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タクシー配車システムについて

机译:关于出租车调度系统

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摘要

「タクシー·ハイャー年鑑2019」によると、2018年4月時点で法人タクシーのアプリによる配車が可能な車両の導入率は東京都のみ71.0%と突出している一方、それ以外の道府県の単純平均をとると28.9%である(全国平均は38.1%)。また、アプリ別で見ると、全国に普及している「Japan Taxi」の導入車雨数6万1000台や「らくらくタクシ1」1万8000台、東京都23区や多摩地区で普及している「スマホdeタツくん」9300台などが目立つ一方、地方部におけるアプリを搭載した車両数は概ね数十台から数百台程度である。都市部において、配車サービスの陣取り合戦と称されるアプリ対応機器導入の動きは確かに活発になりつつあるが、地方部における動きは大きくはない。地方部での動きとあわせて、タクシー用アプリによる配車サービス周辺の事情(配車システム)について概観することにしたい。
机译:根据《 2019年出租车-海尔年鉴》,截至2018年4月,公司出租车应用程序可以派遣的车辆的引入率仅在东京才达到71.0%,而其他地区的简单平均值28.9%(全国平均水平为38.1%)。从每个应用程序来看,引入“ Japan Taxi”的车辆已遍及全日本,为61,000,“ Raku-Raku Taxi 1”为18,000,在东京和多摩地区的23区使用。在9300部“ Smartphone de Tatsu-kun”引人注目的情况下,农村地区配备应用程序的车辆数量大约为数十至数百。与应用程序兼容的设备的推出,这被称为汽车派遣服务之战,在城市地区无疑正在变得活跃起来,而在农村地区却不那么活跃。除了农村地区的交通外,我还要概述一下使用出租车应用程序(车辆调度系统)进行车辆调度服务的情况。

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  • 来源
    《交通新聞》 |2020年第21559期|2-2|共1页
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