基于Chebyshev区间方法的汽车正碰可靠性优化设计

摘要

Chebyshev不确定分析方法引入正面碰撞耐撞性优化设计流程,选取汽车结构关键吸能部件的厚度作为设计变量,选取优化部件的总吸能和总质量作为设计目标,选取整车最大加速度和防火墙侵入量作为约束条件。采用非支配排序遗传算法对响应区间的上界进行可靠性优化。优化结果表明:与确定性优化设计相比,基于Chebyshev不确定分析方法的优化设计可提升设计解的可靠性,在满足整车耐撞性能的基础上,进一步减轻了结构重量。