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新しい交通インフラの導入: 上海虹橋駅

机译:新交通基础设施引入:上海虹桥站

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摘要

上海虹橋ハブ·エリアは交通、会議·展覧会およびビジネスなどの複合的な機能をもつ、常住人口55万人、就業人口70万人のまちとして計画された。現代のTODを構成する人、物、資金、情報の4つが流入し集中するという特徴を体現している。上海虹橋ハブ·エリアは複合的な「交通」機能を有してぉリ、上海における虹橋国際空港、虹橋高速鉄道駅、虹橋長距雜バス駅、地下鉄2号線駅、10号線駅、17号線駅のすべてが並行して計画ざれたcそれらの機能をターミナルにまとめておリ、虹橋空港と浦東空港の間に都市鉄道に接続させ、海の外環状道路と中環状道路ともつながっている。
机译:上海虹桥枢纽地区被计划为一个550,000的城镇,雇用人口700,000人,具有复杂的功能,如交通,会议,展览和业务。构成现代Tod的人员,事物,资金和信息的特征体现在流动和集中。上海洪雨巴枢纽地区拥有复杂的“交通”功能,虹桥国际机场在上海,虹桥高速火车站,虹桥市弘前站,地铁线2站,火车站,地铁站,地铁站都放在一起在并行C中,该功能统称到洪桥机场和浦东机场之间的城市铁路,也连接到外部环形路和中间环路。

著录项

  • 来源
    《建築と都市》 |2019年第586期|126-131|共6页
  • 作者

    王震国; 励瑩; 束昱;

  • 作者单位

    上海同濟大学;

    上海交通大学;

    上海市城市科学研究会;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类
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