机译:可变气门正时对双燃料氢/汽油发动机的功率,排放和回火的影响
Department of Flow, Heat and Combustion Mechanics, Ghent University, Sint-Pietersnieuwstraat 41, B-9000 Gent, Belgium;
rnDepartment of Flow, Heat and Combustion Mechanics, Ghent University, Sint-Pietersnieuwstraat 41, B-9000 Gent, Belgium;
rnDepartment of Flow, Heat and Combustion Mechanics, Ghent University, Sint-Pietersnieuwstraat 41, B-9000 Gent, Belgium;
Karel de Grote University College, Department of Applied Engineering, Salesianenlaan 30, B-2660 Antwerp, Belgium;
hydrogen ICE; variable valve timing; bi-fuel; emissions; backfire;
机译:将汽油发动机发电机组转换为双燃料(氢/汽油)电子燃料喷射动力装置
机译:使用可变正时液压致动气门机构实现可变的奥托-阿特金森循环,以提高无节流汽油发动机的性能和效率
机译:气门正时和冷却液温度对以汽油和汽油-乙醇混合物为燃料的汽油直喷发动机的颗粒排放的影响
机译:可变气门正时对双燃料汽油/氢发动机性能的影响
机译:利用汽油直接喷射,可变气门正时,持续时间和升程技术开发火花点火式发动机的预测燃烧模型。
机译:汽油发动机引起的一氧化碳中毒:中西部洪水灾民的风险感知。
机译:变流量计时涡轮汽油发动机排气歧管压力的估算
机译:采用可变气门正时(VVT)发动机技术的燃油经济性影响和增量成本,重量和提前期影响