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Penn Maritime completes building program with latest Fin-class ATB

机译:Penn Maritime使用最新的Fin级ATB完成建造计划

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摘要

Perm Maritime, of Stamford, Conn., has completed a five-vessel construction program with recent delivery of the 4,000-hp ATB offshore tug Mako, the 15 th ATB to join the Penn fleet. Mako is a 116-foot, 4,000-hp tug with a single, raised pilothouse, Cummins engine power and a JAK coupler system. Upon delivery in late 2010, she was matched with a new 90,000-bbl heated asphalt and petroleum barge, Penn No. 95, built last year by Corn Island Shipyard of Lamar, Ind. Like others of the same Fin class, the tug Mako was built by Thoma-Sea Boat Builders, of Houma, La., over the past few years. The tug was designed by Frank Basile of Entech & Associates. She is outfitted with a JAK 400 coupler system with pneumatically operated 16-inch diameter pins using any of eight sockets on each wing of the barge skeg for receptacles.
机译:康涅狄格州斯坦福德市的彼尔姆海事公司(Perm Maritime)已完成了一项五船建造计划,最近交付了4000马力的ATB海上拖轮拖船Mako,这是加入Penn机队的第15个ATB。 Mako是一款116英尺,功率为4,000 hp的拖船,带有单个高架驾驶室,康明斯发动机动力和JAK耦合器系统。到2010年下半年交付时,她与由印第安纳州拉马尔的玉米岛造船厂于去年建造的新型90,000桶加热沥青和石油驳船Penn No. 95一样,该拖船Mako与其他同类Fin船一样在过去几年中,由位于路易斯安那州霍马的Thoma-Sea Boat Builders建造。拖船由Entech&Associates的Frank Basile设计。她配备了JAK 400耦合器系统,该系统具有气动16英寸直径的销,并在驳船钉的每个翼上使用八个插座中的任何一个作为插座。

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    《Professional Mariner》 |2011年第148期|p.55|共1页
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