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张忠富; 王国业; 毛恩荣; 张延立; 张露; 何畅然;
中国农业大学工学院,北京100083;
中国农业机械化科学研究院,北京100083;
内蒙古大学交通学院,呼和浩特010070;
电动汽车; 电磁制动; 耦合制动; 滑移率; 连续状态控制; 制动能回收;
机译:基于电磁机械耦合再生制动系统的ABS控制
机译:基于电磁机械耦合再生制动系统的电动汽车稳定性控制
机译:带有液压机械混合制动系统的小型电动汽车的打滑控制(ABS效果和在冰冷路面上的再生制动控制)
机译:基于ABS水力模型的再生制动系统压力控制计算
机译:电动摩托车的eABS再生防抱死制动系统。
机译:改进的磁通耦合型SFCL高速电磁开关的概念设计及其在可再生能源系统中的应用
机译:电动汽车新型电磁机械耦合再生制动系统研究
机译:基于LabVIEW的NEmEsYs电磁发射装置计算机控制系统设计。
机译:再生制动系统,无需校正ABS或ESP控制逻辑即可产生液压制动力
机译:本发明涉及包含基于羟基磷灰石(HA)的核心的骨替代物,所述核心取自至少一种多孔木材,或者基于胶原纤维和羟基磷灰石,以及基于羟基磷灰石(HA)的壳,是从至少一木材获得的,其孔隙率比核心的至少一木材低。多孔木材的总孔隙率在60%和95%之间,最好在65%和85%之间,并且可以从藤,松木,ABACHI和BALSA木材中选择。外壳的木材的孔隙率在20%和60%之间,最好在30%和50%之间。骨骼替代物可用于骨骼的替代和再生,尤其适用于承受机械载荷的骨骼,例如腿和手臂的长骨,通常是胫骨,变角肌,股骨,肱骨或RADIUS。
机译:电磁阀,特别是用于滑动调节式汽车制动系统的电磁阀,在电磁衔铁和耦合元件之间具有永久连接,该电磁阀通过电磁衔铁或耦合元件的塑性变形制成
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