Messung und Anwendung von Asphalt-k?rpertemperaturen - Repr?sentative Asphalttemperaturgradienten für die Dimensionierung

摘要

Im Rahmen der Dimensionierung von Verkehrsfl?chen aus Asphalt müssen sowohl die zu erwartenden Bean-spruchungen aus dem Verkehr als auch die zu erwartenden Beanspruchungen aus den klimatischen Bedingun-gen berücksichtigt werden. W?hrend die Verkehrsbeanspruchungen durch die Bemessungsrelevante Beanspru-chung B gem?? den RStO ermittelt werden kann, existieren keine dimensionierungsrelevanten repr?sentativen Temperaturgradienten für einen Asphaltk?rper. Im Rahmen eines Forschungsvorhabens, gef?rdert durch die Deutsche Forschungsgemeinschaft (DFG), werden anhand gemessener Asphalttemperaturgradienten in einer Stra?enbefestigung repr?sentative Asphalttemperaturgradienten ermittelt, um diese zur Dimensionierung von Verkehrsfl?chen aus Asphalt nutzen zu k?nnen. Im Beitrag wird die Herleitung dieser repr?sentativen Asphalt-temperaturgradienten vorgestellt.%The expected stress from the traffic loading and the climatic conditions have to be considered as a part of the asphalt pavement design. The traffic loading can be determined by the "Bemessungsrelevante Beanspru-chung B" according to the RStO, whereas for the asphalt pavement design exist no representative temperatu-re gradients. Based on measured temperature gradients in the pavement, the representative temperature gradients for the asphalt pavement design are determined in this contribution. In the article the derivation of representative temperature gradients is presented. The research work has been supported by Deutsche Forsehungsgemeinschaft (DFG).