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小型アクティブマスダンパによる車体弾性振動の多モード制振効果

机译:小型主动质量阻尼器对车身弹性振动的多模阻尼作用

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摘要

Complicated three dimensional vertical flexural vibrations tend to have influence on riding comfort in recent railway vehicle carbodies. A vibration control method using active mass dampers (AMDs) of reducing such vibrations was proposed by the authors and its feasibility has been verified using a commuter type test vehicle in their former studies. In this paper, three different tests using newly developed compact actuators as AMDs are described, i.e., an excitation test using a Shinkansen-type test vehicle in the rolling stock testing plant at RTRI, and running tests on a commercial line for a Shinkansen-train and a limited express train. As a result of those tests, vibration reduction effect on multi-modal flexural vibrations in the real running state is clearly shown.%AMDによる車体弹性振動の多モード制振のため,専用の小型AMDを新規に製作した。その装置を用いて,人が上下振動に比較的敏感とされる10Hz付近に固有振動数をもつ代表的な2つの弾性振動モード(BモードとDモード)を制振対象とし,鉄道総研の車両試験台における加振試験,新幹線と特急車両での本線走行試験を行った。
机译:复杂的三维垂直挠曲振动往往会影响最近的铁路车辆车身的乘坐舒适性。作者提出了一种使用主动质量阻尼器(AMDs)来减少这种振动的振动控制方法,并通过通勤型试验验证了其可行性。在本文中,描述了使用新开发的紧凑型致动器作为AMD进行的三种不同测试,即在RTRI的机车车辆测试工厂中使用Shinkansen型测试车辆进行的励磁测试,以及在商业上进行的测试。对于新干线列车和特快列车,这些测试的结果清楚地表明了在实际行驶状态下减振对多模式弯曲振动的影响。 ,我们新创建了一个专用的小型AMD。通过使用该设备,将两个典型的弹性振动模式(B模式和D模式)作为阻尼目标,它们在10 Hz左右的固有频率下,人类对垂直振动比较敏感。我们在测试台上进行了振动测试,并使用新干线和特快列车在干线上进行了测试。

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