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机译:高旁路比发动机推进集成的空气动力效应
Cranfield Univ, Prop Engn Ctr, Cranfield MK43 0AL, Beds, England;
Cranfield Univ, Prop Engn Ctr, Gas Turbine Technol Grp, Cranfield MK43 0AL, Beds, England;
Cranfield Univ, Prop Engn Ctr, Cranfield MK43 0AL, Beds, England;
Rolls Royce PLC, Derby DE24 8BJ, England;
机译:高旁路比主推进系统纳赛尔最优气动设计方法
机译:CROR推进系统在空气动力学和空气声学方面的集成进展
机译:发动机推力特性对发动机机身一体化空气动力学的影响
机译:具有不同旁路比率的发动机气动发动机/机身干扰效应的数值和实验研究
机译:使用空气动力学数据库和推进数据库生成器预测发动机不工作飞行的地面最小控制速度(VMCG)和最小控制空速(VMCA)
机译:工程地形图:对角膜细胞行为的影响以及整合到角膜组织工程中
机译:排气喷嘴配置对采用6:1静音旁通比发动机的外部吹气风门系统的空气动力和声学性能的影响
机译:高速推进:发动机设计 - 集成和热管理(推进a vitesse elevee:Conception du moteur - integration ge getion thermique)。