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Reliability focus at First Great Western

机译:可靠性专注于First Great Western

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摘要

Speaking after First Great Western set what it claims to be a new record Plymouth - Paddington non-stop journey time of 2 h 43 min 25 sec using a specially-formed 2+5 HST set on October 13, FGW Managing Director Mark Hopwood outlined the challenges facing the TOC.rnWith Period 6 seeing a PPM score of 92.7%o for London ft Thames Valley services, 90.9%o for the West service group but just 85-1%o for High Speed services, Hopwood highlighted declining infrastructure reliability in the Thames Valley and the impact this is having across the TOC. 'We are working closely with Network Rail to ensure that their plans will recover the poor performance we have experienced in the last five months, as this is a key concern for the business', he said.
机译:FGW常务董事马克·霍普伍德(Mark Hopwood)概述了普利茅斯-帕丁顿(Plymouth-Paddington)不间断旅行时间2小时43分25秒的情况,该时间是在10月13日采用特殊格式的2 + 5 HST设置后发表的。第六阶段,伦敦英尺泰晤士河谷服务的PPM得分为92.7%o,西部服务集团的PPM得分为90.9%o,而高速服务的PPM得分仅为85-1%,Hopwood强调了该基础设施可靠性的下降泰晤士河谷及其对整个TOC的影响。他说:“我们正在与Network Rail紧密合作,以确保他们的计划能够恢复我们过去五个月以来表现不佳的情况,因为这是该公司的主要关切。”

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    《Rail business intelligence》 |2010年第377期|p.9|共1页
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