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自転車運転時のヘルメット着用義務化による社会的費用の削減効果に関する一考察

机译:自行车驾驶佩戴盔甲社会成本减少效应研究

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摘要

わが国では2017年5月に自転車活用推進法が施行され、国や地方自治体によって、交通体系の1つとして自転車の活用が推進されている。しかし、自転車の活用が進む中で、自転車事故は無視すべきではない問題である。確かに近年の自転車事故は、交通事故全般の発生件数と同様に滅少傾向にあるが、自転車事故の社会的費用は2018年で3,444億円と推定され、自転車事故の発生をいかに抑制していくかといぅ課題とともに、自転車事故の被害をいかに减らしていくかという施策も議論しなくてはならない。そこで本稿は、自転車事故の對策として、海外でも導入事例があり、国内でも導入が検討されている自転車用のへルメットの着用施策に焦点をあて議論を進める。具体的には18歳以下及び75歳以上の自転車運転者に対し、頭部を保護するヘルメットの着用義務化を行った場合の効果を分析する。そしてヘルメット着用に関する施策のあり方について議論する。
机译:在日本,自行车利用推进法于2017年5月加强,并按国家和地方政府强制使用自行车的使用被推动为运输系统之一。但是,虽然自行车正在进行中,但自行车事故不应该被忽略。当然,最近的自行车事故被遗弃,随着交通事故的数量,但2018年自行车事故的社会成本估计为3444亿日元,以及如何抑制自行车事故的发生问题,还必须讨论如何减少自行车事故损坏的措施。因此,在本文中,作为一辆自行车事故的账单,介绍海外介绍,讨论专注于在日本考虑的自行车的措施。具体而言,在佩戴保护头部的头盔的情况下,分析了佩戴保护头部为18岁或75岁或更老的自行车驾驶员的头盔的效果。我们将讨论如何测量头盔磨损。

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