Dépannage à la carte

摘要

La majorité des dépanneurs (90% de l'effectif) œuvre - en 2×8 heures - sur les installations du site de Conflans. Le quart environ des rames dépannées à Conflans doit l'être à l'intérieur de l'atelier « huit voies » (possibilité d'alimentation en 25 kV ou de mise hors tension de sections de caténaire, moyens de levage pour la dépose d'organes), les autres étant traitées à l'extérieur. Sous cet atelier, où différents pas.tes de travail ont- été prédéterminés, on disposera bientôt de voies spécialisées avec boucles inductives pour le cab-signal. Villeneuve, plus spécifiquement voué à l'entretien préventif, prend normalement en charge les opérations de durée supérieure à la demi-journée. Pour le dépannage, ce principe subsiste, encore qu'il faille que l'intervention soit réellement importante, eu égard au délai d'acheminement non négligeable des rames de Conflans à Villeneuve. Sur ce dernier site, les dépanneurs travaillent en journée. Par ailleurs, en gare de Paris-Lyon, quelques «mini-interventions » de l'ordre du quart d'heure peuvent être pratiquées pour permettre, in extremis, à des rames en demi-tour de repartir dans de bonnes conditions. Les agents qui y sont présents ont toutefois pour mission essentielle de relever l'état des microdisjoncteurs tout au long de la rame et de consulter les carnets de bord... mais aussi de recueillir directement l'information éventuelle auprès des conducteurs, ce pour tous les TGV à l'arrivée.