基于消费分析的高铁枢纽区位差异及关联设计策略

摘要

在以消费为主导的后工业化城市形态背景下高铁枢纽站点作为城市场所功能日趋复杂化和体系化,与其具备关联性的城市空间在提供服务时的有偿使用特征使各类使用者的消费行为和消费模式成为其成功运作、并对多层次多范围的城市空间产生积极影响的重要驱动性因素,也是枢纽站点区位选择及其和所在城市区域的关联性设计的重要基础性定位来源。基于消费分析的角度、评估总结现有城际高铁枢纽建设中区位选择与关联性设计策略可在后续新建高铁站及可能的站点改造中强化区位差异性并进一步促进高铁站点与其他城市空间的体系化整合,有着积极的理论和实践价值。