OPTIMIZACIóN DE UNA RED DE TRANSPORTE COMBINADO PARA LA EXPORTACIóN DEL CARBóN DEL INTERIOR DE COLOMBIA↓OTIMIZA??O DE UMA REDE DE TRANSPORTE COMBINADO PARA A EXPORTA??O DO CARV?O DO INTERIOR DA COL?MBIA

摘要

Se estudia una red de transporte combinado en Colombia, con horizonte en el a?o 2019, con el propósito de identificar las rutas óptimas del carbón desde los distritos de producción localizados en el interior del país hasta los puertos marítimos de exportación. La metodología utilizada se basa en la búsqueda de solución a un problema de flujo de mínimo costo que considera la red de transporte por carretera, la fluvial y ferroviaria, en un modelo que contiene 34.000 km de red representados en 1.864 arcos. El modelo considera nuevas infraestructuras ferroviarias y portuarias y sugiere que se deben transportar los carbones del interior del país por el puerto de Barranquilla mediante estrategias de integración ferroviaria-fluvial y carretera-fluvial. Se resalta la importancia del río Magdalena como infraestructura estratégica de transporte y se identifican tres centros de transferencia de carga localizados en Barrancabermeja, Bocas del Carare y Capulco, que en conjunto llegarían a manejar 18 millones de toneladas de carbón al a?o.↓Estuda-se uma rede de transporte combinado na Col?mbia, com horizonte no ano 2019, com o propósito de identificar as rotas ótimas do carv?o desde os distritos de produ??o localizados no interior do país até os portos marítimos de exporta??o. A metodologia utilizada baseia-se na busca de solu??o a um problema de fluxo de mínimo custo que considera as redes de transporte rodoviária, fluvial e ferroviária, em um modelo que contém 34.000 km de rede representados em 1.864 arcos. O modelo considera novas infraestruturas ferroviárias e portuárias e sugere que se devem transportar os carv?es do interior do país pelo porto de Barranquilla mediante estratégias de integra??o ferroviária-fluvial e rodoviária-fluvial. Ressalta-se a importancia do rio Magdalena como infraestrutura estratégica de transporte e identificam-se três centros de transferência de mercadorias localizados em Barrancabermeja, Bocas del Carare e Capulco, que em conjunto chegariam a manejar 18 milh?es de toneladas de carv?o ao ano.