杭州某市政道路压力注浆路面结构评价研究

摘要

本文以杭州某市政道路为工程背景,采用压力注浆处理塘渣层的路面结构进行研究,并对基层和土基注浆前后进行路表动态弯沉测试,将FWD测试结果转换为静态弯沉.结果表明:注浆前FWD检测结果分析发现平均弯沉为45.7(1/100mm),弯沉方差为342,说明加固改造前,路段弯沉波动较大.且平均弯沉和弯沉标准差具有相同规律:随着时间增长,路表弯沉和弯沉标准差呈逐渐减小趋势,经过1年半时间运行后,路表弯沉又呈现逐渐增大的趋势[1].因此,通过对注浆路面的不定期阶段性监测,可获得在使用阶段路面的弯沉变化规律,进一步研究修缮道路工作的力学机理,对注浆改造路面的长期使用性能进行评价.