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摘要

Rolls-Royce Power Systems subsidiary MTU reports that it has successfully commenced a 360degs vessel rollover test for its 8V 2000 M84L engine at the MTU Benelux facility in Dordrecht, Netherlands. The test was conducted in response to the increase in availability of self-righting, high-speed boats. While many of these vessel types are being designed to withstand and recover from a capsizal, it is crucial that their engines are able to maintain operation following such a scenario. This is particularly the case given that the 8V 2000 M84L has been selected for the Royal Netherlands Sea Rescue Institution's (KNRM's) new NH 1816 self-righting lifeboat class (see Ship & Boat International March / April 2014).
机译:罗尔斯·罗伊斯动力系统公司的子公司MTU报告说,它已经在荷兰多德雷赫特的MTU比荷卢三国工厂成功地对其8V 2000 M84L发动机进行了360度的翻车试验。进行该测试是为了应对自动扶正的高速船的可用性的增加。尽管其中许多类型的船舶被设计为可以承受海浪并从海浪中恢复过来,但至关重要的是其发动机能够在这种情况下保持运转。考虑到8V 2000 M84L已被选为荷兰皇家海上救援机构(KNRM)的新型NH 1816自动扶正救生艇类(参见2014年3月国际船舶统计,2014年4月),情况尤其如此。

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    《Ship & boat international》 |2014年第sepaaocta期|1618-2022|共5页
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