基于能量分配的车身正面碰撞吸能区计算方法研究

摘要

文章通过对碰撞吸能过程的分解和能量分配的分析研究,找出碰撞能量与纵梁加速度及吸能长度之间的关系,在设计开发前期,通过前期项目经验得到的加速度曲线拟合出平均值和整车重量,针对正面高速碰撞、正面低速碰撞、偏置碰撞3种工况,计算出初始的碰撞吸能区空间需求,包括前部缓冲梁长度、前纵梁吸能区长度、发动机布置空间等.并使用EXCEL内置的VB语言,将吸能公式转变为可视化的计算程序,将成熟的经验编制成自动化的计算机流程,提高设计开发效率.