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机译:装有氢气并在较大范围的废气再循环速率下运行以控制负荷的火花点火发动机中一氧化氮替代排放机制的计算流体动力学研究
Natl Tech Univ Athens, Sch Mech Engn, Athens 15780, Greece;
Natl Tech Univ Athens, Sch Mech Engn, Athens 15780, Greece;
Hydrogen; Exhaust gas recirculation (EGR) rates; Spark-ignition engine; Computational fluid dynamics (CFD); Combustion; NO emissions; Thermal NO; NNH and N2O routes;
机译:氢燃料火花点火发动机中一氧化氮排放机理的计算流体力学研究
机译:在很宽的EGR率范围内运行的氢燃料火花点火发动机的燃烧和一氧化氮排放量的CFD建模和实验研究
机译:在低负荷工况下通过二甲醚燃料柴油发动机中的高废气再循环率同时减少废气排放
机译:用氢作为柴油发动机集成排气再循环的替代燃料减少排放的解决方案
机译:喷射压力,废气再循环和涡流比对由大豆生物柴油混合物(B-20)供油的HSDI发动机中自燃,燃烧和发动机排放物的影响。
机译:柴油机废气再循环性能的实验研究及最佳废气再循环率确定方法
机译:氢燃料火花点火发动机燃烧和一氧化氮排放的CFD建模和实验研究,在很宽的EGR率范围内运行