Pendlermobilit?t in der Nordwestschweiz : Entwicklung der Pendlerbeziehungen und der Verkehrsmittelwahl zwischen 1970 und 1990

摘要

Im Kontext der funktionalen Entmischung wurdedas Wachstum des Pendlerverkehrs am Beispiel derRegion Nordwestschweiz thematisiert. Es best?tigtesich, dass die interkommunale Pendlermobilit?t starkzugenommen hat. Der Anteil der interkommunalenPendler stieg zwischen 1970 und 1990 von 33% auf52%. Trotz der Bev?lkerungssuburbanisierung dominiert der interkommunale Pendlerverkehr innerhalbund in die Agglomeration Basel, da sich das Arbeitsplatzangebot weiterhin in der Agglomeration Baselkonzentriert. Im interkommunalen Pendlerverkehr istin den 80er Jahren der ?ffentliche Verkehr st?rkergewachsen als der motorisierte Indidividualverkehr.Dies im Unterschied zum starken Wachstum des MIVin den 70er Jahren. In der Stadt Basel benutzten 199057% aller intrakommunalen Pendler ein ?ffentlichesVerkehrsmittel. Dieser Anteil betrug 1990 in denl?ndlich-peripheren Gemeinden durchschnittlich 3%.Um dem Trend der zunehmenden Trennung zwischenWohnen und Arbeiten entgegenzuwirken, sind einerseits Massnahmen zur Steigerung der Wohnstandortqualit?t in den Zentrumsgemeinden zu ergreifen.Andererseits kann l?ngerfristig die Zunahme desPendlerverkehrs im allgemeinen und des motorisiertenIndividualverkehrs im speziellen nur durch Kostenwahrheit im Verkehr (Road-Pricing usw.) und durchrestriktive Massnahmen in den vom Verkehr betroffenen Gemeinden verhindert werden.