发;彭浩
- 《第十六届鄂、皖、冀、苏四省电机工程学会汽轮机技术研讨会（江苏分册）》 | 2013年
摘要：通过对海水循环系统设备的现状分析,排查故障点和薄弱点,拟制定相应的完善措施,对拦污栅清污机调试阶段，二次滤网调试阶段进行改进，增设浮动拦污装置应对浒苔，提高设备的健康水平,确保机组安全稳定运行,并且为#6机组设备安装积累经验,使设备更加适应该厂的特殊工况.