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首届城市轨道交通关键技术论坛（第十七届地铁学术交流会）

召开年：2006
召开地：北京
出版时间： 2006-10-14

主办单位：中国土木工程学会;北京交通大学;都市快轨交通杂志社

会议文集：都市快轨交通

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1.深圳地铁1号线世界之窗站综合设计特色
- 涂强
- 《首届城市轨道交通关键技术论坛（第十七届地铁学术交流会）》 | 2006年
摘要：世界之窗站是深圳地铁1号线最大的集地铁、公交、地下物业开发、地下商业广场、站内折返、地铁换乘、与周边景区、周边房地产开发紧密结合的国内大型地铁枢纽站,其中地下公交接驳站是国内首个全地下式的、与地铁结合的大型地下公交站,实现了地铁与公交零距离换乘,在建筑设计、结构设计、环控设计、给排水与消防设计等诸多方面进行了积极的、有独创性的探索,解决了不少技术难题,充分体现了先进、合理、经济、节能、环保及以人为本的设计理念。
2.无水砂卵石地层土压平衡盾构添加剂研究
- 胡显鹏;袁大军;孔恒;宋克志
- 《首届城市轨道交通关键技术论坛（第十七届地铁学术交流会）》 | 2006年
摘要：北京地铁盾构施工中经常遇到全断面或部分断面无水砂卵石,盾构在此地层掘进,土体流塑性差,刀盘及螺旋输送机磨损严重,开挖面稳定不易维持.在研究北京无水砂卵石工程特性的基础上,通过理论分析和室内试验论证,在无水砂卵石开挖面添加泥浆和泡沫混合添加剂对提高开挖土碴的流塑性、降低刀盘扭矩及刀具磨损、维持开挖面稳定具有显著的作用.北京地铁某标段无水砂卵石进行了添加剂配合比及添加率的研究,取得了良好效果。
3.地铁人防防护设备施工安装和维护保养应注意的问题
- 胡圣伟;刘首
- 《首届城市轨道交通关键技术论坛（第十七届地铁学术交流会）》 | 2006年
摘要：防护设备的安装是保证防护设备正常使用的重要环节,而门框的安装精度将直接影响到防护设备的使用.因此,防护设备门框的安装尤为重要,其平面度和垂直度能否控制在规定范围内,将决定门扇能否正常开启,否则,会出现门自开、自关、关不到位或者关不上的现象.因此,防护设备门框的安装在地铁人防工程中必须引起足够的重视。
4.北京地铁10号线花园东路站防水设计与施工
- 唐恩超
- 《首届城市轨道交通关键技术论坛（第十七届地铁学术交流会）》 | 2006年
摘要：地铁车站建设中的防渗漏是个解决主体结构的防渗漏是个重点.结合北京地铁10号线花园东路站所处的工程环境及施工特点,介绍花园东路站的防水设计原则,并详细阐述花园东路站所采用的防水形式及其施工工艺,对类似地铁车站防水具有一定的借鉴作用.
5.经地铁窄竖井用吊点置换下吊钢轨的施工方法
- 孙柏辉
- 《首届城市轨道交通关键技术论坛（第十七届地铁学术交流会）》 | 2006年
摘要：地铁轨道通常穿越人口密集的繁华闹区,尤其对于人口高度密集的发达城市,在闹市区很难找到能满足铺轨基地建设的施工场地,更难满足焊轨基地设置要求.以广州地铁3号线大塘基地窄竖井下料口为研究对象,在铺轨基地无法满足地面组装轨排施工的实际情况下,采用研发的"之"字形置换吊点施工方法成功的将25m钢轨从10.6m×¨.4m盾构竖井下料口下吊到16m深的隧道内,然后在施工现场组装轨排完成施工。
6.城市轨道交通综合监控系统通信平台的研究
- 王富章;李平;李芳
- 《首届城市轨道交通关键技术论坛（第十七届地铁学术交流会）》 | 2006年
摘要：城市轨道交通综合监控系统通信平台是一个能传输语音、文字、图像、数据等各种类型信息的综合业务数字通信网.它对于综合监控系统内部各子系统的互联互通,系统的功能实现都起着举足轻重的作用.对目前在城市轨道交通综合监控系统中采用的通信技术做了详细的介绍,为今后城市轨道交通综合监控系统通信平台的实施提供了比选方案,并对城市轨道交通综合监控系统通信平台的建设提出了相关建议。
7.磁悬浮供电轨系统的设计研究
- 王财华
- 《首届城市轨道交通关键技术论坛（第十七届地铁学术交流会）》 | 2006年
摘要：对目前磁悬浮项目中的供电轨系统作了全面介绍,对系统的组成、功能描述以及接地问题进行探讨,指出无论是系统设计还是产品供货,在国产化方面都需要不断深化和完善。
8.地下集运系统隧道通风设计与优化
- 胡自林
- 《首届城市轨道交通关键技术论坛（第十七届地铁学术交流会）》 | 2006年
摘要：作为与地铁区别的地下线公交系统,珠江新城地下集运线采用APM(aotumaticpeoplemoved),其隧道通风系统应尽量简化.在提出3种设计方案的基础上,利用美国交通部SES软件建模计算,通过对集运线的通风的温度、换气量和活塞通风风量的计算比较,推荐方案3的温度控制和换气量的效率为最佳;得出一个简易、工程可实施性强的方案,为同类隧道通风工程设计提供相应的参考。
9.深圳地铁气体灭火系统的应用创新
- 刘力
- 《首届城市轨道交通关键技术论坛（第十七届地铁学术交流会）》 | 2006年
摘要：针对目前国内外地铁气体灭火系统现状，为了打造安全、先进、环保、效益的深圳地铁，本文简要介绍了深圳地铁气体灭火系统应用创新的原则、方法、特点、成果、经验.
10.从深圳地铁4号线谈地铁正线消防给水系统设计
- 白雪梅
- 《首届城市轨道交通关键技术论坛（第十七届地铁学术交流会）》 | 2006年
摘要：地铁正线消防给水系统包括地下车站和区间、高架车站及区间.地下车站和区间,消防水由车站引入,在车站构成环状管网,经区间相互连通,形成地下段整体环状管网,并根据给水引入管的设置情况划分为若干个供水分区,通过控制车站端头及区间的阀门的启闭保证沿线消防用水的安全.高架车站按照<建筑设计防火规范>设计消防给水系统,高架区间可以利用市政消防设施.根据市政给水管道流量和压力情况,采用常高压系统或临时高压系统。
11.地铁无缝线路原位焊复施工
- 常素良
- 《首届城市轨道交通关键技术论坛（第十七届地铁学术交流会）》 | 2006年
摘要：无缝线路原位焊复工程属地铁新课题,针对地铁环境,基于实践基础,介绍铝热焊施工工艺及原位焊复的施工程序.对插入轨长度及做标记位置提出不同观点,对断缝永久处理时扣件拆除长度以及插入短轨长度作出理论计算。
12.浅埋暗挖隧道近距下穿既有地铁线路的安全控制技术
- 王占生;张顶立
- 《首届城市轨道交通关键技术论坛（第十七届地铁学术交流会）》 | 2006年
摘要：针对越来越多的浅埋暗挖隧道下穿既有地铁线工程,结合北京地铁5号线崇文门站下穿既有地铁环线区间隧道工程,简要介绍新建隧道施工对既有线的安全影响以及成功穿越的主要安全控制技术。
13.运营地铁隧道上方的深基坑施工技术
- 龚伟东
- 《首届城市轨道交通关键技术论坛（第十七届地铁学术交流会）》 | 2006年
摘要：本文介绍了地铁隧道上方的深基坑施工技术,这是轨道交通建设的一次探索，对今后的类似工程有一定的借鉴和指导意义.
14.隐藏扇门式出站闸机的通行能力研究
- 永秀;程英俊
- 《首届城市轨道交通关键技术论坛（第十七届地铁学术交流会）》 | 2006年
摘要：对理想模式下的隐藏扇门式出站闸机的通行能力进行分析,应用数理统计知识,采用计算机模拟和数据挖掘技术,对营运中的隐藏扇门式出站闸机的实际通行能力进行研究,结果表明与理想模式中的通行能力相差很大;提出实际通行能力的计算模型和方法,应用于AFC系统中的其他自助式设备。
15.北京城市轨道交通综合信息利用平台分析与关键技术实现
- 尚伶羚
- 《首届城市轨道交通关键技术论坛（第十七届地铁学术交流会）》 | 2006年
摘要：分析北京城市轨道交通的信息化特点,从信息系统共享需要出发,提出综合信息共享交换管理平台的建设方案.方案的建设与实施可对北京城市轨道信息系统中的各种数据进行统一管理和共享,使信息、设备资源得到更有效的利用。
16.跨座式关节可挠型道岔国产化可行性研究
- 牛均宽;都武
- 《首届城市轨道交通关键技术论坛（第十七届地铁学术交流会）》 | 2006年
摘要：介绍跨座式关节可挠型道岔的设计原理及道岔主体、驱动主体、侧板弯曲驱动装置、锁定装置、控制系统等五大组成部分国产化的具体研究,通过论述可挠型道岔作为跨座式单轨交通系统的子系统,国产化已具有充分的技术和条件。
17.冻结技术在地铁隧道中的应用
- 梁洪振;赤风启
- 《首届城市轨道交通关键技术论坛（第十七届地铁学术交流会）》 | 2006年
摘要：在深圳地铁4A标段暗挖隧道施工中,出现了大量的流砂,首先采用了旋喷措施,但未见效果,在地铁施工中为了确保其上部铁路立交桥的正常使用和安全运行,在深圳首次实施了地下工程的人工冻结法施工,采用冻结止水帷幕法,在地下水流速达40～60m/d的地层环境下,成功地通过了此段地铁隧道施工。
18.地铁盾构隧道施工顶进力对地表影响的模型试验研究
- 何川;方勇;曾东洋
- 《首届城市轨道交通关键技术论坛（第十七届地铁学术交流会）》 | 2006年
摘要：采用室内相似模型试验,研究地铁盾构隧道施工时盾构机顶进力对地表隆沉的影响.试验中取几何相似比为基本相似比,根据物理相似的原理配制试验用土体,并根据刚度等效原则制作试验用的盾构隧道.研究了不同顶进力作用下地表不同位置处的横向和纵向沉隆曲线,结果表明,顶进力、与隧道纵向中心线的距离等对地表沉隆曲线变化规律影响较大.随着远离隧道中心线,盾构法隧道顶进施工对地表沉隆变化影响逐渐减弱,当距离隧道纵向中心线约30m时盾构顶进对地表沉隆变化几乎没有影响。
19.上海轨道交通9号线车辆段停车列检库上盖开发研究
- 陶然
- 《首届城市轨道交通关键技术论坛（第十七届地铁学术交流会）》 | 2006年
摘要：为适应我国经济高速增长的需要,轨道交通的建设必须与土地资源的利用进行统筹规划、综合开发.针对上海地区的现状及发展趋势,对轨道交通9号线车辆段的开发模式及方法进行探讨,通过对设计原则的确定、总平面设计、平面设计、绿化分析、流线分析、采光分析、管线综合、雨水系统等内容进行深入的分析,提出一种全新的开发利用模式。
20.地铁工程建设的风险管理
- 李继宏
- 《首届城市轨道交通关键技术论坛（第十七届地铁学术交流会）》 | 2006年
摘要：本文根据相关工程经验和风险理论,通过分析地铁建设可能存在的风险,提出了控制风险和规避风险的相应措施.
21.关于城市轨道交通综合信息利用平台中信息共享方式的研究
- 郑凤霞
- 《首届城市轨道交通关键技术论坛（第十七届地铁学术交流会）》 | 2006年
摘要：为了解决城市轨道交通信息化建设中分散异构数据的共享问题,必须建立综合信息利用平台以实现各个系统间的信息共享和交换.分析了城市轨道交通信息的分布特征、分类以及共享需求,对北京城市轨道交通综合信息利用平台的基本框架结构及功能作了描述,并介绍了共享信息采集和处理方式。
22.浅谈环控系统设计中建设节约型地铁的思路
- 孙兆军
- 《首届城市轨道交通关键技术论坛（第十七届地铁学术交流会）》 | 2006年
摘要：结合当前地铁环控技术发展中出现的良好的创新趋势及新技术的应用,从系统形式的创新、系统多功能集成、节能技术的应用、提高环控系统自动控制水平、资源共享及提高设计手段等多角度,阐述环控系统设计中遵循节约建设成本与运营成本的原则,建设节约型地铁的思路。
23.地铁轨道整体道床一次浇筑施工关键技术攻关
- 曹德志;张峰
- 《首届城市轨道交通关键技术论坛（第十七届地铁学术交流会）》 | 2006年
摘要：以天津地铁1号线轨道工程整体道床施工为背景,通过对各种整体道床结构形式不同工况综合系统分析,改变传统"支墩法"分两步施工轨道整体道床的思路,深入研究地铁整体道床一次浇筑施工关键技术,并通过施工实践,取得显著效果,在类似工程施工中得到广泛的推广运用。
24.土钉墙支护基坑的设计与施工
- 陈玉清
- 《首届城市轨道交通关键技术论坛（第十七届地铁学术交流会）》 | 2006年
摘要：介绍广州市3号线轨道交通工程汉溪站一市桥站盾构段始发井基坑土钉墙支护的设计与施工.在地铁工程大规模基坑施工开挖中,根据场地地形、地质条件、项目投资等特点,某些基坑采用土钉墙支护,能很好地保证基坑的安全。
25.北京地铁2号线超速防护车载设备与1号线地面设备兼容性的改造
- 赵荣平
- 《首届城市轨道交通关键技术论坛（第十七届地铁学术交流会）》 | 2006年
摘要：为了实现北京地铁2号线LCF-100DT型车载设备也能与1号线的ATP地面设备兼容使用,需要对2号线的LCF-100DT型车载设备进行改造,试验证明LCF-100DT型车载设备具有很强的通用性、兼容性,不仅可以与2号线轨道电路制式配套使用,而且可以与1号线引进的轨道电路制式配套使用。
26.国产化城市轨道交通综合监控系统开发与研究
- 许巧祥;徐漫江;江平
- 《首届城市轨道交通关键技术论坛（第十七届地铁学术交流会）》 | 2006年
摘要：城市轨道交通的可靠、安全运行需要对大量不同专业机电设备进行有效监控.随着信息化技术的发展,综合监控系统成为地铁设备监控的有效手段.介绍国产化综合监控的意义、系统结构与支撑平台的主要功能,及所能够带来的经济和社会效益.
27.地铁车辆空调控制电路设计
- 马敬媛
- 《首届城市轨道交通关键技术论坛（第十七届地铁学术交流会）》 | 2006年
摘要：针对北京地铁车辆空调系统组成和供电条件,深入分析13号线和八通线地铁空调系统的组成、参数及控制原理,对压缩机的顺序启动控制、温度控制原理进行详细描述;提出地铁列车空调控制电路的设计要点,并给出了规律性设计思路的框图。
28.地铁隧道出入口新型防护密闭门技术研究
- 张伟刚;胡玉镜
- 《首届城市轨道交通关键技术论坛（第十七届地铁学术交流会）》 | 2006年
摘要：基于地铁工程设计施工的实际情况,研制一种新型手动立转整体升降平移式防护密闭门,采用手动立转的开启方式,解决了土建投资大、技术复杂、运营管理困难、维修保养复杂、成本高等问题,同时能够解决大纵坡、两轨间大高差等特殊轨道条件带来的密封难题,较好地实现了防护和密闭的功能。
29.北京地铁通信设备使用的雷电防护技术
- 佟岩
- 《首届城市轨道交通关键技术论坛（第十七届地铁学术交流会）》 | 2006年
摘要：介绍地铁通信系统的组成,从雷电侵害对地铁通信设备损坏的实例、形成机理、侵害途径和量级测算等方面入手,通过防护量级指标测算、雷电防护装置原理分析,确定北京地铁通信设备雷电防护技术指标、防护方案;通过在北京地铁的现场试用和实际运用考核,取得了很好的效果.
30.地铁信号计算机维护管理系统研究
- 王昆
- 《首届城市轨道交通关键技术论坛（第十七届地铁学术交流会）》 | 2006年
摘要：结合地铁信号系统既有设备现状,研究利用计算机及网络技术,集成信号各子系统设备维护信息,促进维护管理工作向系统化、科学化、标准化发展,为提高系统维护管理水平奠定基础。
31.地铁车站气体灭火系统的选择与应用
- 陈浩;梅棋
- 《首届城市轨道交通关键技术论坛（第十七届地铁学术交流会）》 | 2006年
摘要：结合地铁消防特点讨论七氟丙烷气体灭火系统和IG541气体灭火系统的灭火特点,对两种气体灭火系统进行技术经济分析,并指出在地铁车站的适用性。
32.地铁火灾的热烟试验与仿真模拟
- 黄桂兴;那艳玲;天津大学环境学院
- 《首届城市轨道交通关键技术论坛（第十七届地铁学术交流会）》 | 2006年
摘要：为了认识地铁火灾的烟气流动规律,达到为消防设计提供相关资料并采取合理消防措施的目的,以深圳屏蔽门系统岛式有中庭车站港厦站为例,通过地铁火灾的实体试验以及烟气流动特性的数值分析及CFD仿真模拟,分析了开启隧道风机对站台排烟的作用,为设计人员提供了参考。
33.北京市轨道交通系统轨道结构设计综述
- 任静;曾向荣
- 《首届城市轨道交通关键技术论坛（第十七届地铁学术交流会）》 | 2006年
摘要：通过系统回顾北京市已运营及在建轨道交通工程轨道结构设计技术及设备水平状况,全面归纳和总结轨道技术的进步;结合国内外轨道技术的发展情况,探讨下阶段建设过程中轨道结构设计应重点研究的技术问题。
34.地铁站内人员流动特征调查
- 蔡顺利
- 《首届城市轨道交通关键技术论坛（第十七届地铁学术交流会）》 | 2006年
摘要：交通安全,特别是紧急情况下的地下交通安全疏散问题,日益引起人们的关注.从地铁站内人员疏散特征调查入手,分析、研究不同情况下、不同人群的疏散特征规律,为合理解决地下空间人员疏散提供依据。
35.地下水流动对地层冻结壁形成的影响规律的模型试验分析
- 梁洪振;周晓敏;张绪忠
- 《首届城市轨道交通关键技术论坛（第十七届地铁学术交流会）》 | 2006年
摘要：根据相似准则,设计地下水渗流作用下两孔地层冻结模型试验,进行常规盐水地层冻结的正交模型试验,研究地下水流速、孔间距、盐水流量、盐水温度对饱和砂冻结交圈时间和上下游温度场发展的影响.研究表明,孔间距是影响交圈时间的第一因素,水流速度是影响冻结壁上游厚度的主要因素,而缩小孔间距是抑制水流对交圈时间影响的最有效手段。
36.复杂地质条件下深孔钻孔咬合桩施工技术
- 应一可;钱晖
- 《首届城市轨道交通关键技术论坛（第十七届地铁学术交流会）》 | 2006年
摘要：介绍复杂地质条件(桩穿透地下承压水)下深孔钻孔咬合桩施工的难点及解决要点,对杭州地铁秋涛路站围护结构172根33m咬合桩的实际施工数据进行了统计,侧重分析了深孔咬合桩的机械配置要求,成孔效率等,并对杭州复杂地质条件下深孔咬合桩施工的机械配置,以及施工组织的进一步优化提出了建议。
37.地铁盾构隧道施工引起拱桥变形的数值分析
- 方勇;何川
- 《首届城市轨道交通关键技术论坛（第十七届地铁学术交流会）》 | 2006年
摘要：目前盾构法已成为地铁隧道的主流施工方法,盾构法施工将不可避免地对地表及周围建筑物产生影响.采用三维有限元方法来研究地铁盾构施工对混凝土拱桥的影响,拱结构采用三维壳单元来模拟,桥上荷载主要考虑桥梁的自重.计算结果表明,由于盾构施工的影响,桥墩将会产生不均匀沉降和相对错位.其中,不均匀沉降在单线修通时最大,相对错位则在双线修通后最大.不均匀沉降和相对错位给拱结构造成了附加应力,附加应力集中于桥墩两端与拱的交界处。
38.扩挖盾构隧道建成两连拱地铁车站模型试验
- 李围;何川;张海波
- 《首届城市轨道交通关键技术论坛（第十七届地铁学术交流会）》 | 2006年
摘要：采用模型试验,进行了在区间盾构隧道基础上扩挖建成两连拱隧道地铁车站的施工方案研究,重点研究扩挖施工的可行性和地层位移规律.结果表明,采用中导洞法扩挖建成两连拱隧道地铁车站的施工方案是可行的,但需进行拱脚和拱顶加固.施工完成后地层竖向位移场呈"U型"分布,随着加固地层力学参数的提高,地层位移减小,拱脚加固能够有效地减小地层位移.地表沉降曲线为近似正态分布,宽度为3B,B为车站结构总宽度。
39.虹桥综合交通枢纽内的轨道交通车站方案研究
- 高虹
- 《首届城市轨道交通关键技术论坛（第十七届地铁学术交流会）》 | 2006年
摘要：以虹桥枢纽的规划构思及周边道路交通现状调查为基础,分析虹桥综合交通枢纽各类交通集散存在的主要问题及轨道交通在枢纽内的作用.结合上海市城市客运交通发展的实际,对虹桥枢纽的客运结构和规模进行分析.根据虹桥枢纽的交通功能定位,注重"可持续发展"、"以人为本"、"共创节约型社会"的理念,探讨在枢纽内城市轨道交通的设计。
40.国内城市轨道交通融资市场及商业银行对策研究
- 雷雪英;杨福全
- 《首届城市轨道交通关键技术论坛（第十七届地铁学术交流会）》 | 2006年
摘要：从轨道交通已成为解决大城市交通问题的基本选择入手,对比研究国际、国内轨道交通建设自身的产业发展规律,在借鉴国外轨道交通建设投融资模式的基础上,分析国内商业银行对城市轨道交通的融资方式,并重点研究北京的城市轨道交通项目,以点带面地提出北京地区商业银行对国内城市轨道交通融资市场的营销对策。
41.地铁高峰客流安全问题与对策
- 张岚
- 《首届城市轨道交通关键技术论坛（第十七届地铁学术交流会）》 | 2006年
摘要：地铁高峰客流对运营的压力很大,带来较多的运营安全问题.以北京地铁为研究对象,就高峰客流的特征变化、安全控制难点、产生原因进行分析,提出若干安全控制对策.
42.管理信息系统在北京地铁工务管理中的应用
- 舒雨生;袁昊;王玮
- 《首届城市轨道交通关键技术论坛（第十七届地铁学术交流会）》 | 2006年
摘要：在分析北京地铁工务管理现状的基础上,指出建立地铁工务专业管理信息系统(MIS)的必要性,介绍北京地铁工务专业管理信息系统的组成及基本功能、应用情况,并说明了系统特点。