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【24h】

駅舎補助電源装置の導入

机译:介绍车站建筑辅助电源

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摘要

当社は、環境改善に伴う省エネルギー化を目標に、鉄道車両がブレーキをかけた際に発生する回生エネルギーの余剰分を駅舎の電気設備に供給し、駅の照明や空調および昇降機等への有効活用ができる「駅舎補助電源装置(S-EIV)」の導入を進めている。これまで、東府中駅·高幡不動駅·北野駅の3駅に導入し、今後についても回生電力を有効活用し環境改善に貢献できる当設備の導入検討を図り、更なる省エネルギー化を実施していきたいと考えている。本稿では、駅舎補助電源装置の導入経緯および実施した概要について紹介する。
机译:公司,节能因环境改善而节省的目标,轨道供应剩余再生能源在制动车站建造电气设备时,有效地使用照明和空调,以及我们正在推动推出的电梯等的电梯等。 SAITO辅助电源(S-EIV)“。过去,介绍了Higashi-Fuchant Station的3站,Takahatafudō站Kitano Station,旨在考虑引入这一设备,这些设备可以有助于改善再生能力的环境也是关于未来的,我们已经实施了进一步的节能相信这令人惊叹。本文介绍了介绍背景和概要,造成了封闭式辅助电源单元。

著录项

  • 来源
    《鉄道と電気技術》 |2019年第1期|50-54|共5页
  • 作者

    橋本 祥太;

  • 作者单位

    京王電鉄(株) 鉄道事業本部 車両電気部 電力課;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类
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