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刘德新; 牟江峰; 冯洪庆; 于吉超;
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072;
中国石油大学储运与建筑工程学院,东营257061;
电控节气门; 稀燃; 火花点火发动机; NOx; 排放控制; 催化器;
机译:压缩比和加氢量对LPG稀燃火花点火发动机部分节气门性能的影响
机译:稀燃高输出火花点火式燃气发动机的开发(稀燃燃气发动机的爆震实验研究)
机译:火花点火发动机电子节气门控制系统的趋势和未来展望
机译:用于稀燃火花点火发动机中的空燃比控制的动态滑动歧管
机译:对传统2冲程稀燃天然气发动机的点火正时,火花塞类型和废气再循环影响的参数研究。
机译:生物甲醇 - 汽油混合火花点火发动机燃烧性能和废气排放研究
机译:瞬态操作和控制丰富的多点喷射火花点火发动机瞬态操作和空燃比控制火花点火端口喷射发动机
机译:开发用于火花放电和火焰特性的诊断技术,应用于稀燃火花点火发动机,以检查火花放电,火焰,热释放和流体流动之间的关系
机译:具有电子空转速度控制的自动节气门,用于带有主节气门和节气门的火花点火式发动机化油器
机译:用于汽车工业的火花点火发动机的点火线圈充电控制装置,具有晶体管,该晶体管允许电容器放电以快速阻塞另一个晶体管,从而在次级侧产生高压以产生火花。
机译:控制例如扭矩的方法车辆的火花点火发动机,涉及在发动机关闭的节气门降档期间基于涡轮速度控制发动机速度
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