セルラ移動通信における基地局一移動局間の見通し率評価（Ⅰ）: 実建物データを用いたシミュレーションとその検証

摘要

無線システムのパフォーマンスに影響する伝搬損失，遅延スプレッドなどを与える伝搬モデルは，基地局（BS）と移動局（MS）間に見通しがある（LOS：line of sight）か，見通しがない岬LOS：non-LOS）により変わる．ITU-R Rep.M.2135ではセルラ環境における基地局一移動局間の見通し率推定式を定めている．しかし，見通し率は5通りのシナリオに対して距離により定まるとされているため疑義がある．そこで本研究では，市販の地図データベースとレイトレース法による電波伝搬シミュレータとを組み合わせたシミュレーションにより，いくつかの地域で見通し率の推定を試みた．その結果，ITU-R Rep．M2135で提示されている推定式に従わない場合が存在することが確認できた．次に，シミュレーションの妥当性を東京都千代田区神田錦町および東京都小金井において目視実験により評価した．結果は，目視とシミュレーションの不一致は高々0．6％程度であり妥当性が検証された．%Radio propagation models for cellular mobile communication depend on the line-of-sight (LOS) on non-line-of-sight (NLOS) states between base and mobile stations. An International Telecommunication Union-Radiocommunication Sector report (ITU-R Rep. M.2135 defined probability of LOS (path visibility) formulas for five scenarios for evaluating the systems proposed for IMT-Advanced. These formulas are the functions of only the distance between base and mobile stations. In the present study, path visibility was examined by using a ray tracing simulator and a date base of buildings containing the shapes and the number of stories of the buildings. Validity of the simulation was confirmed by comparing with results of eyesight observation. The simulation carried out for five different areas (urban, suburban, and rural) revealed that the formulas given by ITU-R Rep M.2135 failed to model the path visibility in some conditions.